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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.02.2011, 14:01   #11
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Zitat:
Zitat von RostigerNagel Beitrag anzeigen
...
Was könnt ihr mir dazu sagen? Zum Motor und Getriebe sind die gut oder gibt es da bestimmte Sachen auf die man achten sollte ?
alles Wichtige aufgelistet bekommen,
worauf ich wirklich achten muss
...
Ps: Wie viele Violett Farben gab es für den E38 ?
Es wird ca. jeden 3ten Tag ein Thread mit "Kaufberatung" eröffnet, deswegen sind dadurch auch nicht alle bereit alles ständig zu wiederholen, ich z.B. hatte auch schon die Popcorntüte hergerichtet.

Um dir wenigstens etwas zu helfen:

- KaufberatungsPDF auf "Tipps&Tricks" downloaden
- jemand mit E38-Ahnung mitnehmen
- Forum durchsuchen nach "Kaufberatungen" und die nützlichen Tipps rausschreiben

Es gab 3-4 verschiedene violetts, mir fallen Daytonaviolett und Navarraviolett (siehe mein Album) ein.

P.S.: Ja Motor ist "gut", Getriebe kann Probleme machen, wenn dementsprechend damit umgegangen wurde.

Mfg Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 14:03   #12
Silbergleiter
Kreisverkehr Linksblinker
 
Benutzerbild von Silbergleiter
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
Standard

Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
Ansonsten hat jeder E38 die gleichen macken, gerade mit der Kilometer leistung.
Ist so nicht ganz richtig! Es gab während der Serie einige Produktions-Features,
die den E38 ab FL bei den TÜV-Inschenörs Gnade erfahren liess. Wie gesagt,
TÜV-Report E38 .......... Viel viel zu lesen, soweit ich mich erinnere!
__________________
Bis die Tage
Gleitende Gruesse

Markus


Im Mittelalter wurden ausschweifende Orgien gefeiert, als die Pest besiegt war!
Weiß schon jemand, was nach Corona geplant ist...?

Manche packen sich an den Kopf und greifen ins leere


When too perfect = Lieber Gott böse

E38 Highline-Album, guckst Du hier Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=2425

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://silbergleiter.hat-gar-keine-homepage.de
Silbergleiter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 15:17   #13
uzzi30
chromliner
 
Benutzerbild von uzzi30
 
Registriert seit: 18.01.2011
Ort: Wallenhorst
Fahrzeug: 740i e 38 M62 Ez. 9.97
Standard

Zitat:
Zitat von esem Beitrag anzeigen
ja, ab März 1996.
Nööööööööö 06/96 wurden die 4,4 verbaut
uzzi30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 15:59   #14
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

@ Rostiger Nagel!
@Highliner ist keineswegs ausgerastet.
Er hat nur mit klaren Worten gesagt, was er denkt - und das ist gut so - alles andere als mit offenen Karten zu spielen bringt nichts.

So zum eigentlichen Thema:
Frag den Verkäufer, ob er das Getriebe zum Service schon bei ZF hatte.
(GetriebeÖlwechsel beim freundlichen zählt NICHT!!!!) (Rechnung zeigen lassen ...)

Wenn nein: dann kannste schon mal 400 € abziehen, weil das ein unbedintes MUSS ist - grad bei dem Alter des Wagens.

Und wenn er Verkäufer darauf hinweist, dass überall von einer "Lebensdauer-Ölfüllung" zu lesen ist - dann darfste den VK darauf hinweisen, dass das damals für BMW gleichbedeutend war mit maximal 160.000 km!

Also ist dieser Service auf jeden Fall bei 235.000 km ein MUSS!

mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 17:20   #15
Schwedenkreuz
Gesperrt
 
Benutzerbild von Schwedenkreuz
 
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
Standard

gibt einige möglichen schwachstellen am e38.

ich hab meinen als neuwagen gekauft und hatte all die jahre kaum probleme mit dem auto. natürlich kostet eine wartung beim freundlichen bmw händler entsprechend, im großen und ganzen kann ich aber sagen das mein e38 ein recht zuverlässiges auto war (steht fast nur noch in der garage).

es gibt defintiv schwachstellen am e38, da fallen mir getriebe, achsen, kühlsystem und pixelfehler auf anhieb ein.
ölpumpenschrauben sind auch so ein thema beim m62, meine waren nach 9 jahren und knapp 130k noch bombenfest.

achte beim kauf darauf das der wagen in einem gepflegten zustand ist und die km plausibel erscheinen!
Schwedenkreuz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 17:41   #16
Frank 69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Frank 69
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Aachen
Fahrzeug: E65 745i 09/2002
Standard

Getriebe muß weich schalten und der ZF Service muß erledigt sein wie Peter schon schrieb.Fahrwerk kannst du als Verschleißteil betrachten,frag mal wie lange Queerlenker und Druckstreben schon drin sind.Frag auch mal wo und wie oft Inspektion gemacht wurde.Achte auf undichtigkeiten im Motorraum.Kat? Pflegezustand allgemein ???
Frank 69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 17:43   #17
esem
Dynamic User No.2
 
Benutzerbild von esem
 
Registriert seit: 02.07.2009
Ort: HH
Fahrzeug: E38-740i (02.2001) mit BRC-Anlage von Erich M.
Standard

Zitat:
Zitat von uzzi30 Beitrag anzeigen
Nööööööööö 06/96 wurden die 4,4 verbaut
wenn du meinst, aber dann haben wir hier im Forum falsche Info:

Interner Link) BMW 7er, Modell E38, Motorvarianten (www.7er.com)
esem ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 17:54   #18
stoffel1612
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von stoffel1612
 
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Und wenn er Verkäufer darauf hinweist, dass überall von einer "Lebensdauer-Ölfüllung" zu lesen ist - dann darfste den VK darauf hinweisen, dass das damals für BMW gleichbedeutend war mit maximal 160.000 km!

Also ist dieser Service auf jeden Fall bei 235.000 km ein MUSS!

mfg
peter
Ist bei der heutigen OPEL Werbung nicht anders. Lebenslange Garantie bis max. 160.000km.. Warscheinlich hält der nicht mal solange.

Stephan
__________________
Ich möchte auch im Schlaf sterben wie mein Opa...... und nicht so schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
stoffel1612 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 20:15   #19
Porzer
7er...besser ist das
 
Benutzerbild von Porzer
 
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: X5 E53 4.4i,318ti Compact(bostongrün)
Standard

Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Am besten, ich geh gleich mal zu meinem Chef und schlage ihm vor, er möge meine Arbeit machen, weil ich damit nicht so sehr vertraut bin und ich zeitig Feierabend haben möchte.
moin,

au ja, das werd ich meinem morgen auch mal vorschlagen ........der ist echt gut


gruß
porzer
__________________
- Lieber V8 statt 16V

- Wozu rasen? 230 km/h genügen völlig
Porzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.02.2011, 20:20   #20
bmwe381986
Gesperrt
 
Registriert seit: 05.10.2009
Ort: WINTERTHUR
Fahrzeug: E38- 750iA (05/95) mit Ausstattung
Standard

und wieder ein Thread
bmwe381986 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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