BMW 7er, Modell E38 |
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15.02.2008, 18:53
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#1
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Standgasfahrer
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Halstenbek
Fahrzeug: BMW 530d (2004)
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Turbo testen?!
Hallo zusammen,
gestern habe ich nach laaaanger Zeit nachts auf der BAB endlich mal wieder Gelegenheit gehabt, guten Gewissens ein bisschen auf die Tube zu drücken.
Und was soll ich sagen: 20 km/h unter eingetragener Höchstgeschwindigkeit ging nix mehr.
Im Laufe der Fahrt ist es dann zwar besser geworden, und nach 1000km ging er wieder ganz gut, aber seltsam finde ich es schon.
Hat jemand ne Ahnung, wie ich mit Haus- (Bord-)mitteln den Turbo testen kann? Ich hatte das Gefühl, dass erstmal ein Kilo Ruß raus musste, bis dann alles wieder lief wie gewünscht.
Schönen Dank für Tipps
Tobias
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15.02.2008, 19:40
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 24.06.2007
Ort: Emsdetten
Fahrzeug: 730i E38 Bj 1994
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Das kann bei einen diesel schon mal vorkommen
Pasiert wennman viel kurzstrecke fährt
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15.02.2008, 20:04
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2006
Ort: leer
Fahrzeug: Ford Mustang BULLITT, Mercedes Benz W124 200D für den Winter, BMW E39 523i in Gletscherblau
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Hallo,
Halte mal im Stand bei Betriebswarmen Motor ca 2min die Drehzahl von ca 2500 up/m.
Sollte der im Stand anfangen böse zu qualmen, kannst du davon ausgehen das er hin ist.
So werden die Turbos bei z.b nem Nissan 300zx getestet. Sollte aber keinen Unterschied machen ob Diesel oder Benziner
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15.02.2008, 20:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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Bei unserem 525d Bj. 2002 hat auch der Turbo vor 2 J. die Grätsche gemacht und BMW hat ihn kulanterweise ersetzt.
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15.02.2008, 21:56
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#5
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Standgasfahrer
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Halstenbek
Fahrzeug: BMW 530d (2004)
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Hmmm
Danke für die Antworten erstmal, auch wenn die mir noch nicht so wirklich helfen.
1) Ich schätze, die einzige Kulanzleistung, die ich von BMW noch erwarten darf, ist die Verschrottung meines Wagens
2) Wir fahren meistens Langstrecke, wenn auch mit mäßigem Tempo, deshalb überrascht mich der Ruß
3) wieso sollte 2 min halbes Gas den Turbo testen? Ich kapier es nicht. Und war das nicht auch so etwa die Zeit, die das Automatikgetriebe Leerluafdrehzahlen durchhält, bis es für immer den Geist aufgibt?
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15.02.2008, 23:03
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2006
Ort: leer
Fahrzeug: Ford Mustang BULLITT, Mercedes Benz W124 200D für den Winter, BMW E39 523i in Gletscherblau
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Zitat:
Zitat von BK-122
Danke für die Antworten erstmal, auch wenn die mir noch nicht so wirklich helfen.
1) Ich schätze, die einzige Kulanzleistung, die ich von BMW noch erwarten darf, ist die Verschrottung meines Wagens
2) Wir fahren meistens Langstrecke, wenn auch mit mäßigem Tempo, deshalb überrascht mich der Ruß
3) wieso sollte 2 min halbes Gas den Turbo testen? Ich kapier es nicht. Und war das nicht auch so etwa die Zeit, die das Automatikgetriebe Leerluafdrehzahlen durchhält, bis es für immer den Geist aufgibt?
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Wusste nicht das du nen Automaten hast, wie gesagt so testet man die Turbos beim Nissan 300zx oder anderen Modellen, die werksmäßig mit Ladern
bestückt sind.
Will dir natürlich nix falsches erzählen, aber das ist die einzigst mir bekannte Methode...ansonsten ausbauen und reinschauen...gibt aber glaube ich auch ne Methode den Ladedruck auszulesen über BMW
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15.02.2008, 23:06
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2006
Ort: leer
Fahrzeug: Ford Mustang BULLITT, Mercedes Benz W124 200D für den Winter, BMW E39 523i in Gletscherblau
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Schau mal hier, glaube die können dir helfen...
http://www.turbolader.de/index.html
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16.02.2008, 09:36
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#9
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Hiermit würdest Du sehn ob Dein Turbo richtig arbeitet
oder aber Du hast ein Diagnose Interface.
Gruss Straubinger
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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19.02.2008, 08:24
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#10
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Standgasfahrer
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Halstenbek
Fahrzeug: BMW 530d (2004)
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Wow, nett!
Hab ich bloß leider beides nicht....
Sagt mal, wenn der Turbo ausgelutscht ist und so.....dann kann ich ihn natürlich überholen lassen und wahnsinnig viel Geld ausgeben und so.....ODER evtl. auch einfach ein Dampfrad einbauen?!?
Damit kann ich doch die Leistung des Turbos wieder anheben - zwar nicht absolut, aber doch so, dass seine Restleistung früher zur Verfügung steht?!?
So'n Ding kost ja nicht viel -- aber in welche Leitung muss das rein?!?
Kann mir jemand beschreiben, wo dieser Schlauch und die Druckdose sitzen?!
Schönen Dank!
Tobias
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