BMW 7er, Modell E38 |
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18.04.2017, 19:22
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.04.2005
Ort:
Fahrzeug: E38-728 1997
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Motor vibriert stark, keine Leistung, Lambdaregelgrenze, KGE Falschluft
Hallo an alle,
musste gestern meine Fahrt auf Autobahn unterbrechen, da der Motor beim Gasgeben vibrierte und Leistung nur noch 80km/h.
Fand leider erst nach 20 km eine Tankstelle zum Anhalten. Hoffentlich keine Folgeschäden. Habe mich vorsichtshalber nach Hause abschleppen lassen.
Heute ließ ich den Fehlerspeicher auslesen. Vorläufige Diagnose: - Fehlercode 202
- Lambdaregelgrenze
- Gemisch extrem zu fett/mager
- KGE Falschluft
Leider hat die Werkstatt meines Vertrauens...mmh...keine freien Kapazitäten mehr und ich bekomme erst einen Termin in 10 Tagen.
Also der Wagen schüttelt sich im Leerlauf und zunehmend beim Fahren und Gasgeben.
Darf ich nun noch Kurzstrecken in der Stadt unternehmen??? oder schädlich??
Gruß
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18.04.2017, 20:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von heinzralf
Darf ich nun noch Kurzstrecken in der Stadt unternehmen??? oder schädlich??
Gruß
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Das kann dir keiner sagen, es können Folgeschäden von Kat's bis kapitalen Motorschaden sein, oder nix weil nur ein Sensor spinnt. Gibt sehr viele mögliche Ursachen
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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18.04.2017, 20:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Mein Kumpel hatte bei seinem 528i, ist zwar E39, aber gleicher Motor vermute ich, auch solche Symptome. Alles zu fett, ruckeln usw.
Fanden dann heraus, war eine defekte Zündspule. Neue eingebaut und Motor lief wieder astrein.
Würde einfach mal alle durchchecken.
Muss dazu sagen, er hat dazu noch neue Zündkerzen verbaut und dann haben wir nach einer Fahrt die Zündkerzen ausgebaut und angeschaut. Eine war dabei, die war in keinster Weise verbrannt, ergo, defekte Zündspule.
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18.04.2017, 20:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
........... die war in keinster Weise verbrannt, ergo, defekte Zündspule.
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Ergo Sprit in den KAT, nix gut
Oder,oder,oder. Würde den Wagen nur noch zur Diagnose fahren, nicht zum schoppen
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