Umbau auf Schaltgetriebe

[JPM]

also der e31 hat sicherlich einiges was man übernhemen könnte um den e32 v12 zum schalter umzubauen.

könnte man nicht das ganze antriebs-konzept und die software und elektronik vom 8er übernehmen? müßte doch eigentlich ziemlich identisch sein oder täusche ich mich da sehr?

schöne feiertage euch allen weiterhin

gruß

[seba]

Hallo Erich,
und andere übersetzer:


I had them substitute an e28 non dual-mass flywheel instead of the one from the e32, to eliminate dual-mass problems later on. As it turns out, the interior of the bell housing of my donor trans has ding marks which I gather is a sign of a past failure of one of the former dual mass components.

mit diesem text habe ich ein paar probleme,
also er benutzt für den umbau schwungscheibe und kupplung vom e28...

und das passt?

anschließend sagt er etwas von problemen, weimassenschwungrad und kupplungsglocke.... was sagt er denn genau?
sieht er schlagspuren, und nimmt an das sie entstanden sind von teilen des zms?

ich habe in ein oder zwei wochen einen motortausch vor. ist zwar wieder ein e32 3,5L motor, und mein originales schaltgetriebe bleibt, aber ich will dieses zweimassenschwungradklappern abstellen. Da ich eh eine neue kupplung verbauen möchte bietet sich das doch an.

Ich habe die gelegenheit an ein massives schwungrad zu kommen - nur die kupplung bereitet mir kopfzerbrechen. ich habe mit meinem Autozubehör gesprochen - die können die kupplung nur zurücknehmen, wenn sie nicht eingebaut war - und auch nur mit 15% abschlag
ich will vermeiden die kupplung umsonst zu kaufen.

danke schonmal
sebastian

[Erich]

sinngemaess:
I habe anstatt der E32 Schwungscheibe das von E28 genommen (nicht Zweischeiben), um die Zweischeibenmassenprobleme spaeter zu vermeiden.
Wie sich herausstellte, hat das Innere des Glockengehaeuses von der Spenderautomatik Schlagspuren, die meiner Ansicht nach auf fruehere Schaeden einer Komponente des Zweimassenschwungrades zurueckzufuehren sind.

Wenn Du Gale mal direkt anschreiben willst, ich hab seine email Adresse, wir stehen oefter in Kontakt.

Aber sicher koennen Dir hier auch ein paar Umbauexperten helfen.

[Erich]

beobachte mal diesen Thread aus dem E34 Forum, da geht es um das selbe Thema
 http://forum.e34.de/thread.php?threadid=61305


"Der Kupplungssatz vom 528i E28 und das Einmassenschwungrad vom 535i E28 sind am 535i E34 kompatibel. Der ausschlaggebende Punkt ist die Unterschiedliche "Höhe" des Druckkorbes. Das Einmassenschwungrad ist schmaler als das Zweimassenschwungrad, und das wird mit dem breiteren Druckkorb kompensiert... Kupplungsnehmerzylinder bleibt also der alte drin... "

[seba]

ja perfekt!!!

genau das war das was ich wissen wollte!

Nur eines bleibt noch unklar: sind die massiven - oder einmassenschwungräder der e23 e21 und e28 gleich?

Eine kupplung vom e28 535i habe ich ja schon bestellt. Ausdrücklager soll ja laut zubehörhandel gleich sein.

danke nochmal.

ich überarbeite gerade meinen ersteigerten Motor - ich bereichte vom Umbau in ein oder zwei wochen. ich freue mich!

[StefanP]

Es passt ja eigentlich nich so ganz vom Thema hier her...aber ich frag einfach mal trotzdem.
Wenn da mal bei meinem kleinen 735i die Automatik dahingeht und ich da ein neues Getriebe implantieren muss, spiele ich mit dem Gedanken gleich eines vom 750i zu nehmen, weil eventuell vielleicht später mal auch der Motor davon rein soll. Da drängt sich mir die Frage auf...geht das überhaupt?

Gruß
Stefan

[Agamemnon]

Hi Stefan,
das Getriebe von dem 750er past nicht auf den 735er.
Motorumbau von 735 auf 750 ist zwar möglich aber es muss kpl. alles geändert werden Elektrik, Bremsen etc.
Wenn du einen Teilespender hast wo du alles ausbauen kannst dann ist es immer noch eine riesen Arbeit. Lieber gleich kpl. 750er kaufen.
Gruss Agamemnon.

[deceptor]

Wenn er die Getriebeglocke vom 735 übernimmt sollte das doch gehen oder?
Ob die Software vom Getriebe allerdings dann dazu passt weiß ich nicht.