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BMW 7er (G11/G12 LCI)
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Alt 19.07.2021, 11:48   #1
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard Fahrbericht G11 750iX LCI vs G12 760iL

Am Wochenende hatte ich Gelegenheit, einen 750iX LCI Probe zu fahren.
Mich hat insbesondere der Unterschied der Motoren interessiert. Der letzte V8, den ich selber gefahren habe, war der e65, der ja doch noch ein wenig kerniger lief als der V12.

Jetzt ist der Unterschied sehr klein geworden. Abhängig von der jeweiligen Drehzahl hören die sich marginal unterschiedlich an, vielleicht muss der V8 auch mal ein wenig höher drehen, wenn man ihn tritt, aber vom Geräusch und vom Fahreindruck her sind die Unterschiede doch sehr klein geworden. Der V8 läuft gefühlt genauso seidig und leise wie der V12. Auch die gefühlte Beschleunigung entspricht den Papierwerten, der Unterschied ist extrem gering, ob 530 oder 600+ PS sind kein großer Unterschied. Es mag sein, dass der V12 oberhalb von 200 ein klein wenig besser geht, aber das ist Jammern auf allerhöchstem Niveau.
Im Leerlauf an der Ampel sind beide nicht spürbar.

Über den Verbrauch kann ich wenig sagen, da ich den V8 doch einige Male stark beschleunigt habe und dementsprechend meine Fahrweise nicht wirklich Klimakonform war. Aber der V8 dürfte nochmals sparsamer sein als der V12, mit dem sich im normalen Fahrbetrieb mit wenig Stadtverkehr aber mit gelegendlichen kurzen schnellen Passagen 12,5-13 liter ohne Probleme realisieren lassen. Bei beiden natürlich mit nach oben offener Skala.

Was ich furchtbar finde ist dass - meiner Meinung nach vollkommen unnötigerweise - die Lenkradtasten schon wieder geändert wurden. Das Kombiinstrument mit der neuen Gestaltung ist nicht wirklich meins aber da kann man sich sicher dran gewöhnen, die alten Rundinstrumente sind halt altbewährt und nach meinem Geschmack übersichtlicher. Schön ist die Ablage fürs Smartphone, da muss man nicht andauernd die Klappe auf und zu machen

Sollte sich der jetztige V8 als robuster als die Vorgänger-Versionen erweisen, braucht man wirklich keinen V12 mehr - insofern ist der Verkaufsstop für Europa weniger schlimm als ich gedacht hatte.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2021, 12:35   #2
Christian
Administrator
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
Standard

Vielen Dank für Deinen Eindruck, den ich so unterschreiben würde. Der Unterscheid V8/V12 ist wirklich klein geworden.

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2021, 15:13   #3
Martin
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

Hi,

Auf meiner Stammstrecke brauchte der V12 gegenüber dem V8 über mehrere Tage gefahren 3 l/100 mehr.

Gruß
Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2021, 16:08   #4
Alpenfahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
Standard

Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass die unsäglichen Probleme des N63 in seiner 3. Überarbeitung tatsächlich auch behoben sind, dann wäre das ja echt eine Kaufoption.

Haben sich die Sitze im LCI eig. geändert oder sind die noch immer so unbequem wie alle sagen?

Zitat:
Zitat von Martin Beitrag anzeigen
Hi,

Auf meiner Stammstrecke brauchte der V12 gegenüber dem V8 über mehrere Tage gefahren 3 l/100 mehr.

Gruß
Martin
V8 LCI?



Grüße,
Christian
Alpenfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2021, 22:27   #5
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
Sollte sich der jetzige V8 als robuster als die Vorgänger-Versionen erweisen, braucht man wirklich keinen V12 mehr - insofern ist der Verkaufsstop für Europa weniger schlimm als ich gedacht hatte.
Besser wäre es den V8 einzustampfen und nur noch den V12 anzubieten, um dem ganzen unnötigen Wahn entgegenzusteuern.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2021, 22:46   #6
derradlfreak
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Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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dazu kommt dass Du noch den vor-LCI fährst. Mit dem LCI büßte der V12 nicht nur 25 PS ein sondern wurde auch noch schwerer (bessere Dämmung?) und weniger windschnittig (neue, höhere Front).
Vergliche man dann V8 und V12 beide als LCI bliebe wohl als einzig signifikanter Unterschied nur noch der Verbrauch. Was soll auch ein Leistungsplus von gerade mal 10 % bringen wenn schon der schwächere (und leichtere!) > 500 PS hat?

@wolfgang: 3 Liter realen Mehrverbrauch als "unnötigen Wahn" zu bezeichnen hat schon was. Leute wie Du sind der Grund dafür dass Leute wie ich (denen nicht egal ist in welcher Welt unsere Kinder aufwachsen) bald keine andere Alternative mehr haben als grün zu wählen.

Geändert von derradlfreak (19.07.2021 um 22:59 Uhr).
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2021, 01:31   #7
wolfgang
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Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von derradlfreak Beitrag anzeigen

@wolfgang: 3 Liter realen Mehrverbrauch als "unnötigen Wahn" zu bezeichnen hat schon was. Leute wie Du sind der Grund dafür dass Leute wie ich (denen nicht egal ist in welcher Welt unsere Kinder aufwachsen) bald keine andere Alternative mehr haben als grün zu wählen.
Du meinst daran was ändern zu können indem eher nen V8 als nen V12 fährst??
Hast doch selber einen?
Dann gehe mal mit guten Beispiel voran und kaufe Dir so ne E-Kiste oder noch besser ein Fahrrad.

Geändert von wolfgang (20.07.2021 um 01:48 Uhr).
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2021, 10:32   #8
derradlfreak
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Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
Du meinst daran was ändern zu können indem eher nen V8 als nen V12 fährst??
Hast doch selber einen?
Dann gehe mal mit guten Beispiel voran und kaufe Dir so ne E-Kiste oder noch besser ein Fahrrad.
danke, hab ich schon. Der e38 läuft (wie der e46 auch) eher unter Hobby, bin ihn heuer genau 2 Mal gefahren, dann aber mit großer Freude. Für den Alltag hab ich Besseres
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2021, 16:23   #9
Martin
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Premium Mitglied
 
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Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

Zitat:
Zitat von Alpenfahrer Beitrag anzeigen

...


V8 LCI?

...
Nein, beides VorFL

Gruß Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2021, 17:07   #10
Alpenfahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Zitat:
Zitat von Martin Beitrag anzeigen
Nein, beides VorFL

Gruß Martin
Ach ok. Wäre interessant wie das bei den LCI aussieht, da sich die ja nochmal deutlich näher sind was die Leistung angeht.



Grüße,
Christian
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