Elektrik: EML-Leuchte brennt ständig

[Columbus]

Hallo und ein frohes neues Jahr Euch allen!

Seit mehreren Wochen brennt bei meinem zur Zeit abgemeldeten 730i M30 89er mit Computer die EML Leuchte solange die Batterie Strom liefert, wobei er sofort anspringt aber doch unruhig läuft. Zuvor hatte ich die Batterie zum Aufladen mehrere Male abgeklemmt, Beim letzten Anklemmen meldete sich dabei spontan die EML-Leuchte und ist nicht mehr tot zu kriegen. Nun forsche ich seit mehreren Wochen in den zahllosen Beiträgen hier und habe auch schon jede Menge unternommen:
1. Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, ist aber noch ohne Motor!: Nix
2. Reset mit Türen auf und zu: Nix
3. Aus dem 4 Monate älteren baugleichen 730i meiner Frau habe ich beide Motronickisten sowie der beiden Karten im Sicherungskasten inkl. aller Relais' probeweise ausgetauscht: Nix!

Auf der einen Seite erscheinen mir die Austauschexperimente beruhigend zu sein, aber andererseits habe ich auch keine Idee mehr, was ich noch tun könnte!

Weiß da noch jemand einen Rat?

Es grüßt Euch
Columbus aus Dortmund

[Erich]

mein heisser Tip:
-Batterie ist nicht voll geladen, da passiert das schon mal.
- die Elkos im Kombi sind schwach und liefern nicht genug Saft bzw entleeren sich

Die EML Lampe springt an, wenn mehr als 90 Sekunden unter 11 Volt sind.

Hat mir mal vor 4 Jahren Ronald Troechelmann geschrieben:

Mismatched tires WILL set EML light if vehicle has traction since it reads all 4 wheel speed sensors and gets an "implausable" reading.
Low voltage will set EML only if it drop below 11v for more than 90sec. Low voltage will also cause problems with the IKHA (heater/ac), memory for seats/steering and transmission will go into limp mode.
Since this only happens in traffic I would look at transmission control/traction control/ABS/wheel speed sensor. Of course it could be something completely unrelated, but this is a start.
Just for clarification: I am a 20 year BMW Master with 3 PhD's from Germany in Engineering and I know these systems better than almost anyone. I did 12 years of R&D on these system for a manufactoror in Germany, so I am not some "Key Board" mechanic or read some crap on the internet.
Ronald Trochelmann
Performing Imports
 www.performingimports.com

[Columbus]

Hallo Erich,

vielen Dank für Deine Nachricht. Aber ich verstehe noch nicht, wie ich denn nun die Lampe zum Schweigen bekomme.

[Erich]

Batterie testen, jede einzelne Zelle mit Saeurepruefer, gibt es fuer 2-3 EURO, oder an der Tanke machen lassen.
Oder so vorgehen wie Harry das hier beschreibt mit Batterie Testen
 http://www.7-forum.com/forum/24/lich...fen-71320.html


Oder mal die Batterie aus dem anderen Wagen nehmen. Multimeter wirst Du ja wohl haben, also Testen.

Ich hatte das gleiche schon an meinem Highline. Batterie voll geladen, angelassen, lief sofort besser und die Leuchte blieb auch nicht mehr an.

[Columbus]

Zitat von Erich

Oder mal die Batterie aus dem anderen Wagen nehmen. Multimeter wirst Du ja wohl haben, also Testen.

Also die Batterie hat zur Zeit 13,55 Volt. Wie hoch sollte denn die Spannung sein, damit die Lampe ausgeht?

[Erich]

Zitat von Columbus

Also die Batterie hat zur Zeit 13,55 Volt. Wie hoch sollte denn die Spannung sein, damit die Lampe ausgeht?

Wie hast Du das denn jetzt gemessen? Und wo? Und wann? Nach Aufladen z B sofort?
Les Dir doch noch einmal den Link oben durch. diese 13.55V sagen im Moment ueberhaupt nichts.
Hast Du jede Zelle geprueft mit Saeurepruefer? Unter Belastung wieviel V?

Hab da mal was von Hebby ausgeliehen:


Zur Info: Deine Batterie besteht aus 6 Zellen a 2 Volt = 12 Volt;
randvoll hat eine Zelle ca. 2,3 V x 6 = 13,8 Volt - leer ist sie bei 1,75 Volt pro Zelle x 6 = 10,5 Volt. Das sind aber nur Näherungswerte und dienen nur der Grobeinschätzung. Richtig getestet wird sie vollgeladen unter Last und dann schaut man, auf wieviel Volt sie unter Last in die Knie geht.
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Starterbatterien sind Reihenschaltungen von Bleiakkumulator-Zellen, die jeweils eine Nennspannung von 2,12 Volt aufweisen. Um eine Nennspannung von 6 Volt bzw. 12 Volt zu erreichen, bedarf es daher der Reihenschaltung von 3 bzw. 6 solcher Zellen zu einer Batterie.
Mehr dazu hier:
 http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie

[Columbus]

Die Batterie ist eingebaut und praktisch randvoll geladen. Die Spannung habe ich gerade eben an den Polen der Batterie gemessen.
Bist Du Dir da ganz sicher, dass ich die Batterie trotzdem vorher analysieren sollte?

Ich habe auch noch einmal den Steuergeräte-Reset gemacht. Nach dem Anklemmen der Batterie ist mir die Lampe aber wieder direkt in die Augen gesprungen. Gut, dass ich keinen Hammer zur Hand habe. Übrigens, der Motor springt sofort an, läuft aber unruhig.

[christian 72]

Guten Abend!
Nimmt denn der Motor Gas an? Kann man(n) ihn voll ausdrehen und läuft er dabei sauber? MfG

[Erich]

Übrigens, der Motor springt sofort an, läuft aber unruhig.

Lass ihn doch erst mal laufen, bis er warm wird im Standgas oder leicht erhoehte Drehzahl von 1.500 oder so, evtl. muss er erst mal wieder anlernen nach dem reset.

[Columbus]

Er läuft wie gesagt unruhig und ich traue mich nicht ihn hochzujagen. Ich habe gelesen, dass es zu Motorschäden kam, als man trotz der EML-Leuchte weitergefahren ist. Seid Ihr Euch sicher, dass ich ihn einfach mal etwas länger laufen lassen kann?