Kühlwassergeruch beim Heizen (V12-M70) nun auch bei mir...

[CMM70]

Und ja, ich hab die Suche schon genutzt, aber nur was zum M30 gefunden und ich weiß nun nicht, ob und inwieweit es hier Unterschiede gibt.

Ab einer Temp-Einstellung von 23 Grad Innentemperatur beidseitig fängt es stark an, nach Glysantin zu schnuppern. Innenraum ist trocken, kein Beschlagen der Scheiben und ich mußte nun erstmalig 1 Liter Wasser nachgießen nach Meldung der Checkcontrol. Regele ich die gewünschte Innenraumtemperatur in Richtung "Kälter", also z.B. auf 19 Grad oder kühler, riecht man nichts. Es muss also mit der Heizungsregelung zu tun haben...

Nach Meinung von Erich (wir hatten darüber gestern schon per PN geschrieben) geht das Kühlwasser irgendwo stiften, tropft auf die Getriebeglocke und verdampft augenblicklich. Ich glaube das aber nicht so richtig, weil: Ich hatte immer schon leichten "Duft" beim Heizen nach Kühlwasser, nun wurde es stärker und fehlt Kühlwasser.

Ich hatte was gelesen von Heizungs-Wärmetauscher mit all seinem Gefrimel in der Mittelkonsole, jedoch nichts davon, WAS denn nun genau der Defekt eigentlich ist. Sind es die Flansche, die Rohrgewinde, der Verdampfer selbst, Schläuche? Ich habe auch gelesen, das jemand mittels "Kühlerdicht" das Problem gelöst hatte. Trat es anschließend noch mal auf? Ist das tatsächlich ein Lösungsweg? Gib mal ne Ansage...

Ach so ja, ansonsten ist nichts undicht, Kühler ist neu, Thermostat auch, Riemenscheibe ist trocken und unter dem Fahrzeug hab ich keine Pfützen...(außer den üblichen und traditionellen Pentosinfleck natürlich...).

Thank´s for watching und vor allem danke für Tips und / oder ggfls. eine Art Checkliste, wie ihr bei der Fehlersuche vorgegangen seid. Gibt es nicht auch ein Schaubild des Wasserkreislaufes im E32 M30 / M6x / M70??

Danke für Eure Hilfe und Grüße,

Chris

[fEENIx]

Hi

das gleiche hatte ich auch mal beim R6 - ist aber beim V12 das gleiche System.

Es ist meist entweder der Wärmetauscher selber oder das Plastikrohr davor undicht, wodurch Kühlwasser in den Klimakasten tropft, welches sich dann natürlich geruchstechnisch ungut bemerkbar macht.
Wenn man das Problem nicht behebt, kann es soweit kommen dass der Klimakasten überläuft und sich der Teppich langsam mit Glysantin vollsäuft.
Bei mir war es das Plastikrohr - man sieht es aber erst wenn alles offen ist.

Das Armaturenbrett kann bei der Zerlegung sogar drinbleiben.
Das Mühsamste ist der Ausbau des Stahlrahmens, welcher vor dem Klimakasten nach rechts unter dem Armaturenbrett verläuft. (Nr.2 im Bild)
 Handschuhkasten BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog

Viel Spaß beim Schrauben
f.

[CMM70]

Zitat von fEENIx

Das Armaturenbrett kann bei der Zerlegung sogar drinbleiben.
Das Mühsamste ist der Ausbau des Stahlrahmens, welcher vor dem Klimakasten nach rechts unter dem Armaturenbrett verläuft. (Nr.2 im Bild)
 Handschuhkasten BMW 7' E32, 750i (M70) ? BMW Teilekatalog

Viel Spaß beim Schrauben
f.

Das ist doch der Schwenkrahmen des HSK oder?

Hm, ok. Vor der Schrauberei hab ich keine Angst, habe kleine Hände, gute Handschuhe und viele Liebe zu dem Stück Automobil. Hast Du evtl. die Bildtafel, auf welcher dieses Rohr und der Wärmetauscher richtig abgebildet sind?

