BMW 7er, Modell E38 |
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07.09.2015, 14:15
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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Zündaussetzer wenn kalt + Abhängig vom Tankstand
Hallo!
Folgendes Problem wird bei meinem zunehmend schlimmer - vor 3 Monaten ca. das erste mal leicht festgestellt. Da hat man den Aussetzter noch nicht gespürt, sondern bedingt durch eine abgeänderte Abgasanlage gehört - ich dachte mir is wohl schon immer so gewesen - nur davor nicht wahrgenommen.
mittlerweile merkt man auch ein rucken, folgendes kann man beobachten:
- Wenn Auto kalt(ca. 18std. nicht bewegt) hat er zündaussetzer. Er läuft sicher im Stand.
- Diese sind schlagartig weg - wenn die LPG anlage auf gas schaltet.(bei 30°C Wasser, bei den heißen Temperaturen manchmal auch sofort)
- Wenn ich dann nach paar Minuten zum Test wieder auf Benzin schalte - läuft er sehr ruhig - keine Probleme
- Ich habe beobachtet: Je leerer mein Tank wird - desto schlimmer wirds. (bei 30km Restreichweite sehr schlimm, bis zu 30l im Tank - läuft immer ruhig.)
Kennt das wer? Benzinfilter? Benzinpumpe? Benzindruck?
Wie überprüfen?
Oder Temperatursensorproblem - Motor meint er ist warm - aber bräuchte eigentlich Kaltlaufprogramme?
bin für jede Hilfestellung dankbar.
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07.09.2015, 21:19
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#2
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Benzinpumpe / Saugstrahlpumpe / Benzinfilter wären die ersten Kandidaten.
Wie genau du vorgehen solltest weiß ich allerdings nicht, es gibt beim Benziner keinerlei Raildruck-Sensor um den Druck zu überwachen.
Du könntest dir evtl. ein Barometer irgendwo reinkommen, oder halt anfangen Teile zu tauschen...
Der Druckregler ist beim FL direkt im Filter, ist nicht günstig das ding...
Gebrauchte Pumpe testen?
Edit: du hast ein VFL, da ist der Filter günstiger...
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07.09.2015, 22:01
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#3
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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Schaue mal ins geheimmenü, nach deinem füllstand vom tank.
nicht das die saugstrahlpumpe einen schuß hat.
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"Was man nicht kennt,kann man nicht reparieren"
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08.09.2015, 09:40
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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okay bin morgen mit der Fahrgemeinschaft wiede dran zu fahren.. allerdings habe ich noch 20l im tank - da läuft er noch recht ruhig..
aber hilft mir mal schnell.. thema Tank hatte ich bis jetzt noch nicht
saugstrahlpumpe? wo ist die und für was ist sie zuständig?
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08.09.2015, 11:46
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#5
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Zitat von turbinenhalle
aber hilft mir mal schnell.. thema Tank hatte ich bis jetzt noch nicht
saugstrahlpumpe? wo ist die und für was ist sie zuständig?
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Die sitzt im linken Tank und pumpt den Sprit in den rechten Tank. Von dort gehts dann weiter richtung Motor.
Aber wenn die kaputt wäre müsste doch bei weniger als 30-40 Liter garnichts mehr gehen?
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Gruß
Erich
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08.09.2015, 20:23
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#6
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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Ja schon, aber unter umständen macht sie es noch sporadisch, die Anzeige im Kombi gibt Klarheit.
Hatte vor ein paar Wochen einen 730d bei mir, stehen geblieben der Kunde konnt keine richtigen angaben machen.
Die gelben haben gesagt Tankgeber da Tankanzeige angezeigt hat, aber kein Saft gekommen ist.
Habe den Kunden darauf hingewiesen, er hat sich trotzdem die Tankgeber einbauen lassen, und ist prompt wieder liegen geblieben.
Jetzt schaut er das der Tank immer ausreichend gefüllt ist, Reparatur offen.
Jeder wie er halt will :-)
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09.09.2015, 08:17
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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Habe heute Früh das Geheimmenü mit den 3 Werten beobachtet(Hatte ja genug zeit - vollsperrung A92.. über ne Stunde verhunzt)
aber ob das normal ist müsst ihr mir sagen...:
meistens wars so 00,0/22,5/22,5
die letzten 2 Zahlen schwankten sehr flink je nach fahrweise zwischen 13 und 35!
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09.09.2015, 09:12
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#8
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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so muss es sein, da passt schonmal vom Tank alles
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09.09.2015, 09:16
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#9
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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Nicht das es ein Problem mit den einspritzdüsen gibt, soll ein kritischer Punkt bei Autos mit Gas Anlagen sein. Verkokung ect. Findest ausreichend Infos im Forum dazu.
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09.09.2015, 14:05
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das gilt Nur für Direkteinspritzer - das mit dem Verkoken ...
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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