BMW 7er, Modell E32 |
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10.04.2011, 22:31
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich Glaube nicht mal, das Du den 100 ltr Geber, in den 9o Ltr Tank bekommst, da er wohl länger ist, wenn ich das noch richtig Erinnere.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.04.2011, 22:34
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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sowieso , am richtige moment , habe ich 3 tank geber 730v8 740 v8 und 750i
ich probiere es am anfang may und sagt euch bescheit
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10.04.2011, 22:36
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#13
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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ok ... Hört sich Logisch an , aber wo es mein alten 100L tank zerrissen hat habe ich mir ein 85L tank eingebaut und meine Alten sache einfach wieder eingebaut und hat alles gepasst .
mfg Bee
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10.04.2011, 22:38
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#14
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Das Innenleben von beiden Tank´s ist gleich egal 85 oder 95 ob die Tiefe anderes ist weiss ich nicht
mfg Bee
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11.04.2011, 08:02
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich will mich mit meiner Aussage, das der 100Ltr. Geber nicht in den 90 Ltr. Tank passt, auch nicht Festlegen, da es sehr gut möglich ist, das dieses Problem damals bei meinem "Zusammengezogenen" Tank Passiert ist.
Gruss dansker
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11.04.2011, 09:54
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ist doch alles hier, der kleinere Geber geht in den kleineren Tank
BMW E32 - Fuel Sender
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11.04.2011, 17:40
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Gut Erich, dann hatte ich doch Recht. Dachte schon, ich sei Senil
Gruss dansker
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11.04.2011, 20:39
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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super hab schon mal das tacho umgebaut, und das widerstand stimt !
das rest folgt anfang may...
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11.04.2011, 23:38
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#19
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
super hab schon mal das tacho umgebaut
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Baust den kompletten Tacho 1:1 um stimmen FahrgestellNr. und Kennlinien nicht. Baust nur die einzelne Tankuhr um geht diese falsch. Liegt am Codierstecker.
Dein originaler Codierstecker hat die Kennlinie für den 80L/90L Tank und die richtigen Daten für Deinen BMW. Der Codierstecker des 750i/750iL hat die richtige Tankkennlinie (100L) dafür stimmen die restlichen Daten nicht mit Deinem Fahrzeug überein.
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Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
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12.04.2011, 07:59
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
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mit dem link von erich kann mann sehen das die zwei tank geber mit die selben widerstand arbeiten ,so augenmass 1ohm=1liter
mit "alte" uhr hat es gestern 40 liter gezeit mit der "neue 100l" hat es weniger als 50 gezeit
und in zwei wochen sowieso, montiere ich das tank mit 100L geber
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