[Erich]

Kuehl- Heizkreislauf
 Coolant Circuit Of V12 Engine Photo by shogun_bucket | Photobucket
KonzentrierDich auf die Linke seite im Motorraum.
Dort sind die Heizungsventile und die Zusatzwasserpumpe.
Unter dem schwarzen Deckel sind etliche Schlaeuche, Plastikanschluesse, und auch die Luft fuer den Geblaesemotor wird da in der Naehe angesaugt, sodass der Geruch auch in den Innenraum kann.
Beispiel Knuffel 735, ist aber gleich am 750
 http://www.7-forum.com/forum/24/schl...-r6-51172.html
dort sind auch die Schlauchanschluesse fuer beide Seiten Zulauf zum Waermetauscher und der Ruecklauf
 http://www.louv.tv/cars/750/engine/d...s/Image16.html

Rueckseite vom Motor, die Rohre zwischen den Zylinder und der Schlauch zur Zusatzwasserpumpe

 IMG_1619

Und innen geht es dann so weiter, da siehst Du ja auch die Dichtungen
 RealOEM.com BMW E32 750iL HEATER RADIATOR AUTOMATIC AIR CONDITION

ich vermute das Problem im Bereich Heizungsventile/Zusatzwasserpumpe.

Waermetauscher tauschen ist auf meiner Seite unter fixes>>climate control, viele Bilder dabei

[CMM70]

Ich liebe dieses Forum...schneller an Infos zu kommen ist nicht möglich, weder aufm Ponyhof noch aufm Wunschkonzert, aber dafür im richtigen Leben.

Gracias Jungs!

Erich: Wir hatten ja gestern schon geschrieben...was meinst Du, wo soll ich beginnen: An der Spritzwand bei den Ventilen, Steckern, Kabeln oder gleich im Innenraum? Ich möcht ja ungerne, dass der Teppich sich da vollsaugt...
Über das HSK mal nach innen sehen: Sieht man da was irgendwo, ohne viel zu zerlegen? Müssten da nicht irgendwo Spuren vom Wasser sein?

[MarieleM]

das mit den Heizventilen würde ich wie Erich sagt nachgehen, aber auch ob nicht die oberliegende Wasserwanne undicht ist, die steckt zwischen den beiden Ansauge unter den Wasserrohren.

Kommt nicht oft vor, aber bei Wolly seinen V12 und beim Roland seinen V8 war dort das Leck.

[Erich]

fang an zu suchen um die Heizventile und die Zusatzwasserpumpe, kleiner Spiegel, damit Du auch unter die Teile schaun kannst, das ist eigentlich die kritischte Stelle.

[fEENIx]

Zitat von CMM70

...Hast Du evtl. die Bildtafel, auf welcher dieses Rohr und der Wärmetauscher richtig abgebildet sind?

Zitat von Erich

...Und innen geht es dann so weiter, da siehst Du ja auch die Dichtungen
 RealOEM.com BMW E32 750iL HEATER RADIATOR AUTOMATIC AIR CONDITION...

Erich war scheller
Nr.6 ist das problematische Plastikrohr - ich habe damals sicherheitshalber auch gleich alle erreichbaren O-Ring Dichtungen neu gegeben.

PS: Das Rohr gibt es günstiger als beim als OEM Teil: Hella: Stutzen Nr. 8FZ 351 314-291

lg
f.

[fuffi_lwl]

Moin,
hin und wieder kann man Spuren von getrocknetem Kühlwasser (manche nennen es Blumenkohl) sehen, wenn man im Fußraum die Teppichverkleidung in der Nähe des Schalthebels entfernt. Da ist dann ein Faltenbalg zu sehen, dort habe sind die Spuren.
Ich habe den Geruch auch, allerdings ist nicht klar, woher er kommt. Das Heizungssystem wurde mal unter Druck gesetzt, er ist nicht entwichen.
Ich hatte vor langer Zeit auch mal einen undichten Wasserkühler (den vom Motor), der das Kühlwasser im ganzen Motorraum verteilt hat. Eventuell rieche ich davon immernoch die Reste, sobald die Maschine heiß ist.

EDIT: Danke für den Hinweis mit dem Alternativteil für das Rohr von Hella. Ist ja wirklich um einiges günstiger.

[Erich]

 http://www.7-forum.com/forum/5/undic...or-175403.html