BMW 7er, Modell E38 |
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12.08.2012, 21:20
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort: Limeshain
Fahrzeug: E38 750i 12/96 Yamaha FZR 1000 Opel Zafira B
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Software MK 3
Guten Abend,
wieder mal das Navi und BM Thema was so einige als überflüssig empfinden, da ja alles im Forum steht.
Ich hab jetzt 2 Abende die Suchfunktion gequält und denke, das ich des Rätsels Lösung kenne, habe aber dennoch ein paar Fragen.
Der Vorbesitzer hat ein MK 3 Navirechner nachgerüstet, VM ist ausgebaut. Der BM funktioniert ca. 1-2 min. nach Start und dann wird alles weiß. Kurz bevor er weiß wird ist er auch funktionslos, d.h. ich kann drücken was ich will es tut sich nichts mehr. Deshalb denke ich nicht das es an der Beleuchtung liegt.
Zeitweiße wird er nach dem weißen Bild komplett schwarz und nach kurzer Zeit fährt er neu hoch und man sieht wieder das BMW Logo. Das ganze wiederholt sich 2-3 mal und dann bleibt er komplett weiß und es geht nichts mehr.
Habe jetzt gelesen, das dieses Problem mit der Codierung des MK3 zu tun haben könnte (Radionavigation). Jetzt meine Frage: Wo bekomme ich die Software her, um ein Update des MK3 zu machen, sowie auf Monitornavigation umzucodieren?
Weiterhin nochmal zum Anschluss, da ich es nicht selbst umgebaut habe weiß ich leider auch nciht welche Stecker im VM waren und welche im MK1 welches vorher verbaut war. Ein blauer einzelner Stecker ist im MK3 angeschlossen und ein blauer und roter Stecker liegen nutzlos rum. Ist das so korrekt? Sind die 2 Stecker die übrig sind vom alten VM? Sollte nicht der blaue vom VM ins MK3 rein? Wie erkenne ich welcher Stecker vom VM ist und welcher im MK1 war?
Auch ist der GPS Empfänger noch verbaut. Die ANtenne is da zwar nicht mehr angeschlossen, aber dieser silberne COM Stecker. Muss der auch raus?
Viele Fragen die alle schonmal angesprochen wurden aber so richtig schlau werde ich nicht aus den alten Threads!
Ich hoffe Ihr wollt und könnt mir helfen!
Lg
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12.08.2012, 21:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Man könnte ja mal nen netten Forumskollegen in der "direkten" Nachbarschaft fragen
Mir kommt es so vor als hätte dieser auf jeden Fall die aktuellste Software fürs MK3 da und wenn man ihn nett bittet könnte er mal für ne Runde fahren sein MK4 mit Deinem MK3 tauschen um festzustellen ob es am Navi selbst liegt.
Ich vermute allerdings das es nicht an der Firmware des Navis liegt.
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12.08.2012, 21:52
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort: Limeshain
Fahrzeug: E38 750i 12/96 Yamaha FZR 1000 Opel Zafira B
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Na das hört sich doch fantastisch an! Der Grund wieso ich an Software denke:
http://www.7-forum.com/forum/4/weiss...au-147901.html
Wann kann ich kommen?
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12.08.2012, 22:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Da ich vermutlich Abends länger arbeite würde ich sagen ich fahr einfach mal nach Büroschluß zu dir durch… fahr eh meistens Abends nochmal nach Langenbergheim einkaufen.
Schreib mir mal ne U2U mit Deiner Adresse… ich könnte morgen oder Dienstag so gegen 19 Uhr bei dir sein. Am besten auch gleich noch ne Telefonnummer mit angeben.
Firmware-CD sowie Equipment zum kodieren von navi & Co KG hab ich dann dabei
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14.08.2012, 22:42
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2012
Ort: Limeshain
Fahrzeug: E38 750i 12/96 Yamaha FZR 1000 Opel Zafira B
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So, nachdem Andimp3 gestern Abend (Danke nochmal hierfür) hier war und wir versucht haben das Navi zum laufen zu bekommen geht es immer noch nicht...
Haben mal sein MK4 rein gehängt und das läuft einwandfrei, also kann man schonmal den Monitor ausschließen.
