Sensor für Tempomat beheizt?

[RealMcCoy]

Weiß jemand von Euch, ob der Sensor beim VFL mittig im unteren Kühlergitter, der für Tempomat & Co verantwortlich ist, beheizt ist? Ich frage deshalb, weil dieser bei Schneefall regelmäßig ausfällt. Dass er schnell mit Schnee voll wird an der Position, ist mir klar. Aber auch nachdem die verschneiten Straßen wieder frei sind und kein weiterer Schnee hinkommt, ist er nach wie vor länger außer Betrieb und ich habe mich nur gefragt, wenn er beheizt sein sollte, ob bei meinem die Heizung vielleicht ausgefallen ist….

[olli4321]

Meinem Kenntnisstand nach ist der Sensor beheizt.
Auch bei meinem G31 hatte ich nie Probleme mit einem Ausfall.
Ausnahme hier natürlich extrem starker Schneefall - da kommt die Heizung nicht hinterher.
Starkregen ist auch ein Problem, aber das ist bei allen Herstellern so.

[RealMcCoy]

Danke Dir, Olli! Ich werde das mal beim nächsten Werkstattbesuch ansprechen und prüfen lassen.

[esau]

ich hatte bisher nur bei sehr starkem Regen/Schneefall kurzzeitige Ausfälle vom ACC. Ich gehe auch davon aus, dass er beheizt ist.

[Michi-BMW754i]

Welcher Sensor ist denn nun gemeint ?
Der Thread fragt nach einem Sensor für Tempomat, weiter unten schreibt
jemand der ACC Sensor..... das sind ja zwei völlig verschiedene Dinge.

Sorry habe überlesen das geschrieben wurde für Tempomat & Co.
Aber ist denn der in der Stoßstange vorne nicht auschliesslich für die ACC ?

[MTC]

Tempomat selber hat ja keinen Sensor.
Deswegen ist hier Tempomat stellvertretend für ACC geschrieben.

[GeroF]

Servus,
meine sind bisher immer, bei Schneefall, ausgefallen.
Anhalten, abwischen, neu starten und weiter geht's.
Beheizt ist da, mein Gefühl, nichts.
Grüße aus M

[Kuni78]

Bei mir ist der Sensor gestern auch ausgefallen bei Schneeregen. Die einzige Fläche wo es kleben geblieben ist war die glatte Stelle vom sensor. Die Stelle war kalt. Ist also wohl nicht beheizt.

[bmw-master1979]

Ist seit F-Modellen nicht mehr beheizt

Kopie zitat
Beim ACC mit Radar hat man noch den Vorteil, dass das noch bei Nebel funktioniert und bei Schlechten Wetter wie Regen und Schnee noch Störgeräusche bis zu gewissen Grenzen rausfiltern kann, was bei dem LIDAR-System, welches mittels Licht/Laser-Entfernungsmessung arbeitet, nicht gegeben ist. Aus Erfahrung bei meinem Beruf weiss ich, dass gerade Laserentfernungsmessung schon durch leichte Wetterunbilden und Nebel, sowie durch Bewuchs (Gras kann mehr ausmachen, als man denkt) schon erhebliche Messwertabweichungen produziert, weil das System wie Radar die Laufzeitunterschiede (Dopplereffekt) zwischen Sender und Empfänger misst. Bei dem System kann man jedoch die Frontplatte beheizen, wie es bei manchen Fahrzeugen mit der Frontscheibe durch Heizdrähte in selbiger geschieht (Ford zum Beispiel).
Die einzige Alternative, die mir beim ACC in der F-Baureihe einfallen würde, ist das "Hochdruckreinigen" der Frontplatte mittels Waschdüsen wie bei der Scheinwerferreinigungsanlage, was aber dann den Flüssigkeitsverbrauch in die Höhe schiessen lässt.



Aber unterm Strich möchte ich persönlich festhalten, dass ACC doch eine tolle Sache und ein grosser Komfortgewinn ist, solange das Wetter passt. Aber wenn sich das System bei schlechten Wetter deaktiviert, ich mich doch wohler fühle, wenn ich selber über Geschwindigkeit und Abstand bestimmen kann, bevor etwas passiert und das Auto hinüber ist.

 https://www.f10-forum.de/forum/threa...latte-beheizt/

MFG LAKI

[Markus525iT]

Ab 11/2017 (mit Anlauf G30 und Übernahme von dessem Sensor) ist der ACC Sensor wieder beheizt.

Lidar hat der G11 nie bekommen, der hatte immer Radar.
Das erste Serienfahrzeug mit Lidar war der neue A8 von 2018.


Markus