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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.10.2021, 13:19   #11
Stiefelknecht
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Registriert seit: 28.08.2007
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Fahrzeug: 740i 12/92
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Danke Erich,
ich meinte das Steuergerät, nicht das Bedienteil.

Hoffentlich ist es nicht der Fühler für Aussentemperatur Würg,
hab grade gesehen wo der verbaut ist
Aber die Werte waren heut morgen i. O.

P.s.:
Bei nem guten Mahl ists mir wieder eingefallen,
die Halteklammer sitzt rechts
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi

Geändert von Stiefelknecht (27.10.2021 um 13:47 Uhr).
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Alt 27.10.2021, 14:49   #12
Stiefelknecht
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So Update,
auch der Wechsel des Steuergerätes hat nichts gebracht

Was mir aber jetzt aufgefallen ist,
er heizt nur rechts volle Pulle,
kann das aber nicht ganz nachvollziehen,
gestern meinte ich eigentlich es sind beide Seiten

Häng jetzt nochmal die Diag dran,
bei den jetztigen Temperaturen (draußen & Motor) müßte ich auf jeden Fall eine Abweichung erkennen.

MfG
Chris

Update:
So, nochmals Diag angehängt,
alle Sensoren/Wahlräder/Schalter usw. etc. sind absolut stimmig und reagieren

Was mir aufgefallen ist,
drehe ich rechts auf 28°C kommt dort nicht mehr so heiß

Drehe ich links auf 28°C (mit Einrasten!!) kommt auch keine heiße Luft mehr

So langsam aber sicher gehn mir die Optionen aus ---> HELP please

Nächstes Update:
Ich hab vorhin nochmal diese 12V am Stecker des Heizventiles überprüft,
siehe da
Fahrerseite = 12V
Beifahrer = 7V
Könnte schwören gestern beidseit 12V gemessen zu haben,
kein Wunder macht das Teil nicht zu
und jetzt?
Steuergerät wurde ja getauscht,
laut Plänen ist doch da nix anderes mehr dazwischengeschaltet?
Wie geht man da weiter vor?

Geändert von Stiefelknecht (27.10.2021 um 17:02 Uhr).
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Alt 28.10.2021, 14:36   #13
Stiefelknecht
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Man(n) ist sprachlos

Nachdem ja gestern noch alles rumzickte bin ich heute mit
links max. kalt (also Ventile zu und beide 12V) losgefahren und staunte 7km später dass tatsächlich beide Abgänge der Ventile noch arschkalt waren

Das lies mich dann mutiger werden und stellte das Bedienteil wieder auf "Normalbetrieb", rechte Hand natürlich immer am rechten Lüftungsgitter mit der Erwartung des Hitzestoßes

Doch der blieb aus
alles funzt wieder wie es soll,
was mich aber zur Frage bringt was war's denn jetzt

Kann das sein dass das neue SG sich erst mal "anlernen" mußte

Ich steig da nicht mehr durch

MfG
Chris
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Alt 29.10.2021, 19:00   #14
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
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Ort: Berlin
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Da wurden so viele Stecker gezogen. Wer weiß da schon, welche Kontaktschwäche dabei beseitigt wurde?
Außerdem verweise ich auch gerne noch einmal auf die Selbstheilungskräfte der 740er
__________________
Gruß Tom

Suche:
  • Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
  • 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94


Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt

Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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Alt 29.10.2021, 19:30   #15
Stiefelknecht
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Hmm,
ganz so schön isses leider doch nicht,
dafür hat das andere SG andere Macken,
da stimmts irgendwie mit der Luftverteilung nicht richtig

Egal,
hab mein Original - SG mal überprüft,
konnte nur eventuelle kalte Lötstellen an diesen 2 Widerständen die für die Ventile vorgeschaltet sind ausmachen.

Bau es jetzt wieder ein und hoffe....

MfG
Chris
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Alt 31.10.2021, 07:34   #16
w12a3d
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Fahrzeug: E32 730i V8 (05/1993), E38 735i (07/2001)
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Guten Morgen Leute,

Wie Marcus schon schrieb, befindet sich am Ende des Temperaturpotentiometers ein Maximaltemperaturschalter. Dass ich das gleiche Problem hatte. Dieser Schalter bleibt geschlossen. Untersuchen Sie seinen Zustand.

M.l.g.
Damir
w12a3d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2021, 07:46   #17
Stiefelknecht
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Hallo Damir,
ich habe das Bedienteil 2fach getauscht, somit auch diesen Schalter.
Heute mittag kommt das nachgelötete Steuergerät rein und ich muss kucken wie es sich jetzt verhält,

MfG
Chris
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Alt 31.10.2021, 08:08   #18
Markus525iT
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Wie hast du die 12V gemessen?

Es gibt ja nur einmal 12V, der Rest wird über Masse gesteuert.

Die 12V kommen über den Schalter im Bedienteil an, die Masse geht übers Steuergerät.

Messen mit Multimeter ist aufgrund der Ansteuerung nicht möglich.
Kontrolle geht am besten mit einer 12V Glühbirne.
Auch eine LED Prüflampe funktioniert nicht.

Man kann am Bedienteil direkt messen ob Spannung raus kommt. So kann man die Kabel zum Heizventil ausschließen.
Das findet an dem großen 3poligen statt, genau müßte ich mal schauen.


Markus
__________________
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Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2021, 09:29   #19
Stiefelknecht
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Fahrzeug: 740i 12/92
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Hi Markus,
ich hab natürlich direkt am Stecker im Motorraum gemessen,
aber Ansteuerung Heizventile ist mit dem anderen Steuergerät ja jetzt in Ordnung, dafür spinnt dort die Lüftersteuerung,
um fahrerseitig richtig Luft zu bekommen muss ich immer erst das Mengenwählrad mal kurz aufdrehen und wieder zurück, dann klappt alles wie es soll.

Wie gesagt,
heut mittag kommt das originale wieder rein,
zur Not hab ich dann auch noch ein drittes SG zum ausprobieren

MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.10.2021, 09:43   #20
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Das klingt jetzt aber eher nach Lüftermotor bzw dessen Ansteuerung. Die übernimmt das Heizschwert.

Markus
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