Ich hoffe rubin liest das hier und meldet sich mal bei mir. Kann dir leider nicht schreiben und ein Vögelchen hat mir gezwitschert, das du die Dinger reparieren kannst...
Lg
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15.08.2012, 00:27
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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versuche einfach einmal eine andere cd zu verwenden...
ich könnte wetten, du benutzt eine sicherungskopie... mache von dieser am pc eine weitere sicherheitskopie und versuche mit einer neuen cd alles von vorne...
selbst wenn es eine original cd ist... mache davon eine sicherheitskopie und teste mit der
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15.08.2012, 07:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Eine fehlerhafte Karten-DVD produziert mit Sicherheit kein solches Bild auf dem BM.
Wie kann man es am besten beschreiben: der BM wird kpl weiß, aber verwaschen - zur rechten Seite hin dunkler als zur linken Seite - das ganze schwankt auch von Zeit zu Zeit etwas. Ihr kennt diese "magischen Tafeln" für Kinder wo man mit nem Plastikteil drauf rum malt und dann alles mit nem Schieber wieder wegwischen kann.
Daher tippe ich zunächst auf das Videoteil des Navis.
Das Navi reagiert allerdings auch nicht mehr sobald der Fehler auftritt.. wirft dann noch nicht mal die CD aus.
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15.08.2012, 09:49
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nuja... das "mit sicherheit kein solches bild" würde ich so nicht stehen lassen
ich hatte das gleiche problem mit dem mkII... eine neue CD - und der fehler trat nicht mehr auf.
ich vermute dass der laser versucht, mit mehr energie, die cd zu lesen und dies, gerade bei temperaturen wie zur zeit, das innenleben übermässig warm werden lässt. aber ich verstehe schon dass der aufwand, eine neue CD zu verwenden, übermässig ist und so extreme kosten verursacht, dass man lieber das gerät zur inst. einsendet
ich verstehe nicht dass man einfache fehlerquellen einfach ausblendet und zuerst den komplizierten weg gehen muss
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15.08.2012, 11:02
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Als wir es versuchten waren es etwa 22 Grad am Abend, es war dunkel UND das Fahrzeug war vorher den ganzen Tag (soweit ich weiss) nicht bewegt worden und stand noch dazu den tag über in einer Garage. Im Fahrgastraum war es auch nicht wärmer als draußen - im Kofferraum ganz sicher auch nicht.
Der Fehler trat darüber hinaus auch ohne CD im Laufwerk auf und ebenso mit ner frisch gebrannten Firmware-CD.
Aber ist natürlich toll wenn man ordentlich rumtönen kann ohne den tatsächlichen Sachverhalt bzw die Vorgehensweise bei der Überprüfung zu kennen
Und wenn es so ist, dass das Navi spackt weil der Laser vielleicht mal bisschen mehr Strom zieht, dann ist es definitiv technisch nicht mehr in Ordnung und sollte instand gesetzt oder getauscht werden.
Übrigens haben weder mein ehemaliges MK3 noch mein MK4 jemals bei hohen Temperaturen rumgespackt... auch nicht mit älteren selbst erstellten Sicherheitskopien meiner Original-CDs/DVDs.
Grundsätzlich:
Wir leben hier in Deutschland und fahren eher selten durch ne 60 Grad heiße Wüstengegend ! Wenn unter hier üblichen klimatischen Bedingungen ein elektronisches Bauteil des E38 auf Grund hoher Außentemperaturen rumzickt, dann ist es schlichtweg defekt.
Geändert von Andimp3 (15.08.2012 um 11:12 Uhr).
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15.08.2012, 12:43
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ist ja okay...
ob 20°C oder 60°C ... schickt das teil ein und lasst es reparieren!
immer wieder schön wenn einfache möglichkeiten sowas von vehement abgewiesen werden... macht es wie ihr wollt... aber in der zeit, die du für den text brauchtest, wäre nen 30cent-rohling gebrannt gewesen und diese fehlerquelle wäre eliminiert, denn ein defekter rohling ist ein defekt...
aber macht ruhig wie ihr wollt, ich wollte nur helfen
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