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07.06.2007, 15:37
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#11
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Ich hab mir die Sonax Felgen Versiegelung gekauft, man merkt auf jeden Fall nen Unterschied. Entweder gscheit mitm Dampfstrahler drüber oder halt mit nem Lappen. Vieles geht auch ganz ohne Wasser weg. Ich bin voll zufrieden damit!
Gruß Ann-Kristin
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07.06.2007, 17:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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Zitat:
Zitat von mfk
Nach Rückkehr auf Real-Parkplatz: Guckst Du hier:
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Ohne die näheren Umstände zu kennen, würde ich mal ganz kalt auf Opel Agila tippen...
__________________
Versicherungsvertreter verkaufen Versicherungen. Was verkaufen Volksvertreter?
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07.06.2007, 18:44
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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[quote=Excalibur;704202Ohne die näheren Umstände zu kennen, würde ich mal ganz kalt auf Opel Agila tippen...[/QUOTE]
Corsa ....
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07.06.2007, 21:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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Zitat:
Zitat von mfk
Corsa ....
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... nah dran, oder?
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08.06.2007, 13:42
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#15
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Seitdem ich Meguires NXT benutze - frische ich immer zuhause eine Schicht auf. Ist so kinderleicht und schnell gemacht und der Glanz eine Freude!
Hier ist eine Referenzphoto
http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=70088&page=2
Zuhause waschen macht viel mehr Spass in der Einfahrt als im Waschpark. Zuhause wird er auch "besser" sauber...
Gruß Philipp
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08.06.2007, 14:30
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#16
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Jaja, das leidige Polieren, da merkt man mal, wieviel Blech so ein 7er hat.
Hab dieses Jahr auch schon 2 x poliert, und mich immer über die letzten Flächen gekämpft.
Was blöd ist, ich habe immer diese auf dem schwarzen Lack sehr gut sichtbaren und nervigen Polierhologramme (Sonax mit Nano-Partikeln).
Für die Felgen suche ich auch noch eine gute Versiegelung, nach mehrfacher Anwendung von Felgenreiniger saugen die den Schmutz geradezu auf, und sind immer schwerer sauber zu kriegen.
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08.06.2007, 14:41
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#17
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Empfehle Dir wirklich Meguires NXT - nach 3 Schichten sind auch die Hologramme oder derartige Schlieren weg.
Swordfischer ist auch begeistert.
NXT Flüssigwachs und Meguires Tuch kaufen - und es ist wirklich kinderleicht.
Felgenversiegelung würde ich die von dieser Firma nehmen: http://www.gollit.de/
Gruß Philipp
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09.06.2007, 14:22
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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Übrigens noch ein kleiner Tipp. Beim Polieren würde ich erst mit der Seite anfangen - rund herum - und dann zum Schluss Motor- und Kofferraumhauben und Dach. Vorteil. Erstens saut man sich nicht zu an den Hosen und außerdem lassen - zumindest bei mir - die Kräfte nach einer Stunde polieren nach. Es ist dann viel leichter von oben her zu polieren als mit weichen Armen gebückt die unteren Türhälften.
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09.06.2007, 14:37
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#19
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Ich kann auch nicht behaupten, dass es keine Schweissperlen auf der Stirn erzeugt ..aber das Ergebnis entschädigt und per Hand ist es doch besser als mit Maschine...
Wichtig ist aber bevor man überhaupt anfängt - Lackreiniger verwenden.
Gruß Philipp
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09.06.2007, 14:39
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
Zitat von mfk
Übrigens noch ein kleiner Tipp. Beim Polieren würde ich erst mit der Seite anfangen - rund herum - und dann zum Schluss Motor- und Kofferraumhauben und Dach. Vorteil. Erstens saut man sich nicht zu an den Hosen und außerdem lassen - zumindest bei mir - die Kräfte nach einer Stunde polieren nach. Es ist dann viel leichter von oben her zu polieren als mit weichen Armen gebückt die unteren Türhälften.
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hehe, bei mir läufts genau anders herum.
Grund: Anfangs bin ich noch kräftig genug um auch den letzten Schleier von
Haube und Dach weg zu polieren. Später bei den Seiten sieht man das gar nicht
mehr und bei den unteren Türhälften kriech ich schon fasst auf der Straße herum,
dann passt die höhe wieder
Gruß
Martin
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