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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.12.2007, 11:50   #1
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard Motorlager

Hallo Leute!

Es werden immer wieder die Motorlager des E34 Diesel /Turbodiesel hochgelobt, wenn man(n) diese in seinen E32 einbaut. Die Ruhe beim Motorlauf soll ja phantastisch sein. Bisher hab ich immer nur gelesen, daß das beim R6 gemacht wurde. Würden diese Lager auch stabil genug für den V12 sein und ein ähnliches Ergebnis bringen? MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2007, 18:12   #2
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Keiner eine Idee?
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 01:13   #3
Dr.Lazarus
Driver
 
Benutzerbild von Dr.Lazarus
 
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
Standard

Idee schon, Wissen nicht.

Ein Diesel schaukelt naturgemäß wohl etwas intensiver als ein V12 und viel weniger wiegen wird er vermutl. auch nicht.

Ich sehe daher technisch keine Bedenken, solange es passt.
Aber wo Du beim Thema bist, das könnte ich auch noch "zwischendurch" mal machen
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 10:27   #4
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

@ Dr.Lazarus

Ja, man bräuchte mal die Gewichtsangaben der Motoren vom E34 525 tds , E32 R6 und E32 M70 ! Ja, will, daß er überhaupt nicht mehr zu spüren ist, der V12 - außer wenn ich Gas gebe!
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 14:08   #5
T-Bird
Engine Bay - Diving Co.
 
Benutzerbild von T-Bird
 
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
Standard

Moin!

Kann mal bitte jemand die passenden Teilenummern posten, ich muss da e bald ran und das klingt ja zu schön um wahr zu sein ;-)

Danke!
__________________
Gruß
Andreas

Interner Link) InEfficientDynamics
Interner Link) Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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Alt 18.12.2007, 14:16   #6
Silbergleiter
Kreisverkehr Linksblinker
 
Benutzerbild von Silbergleiter
 
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Scheich Individual"
Standard E 32 Motorlager

Mahlzeit

Habe vor einem Jahr die Motorlager erneuert. Es sind die Originalen!!
Läuft alles wie neu. Ich kann mir nicht vorstellen, das das mit den Diesel-teilen
besser ist. Aber seis drum, bin mal gespannt aufs Feedback.
__________________
Bis die Tage
Gleitende Gruesse

Markus


Im Mittelalter wurden ausschweifende Orgien gefeiert, als die Pest besiegt war!
Weiß schon jemand, was nach Corona geplant ist...?

Manche packen sich an den Kopf und greifen ins leere


When too perfect = Lieber Gott böse

E38 Highline-Album, guckst Du hier Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=2425

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://silbergleiter.hat-gar-keine-homepage.de
Silbergleiter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 14:32   #7
Mean Machine
Built to go not to show!
 
Benutzerbild von Mean Machine
 
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
Standard

Hab vor nem halben Jahr auch neue reinmachen lassen. Auch orginale, bin sehr zufrieden. Und wenn die nur so lange halten wie die ersten, dann werd ich sie bei 340t Km mit einem Lächeln tauschen lassen...
__________________
Gruß Sven

Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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Alt 18.12.2007, 14:40   #8
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

die fuer den 750 reichen vollkommen. Aber ich wuerde bei der Gelegenheit auch die Getriebestuetzlager, das Mittenlager fuer die Kardanwelle wechseln, denn das muss alles in einer Linie stehn!
Habe ich alles auf einmal gewechselt und der Motor laeuft wie ein Uhrwerk, meine Kollegen hier staunen immer noch, was da bewirkt hat.
Wenn Du nur die Motorstuetzlager wechselst, dann passt das alles nicht.

Von meinem Schlacht-750 die Lager sind einfach rausgefallen beim Ausbau, die waren teilweise schon total durchgebrochen und sehr zusammengequetscht.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 15:44   #9
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Zitat:
Zitat von T-Bird Beitrag anzeigen
Moin!

Kann mal bitte jemand die passenden Teilenummern posten, ich muss da e bald ran und das klingt ja zu schön um wahr zu sein ;-)

Danke!
Teile Nummer: 118 111 34 580

36 322

37 149

39 019

221 167 50 820



Das sind die Teilenummern für Motorlager BMW E32! MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2007, 15:46   #10
christian 72
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
die fuer den 750 reichen vollkommen. Aber ich wuerde bei der Gelegenheit auch die Getriebestuetzlager, das Mittenlager fuer die Kardanwelle wechseln, denn das muss alles in einer Linie stehn!
Habe ich alles auf einmal gewechselt und der Motor laeuft wie ein Uhrwerk, meine Kollegen hier staunen immer noch, was da bewirkt hat.
Wenn Du nur die Motorstuetzlager wechselst, dann passt das alles nicht.

Von meinem Schlacht-750 die Lager sind einfach rausgefallen beim Ausbau, die waren teilweise schon total durchgebrochen und sehr zusammengequetscht.
Erich, das hätte ich sowieso gemacht! Muß man / kann man die Motor - / Getriebeeinheit irgendwie seperat ausrichten? Gibt es irgendwelche Besonderheiten zu beachten? Ach ja, muß / will das am V12 machen. MfG Christian
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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