Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 15.11.2006, 10:43   #1
Bearwulf
Genussfahrer
 
Benutzerbild von Bearwulf
 
Registriert seit: 25.12.2005
Ort: Ammerbuch
Fahrzeug: BMW E38 728iA 03/99, Cadillac Eldorado, VW T3, Honda Transalp
Standard Sicherung Nr. 9 brennt ständig durch

Hallo zusammen,

seit ich mein Lenkrad aus- und wieder eingebaut habe, habe ich folgendes Problem: Sicherung Nr. 9 ist mir jetzt schon drei Mal durchgebrannt, vermutlich immer beim Starten/bald nach dem Losfahren. Habe aus Zeitgründen bis jetzt noch keinen ausgiebigen Messorgien durchgeführt, vielleicht ist der Fehler ja bekannt.

Sicherung 9 ist ja für Signalhorn, Frontscheibenheizung, Scheibenwaschpumpe, Klimakompressor.
Letzerer ist bei mir mangels Klima nicht vorhanden und fällt weg. Die Scheibenwaschanlage habe ich auch nicht bewusst betätigt. Wenn ich die Sicherung ersetze, funktioniert die Hupe und zieht ca. 8,5 A.
Habe die Sicherung jeweils beim Nachhausekommen ersetzt, auch mal Motor aus/angemacht, gehupt, einwandfrei. Am nächsten Morgen wieder die Sicherung futsch.
Bleibt noch die Frontscheibenheizung, macht die manchmal Mucken? Unter welchen Bedingungen ist sie überhaupt aktiv?


Grüße,
Helge
Bearwulf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2006, 11:40   #2
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi Helge
Zieh mal das K8 Relais raus was dann passiert? an der hängt auch die Z. Wasserpumpe der Heizung, hast dann im Stand weniger Heizwert, aber zum testen reicht es. Vielleicht ist auch die Leitung zur Frontscheibe verklemmt und macht einen Kurzschluss. Mess mal an Pin 5 für Frontscheibe und Pin 2 für die Pumpe, ob die einen Kuren haben, ist leider nicht einfach zu messen, da beide teile direkt auf Masse gehen. Den Sockel habe kannst im Anhang sehen! Bei Pin 6 kommt der Strom von F9, leg mal eine Drahtbrücke von 6 auf 5, wenn dann die Sicherung fliegt, ist es die Scheibe. Entweder du zwikst den Pin am Relaís ab, oder du schiebst den Kaontakt aus dem Sockel!
Gruß Reinhard
Angehängte Dateien
Dateityp: doc Relaissockel.doc (26,0 KB, 36x aufgerufen)
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2006, 16:40   #3
Bearwulf
Genussfahrer
 
Benutzerbild von Bearwulf
 
Registriert seit: 25.12.2005
Ort: Ammerbuch
Fahrzeug: BMW E38 728iA 03/99, Cadillac Eldorado, VW T3, Honda Transalp
Standard

Hallo Reinhard,

vielen Dank für die Hinweise, werde ich morgen mal ausprobieren.


Gruß,
Helge
Bearwulf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2006, 22:55   #4
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich vermute, daß der Hupenpluskontakt-Kabelschuh an die Feder kommt und somit Kurzschluss zur Masse entwickelt. Mal nachjustieren, dann ist das Problem vielleicht beseitigt
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2006, 11:41   #5
Bearwulf
Genussfahrer
 
Benutzerbild von Bearwulf
 
Registriert seit: 25.12.2005
Ort: Ammerbuch
Fahrzeug: BMW E38 728iA 03/99, Cadillac Eldorado, VW T3, Honda Transalp
Standard

Hi Reinhard,

Dein Tip mit dem Relais war ein Volltreffer, es war zwar nicht die Frontscheibenheizung, aber meine Zusatzwasserpumpe ist so gut wie fest und zieht deshalb gelegentlich sehr hohe Ströme. Habe sie jetzt zunächst einfach mal abgeklemmt.


Danke nochmal & Grüße,
Helge
Bearwulf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2006, 19:17   #6
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi Bearwulf
Die hat ja gleich neben den Wasserventilen einen Stecker!
Hi hebby
Die Hupe wird Masse gesteuert, wenn das Kabel zum Hupring einen Schluß hat, brüllt die ununterbrochen!
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.12.2006, 12:48   #7
Bearwulf
Genussfahrer
 
Benutzerbild von Bearwulf
 
Registriert seit: 25.12.2005
Ort: Ammerbuch
Fahrzeug: BMW E38 728iA 03/99, Cadillac Eldorado, VW T3, Honda Transalp
Standard

Hi Reinhard,

genau, den Stecker habe ich abgezogen. Kannte die Region ja schon recht gut von meiner manuellen Ansteuerung der Heizventile wegen Heizungsbedienteil-Defekts

Grüße,
Helge
Bearwulf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 23:22 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group