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Kommentare zur Meldung "BMW bietet für den M5 ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe auf dem nordamerikanischen Markt an"
 BMW bietet für den M5 ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe auf dem nordamerikanischen Markt an    BMW bietet für den M5 ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe auf dem nordamerikanischen Markt an
Im Zuge der North American International Autoshow (NAIAS), die aktuell in Detroit (USA), stattfindet, hat BMW bestätigt, ab dem Modelljahr 2013 ein 6-Gang Handschalt-Getriebe im BMW M5 für den nordamerikanischen Markt anzubieten. Direkt zum Verkaufsstart des M5 in den USA steht das Getriebe zur Verfügung und stellt eine...
News vom 09.01.2012 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 10.01.2012, 08:39   #1
Christian
Administrator
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: G12 LCI-730Ld xDrive (05.19)
Standard BMW bietet für den M5 ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe auf dem nordamerikanischen Markt an

Braucht ein BMW M5 ein manuelles Schaltgetriebe? Wie ist Eure Meinung dazu? Sollte BMW auch in Deutschland ein manuelles Getriebe im M5 anbieten?
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 08:44   #2
Geius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geius
 
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
Standard

Guten Morgen Allseits,


wenn das 6-Gang Manuell-Getriebe für den US-Export zur Verfügung steht, sollte es auch in bei uns angeboten werden. Auf diese eine Variante zur Disposition wie für die ET-Vorhaltung kommt es m. E. auch nicht mehr an.

Grundsätzlich dürfte es ebenfalls im Stammland von BMW eine (kleine?) Fangemeinde für ein Handschaltungsangebot geben.


Viele herzliche Grüße


Günter
Geius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 08:46   #3
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Da die Autos ja hier produziert werden, ist es doch total dämlich, dass BMW das Schaltgetriebe hier nicht auch anbietet...

Gibt siche rnoch einige, die sowas im M deutlich mehr mögen...allerdings fahren wohl die allermeisten M-Besitzer Ihre Autos nicht entsprechend Ihrer Leistung
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 10:31   #4
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
Standard

Gerade in Deutschland wollen doch "alle" Handschaltung und in den USA nur Automatik. Das Angebot ist doch irgendwie gegen den Markt?
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 11:01   #5
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Ne, Schaltung will kaum noch einer...geht auch hier in Deutschland ganz klar zu Automatik.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 11:08   #6
ChevChelios
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.11.2009
Ort:
Fahrzeug: Daimler
Standard

Ich bin ja ein großer Fan von Schaltgetrieben, deswegen auch einen der wenigen handgeschalteten SLK350.

Die Frage ist nur irgendwann, ab welcher Leistung macht ein Schaltgetriebe noch Sinn?

Ich glaube so ein Doppelkupplungsgetriebe kann einfach mehr als so ein Schaltgetriebe.
__________________
Interesse an einem Mercedes-Benz? Ich freue mich über eine E-Mail meyerm85@googlemail.com
ChevChelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 11:17   #7
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92)
Standard

Zitat:
Zitat von 7erfly Beitrag anzeigen
Gerade in Deutschland wollen doch "alle" Handschaltung und in den USA nur Automatik. Das Angebot ist doch irgendwie gegen den Markt?
Schon in den 90ern war diese "Markt-Sicht" eher überholt...
Da es 95 keinen M 5 in Amiland gab (Abgaswerte..), hat man den 540 in zwei Sonderserien für den nordamerikanischen / kanadischen Markt aufgelegt: den 540iS und den M540i. 32 Stück 540iS (alle Handschalter) und 200 Stück M540i (davon 135 Handschalter).

Die Amis stehen bei deutschen "Sport"wagen auf klassische Handschaltung.

Auch den M 5 E60 hat BMW mit konventioneller Handschaltung angeboten, wiederum nur in den USA.

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 11:20   #8
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Naja, geht - Du hast auch hier Verluste und das würdest Du bei einem Schaltgetriebe so nicht haben. Allerdings schaltet das Teil natürlich schneller...

Aber bei gewissen Fahrprofilen ist genau das nicht erwünscht, so dass selber schalten nicht nur mehr Spass macht, sondern auch kontrollierter abläuft.

Zudem bedeutet ein DKG mehr Gewicht und auch höhere Kosten im Falle eines Schadens/Wartung. Und gerade bei leistungsstarken Wagen und entsprechender fahrweise kann sich das dann negativ auswirken...

Wobei man die Kirche halt im Dorf lassen muss: Die allermeisten fahren halt ihren Wagen nicht am Limit und deshalb ist genau das Prinzip nun im Kommen...fährt sich direkter/sportlicher als ein Automat, hat aber die gleichen angenehmen Effekte des fehlenden Kupplungspedals.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2012, 11:45   #9
FreudeAmSauger
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Handschaltung und Benziner mit mindestens 6 Zylinder als Spaßfahrzeug (als Zweitwagen) =

Handschaltung und Diesel =

Alltagsfahreug mit Handschaltung =

Geändert von FreudeAmSauger (09.04.2012 um 12:16 Uhr).
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Alt 10.01.2012, 12:10   #10
7er Bmw freund
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.03.2008
Ort: 40KM Nördlich vom Bodensee
Fahrzeug: 740d,730d f02
Standard

Also im e60 M5 mit dem V10 Motor wurde ja auch ein 6 Gang Schaltgetriebe angeboten allerdings auch nur für USA ich hatte mal das Vergnügen einen Handgerissenen zu fahren und muss sagen NEIN das Getriebe stammt ja vom 550i ist völlig überfordert und man kommt kaum nach mit Schalten
Gruss
7er Bmw freund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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