740d

[psybird]

Zitat von cb7

Danke für deine email aber ich fahre den G11��

Umso mehr denke ich, dass das "knapp" werden könnte.
Lass Dich von der Nomenklatur nicht täuschen, der 740d ist eher ein 30d, überleg Dir ob Du im G11 vom 750d auf den 730d gehen würdest. Wenn nein, wird's beim neuen sicher auch knapp (Aber hier mangelt es bekanntlich an Diesel-Alternativen)

Das Auto wird keineswegs schwerfällig sein und auch nicht "langsam", aber jeder hat so seine Grenze, was das betrifft. Ich hab mich bei der Leistung vom 750i zum i7x60 schon schwergetan, ist halt fast ne Sekunde bei 0-100 (in Deinem Fall eher 1.5 Sek) und im Autobahnbereich zieht er dann halt einfach nicht mehr wie "gewohnt" bei höheren Geschwindigkeiten.

Ich tu mich persönlich mit "Downgrades" immer schwer, aber das mag daran liegen, dass ich den Penis meiner Mutter geerbt habe und halt dicke Limos mag

Der G70 ist aber zugegebenermaßen ein Auto, welches durch den Komfort und das Fahrgefühl das alles mehr als kompensiert (da meine ich jetzt die Leistung) und einen wirklich ein wenig entschleunigt, auch wenn ich diesen Begriff nicht mag.

Aber es bleibt ein Leistungskompromiss, wo nur Du selbst einschätzen kannst, ob Du ihn eingehen magst.

[fuzy]

Hier der Überblick dazu

G11 LCI 750xd: 4,6 sek 0-100 / 400 PS / 760 Nm / 2060 kg
G11 LCI 740xd: 5,1 sek 0-100 / 340 PS / 700 Nm / 2015 kg
G11 LCI 730xd: 5,8 sek 0-100 / 286 PS / 650 Nm / 1980 kg
G70 VFL 740xd: 5,8 sek 0-100 / 300 PS / 670 Nm / 2255 kg

Quelle:  https://www.ultimatespecs.com/de/car...s/BMW-7-Series

[Lukas]

Dafür scheint der neue 450d Motor von Mercedes in der S-Klasse eine hervorragende Figur zu machen:  2024 Mercedes-Benz S Class S450d is the BEST S CLASS on AUTOBAHN

[Zille]

Mal eine Frage, Christian hat es bestimmt schon irgendwo geschrieben, ich habe es aber nicht gelesen: was steckt denn beim Diesel in den Unterflurräumen, die eigentlich für die Batterien bei den anderen elektrischen oder Hybrid-Modellvarianten vorgesehen sind?

[psybird]

Zitat von Zille

Mal eine Frage, Christian hat es bestimmt schon irgendwo geschrieben, ich habe es aber nicht gelesen: was steckt denn beim Diesel in den Unterflurräumen, die eigentlich für die Batterien bei den anderen elektrischen oder Hybrid-Modellvarianten vorgesehen sind?

In den Verbrennern sind unter den Sitzen zwei Subwoofer (Bowers & Wilkins Diamond System), im i7 ist nur ein Subwoofer im Kofferraum, daher auch der Unterschied 35/36 Lautsprecher zwischen EV/ICE Fahrzeugen.

[Zille]

Die Verbrenner haben also immer ein nutzbares Unterflurfach im Kofferraum, die Elektro-Versionen nicht? Egal, welche Musik-Anlage gewählt wird?

[psybird]

Nein, die Verbrenner haben aber ein Kofferraumvolumen von 540l, die EVs nur 500l.

Hier ist es aber eher eine Seiteneinbuchtung, die bei den EVs fehlt.

Ich glaube, dass die „Bodenfreiheit“ der Elektros ein wenig geringer ist (die EVs also einen Zentimeter tiefer liegen), aber es gibt sonst keinen „Nutzen“.

[Hartin]

Wem fehlen denn die 40 Liter

[ThomasG]

Ich klinke mich hier mal ein, denn meine erste Idee war ja auch, von dem jetzigen G11 740d dann vielleicht auf einen G70 740d zu wechseln. Dementsprechend habe ich ihn dann probegefahren, und dass die Kiste einerseits 15% mehr wiegt und andererseits 15% weniger Leistung hat, merkt man sofort und auch sehr deutlich. Das Fahrgefühl im G70 würde ich im direkten Vergleich am ehesten als "pomadig-behäbig" bezeichnen.

Mich hat er motorisch ganz und gar nicht überzeugt, ich hätte mir da sehr deutlich einen Diesel mit mehr statt weniger Leistung gewünscht.

[gonzo007]

Zitat von ThomasG

Ich klinke mich hier mal ein, denn meine erste Idee war ja auch, von dem jetzigen G11 740d dann vielleicht auf einen G70 740d zu wechseln. Dementsprechend habe ich ihn dann probegefahren, und dass die Kiste einerseits 15% mehr wiegt und andererseits 15% weniger Leistung hat, merkt man sofort und auch sehr deutlich. Das Fahrgefühl im G70 würde ich im direkten Vergleich am ehesten als "pomadig-behäbig" bezeichnen.

Mich hat er motorisch ganz und gar nicht überzeugt, ich hätte mir da sehr deutlich einen Diesel mit mehr statt weniger Leistung gewünscht.

Sag mal deine Meinung zum Fahrverhalten (auch im Vergleich zum G11), unabhängig zum Motor. Ich finde ihn auf der Autobahn ab 160/180 für seine Klasse relativ laut. Höre deutlich die Reifen der Vorderachse (Winterreifen, im A8 hört man da gar nichts), Windgeräusche und er ist mir auch in der Lenkung bei hoher Geschwindigkeit zu weich.
Sportlich kann man das kaum nennen, eher das Gegenteil. Und wirklich luxuriös ist er wiederum von der Geräuschkulisse auch nicht...
Eigenartige Positionierung das Fahrzeug....