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BMW 7er, Modell E32
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Alt 30.09.2021, 15:53   #31
randy-andy
Motorenkiller
 
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Registriert seit: 03.08.2004
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Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
Standard

Besten Dank für die Fotos.
__________________
Nichts ist so schlimm wie Sturm und Wind
wie Autos, die aus England sind.
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Alt 05.11.2021, 22:49   #32
randy-andy
Motorenkiller
 
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Standard Update November 2021

Nachdem ich die Einspritzdüsen überholen ließ, wanderten sie wieder in den Motorraum. Zwei waren laut Prüfprotokoll nicht mehr wirklich gut und die restlichen auch im Grenzbereich.

Nun springt er im Kaltzustand schon einmal besser an. Wird der Motor aber wärmer, läuft er unruhiger und nimmt zwischen 1500 und 2500 U/min schlecht Gas an. Im warmen Zustand sind immer noch die Startprobleme. Sollte es doch der Luftmassenmesser sein? Was meint ihr?

Grüße
Andy
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Alt 05.11.2021, 22:57   #33
asscon
Es gibt Reis, Baby
 
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Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
Standard

Zieh den Stecker vom LMM mal ab und schau, ob er dann besser läuft.

Edit: Was macht der Benzindruck?
__________________
Gruß Tom

Suche:
  • Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
  • 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94


Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt

Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch

Geändert von asscon (05.11.2021 um 23:06 Uhr).
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Alt 06.11.2021, 08:32   #34
Münsteraner
Ohne BC 3
 
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Ort: Nickenich
Fahrzeug: BMW 745i 2002
Standard

Hast du dich mal mit der Lambdasonde beschäftigt? Hast du nach Startversucheb mal die Kerzenbilder kontrolliert?
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Alt 08.11.2021, 23:55   #35
randy-andy
Motorenkiller
 
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Standard Update 8. November 2021

Heute war ich wieder bei meinem 7er, der bei meinem Schrauber des Vertrauens steht. Im Kaltzustand springt er gut an. Ziehe ich den Stecker vom LMM, läuft er gleich rauer. Wird der Motor wärmer, wird der Leerlauf unrunder und geht irgendwann aus. Im angewärmten Zustand lässt er sich nicht bzw. nur schlecht starten.
Morgen testen wir nochmals die Lamdasonde.

Nachdem ich den Preis für den originalen LMM in Erfahrung gebracht habe (ca. 500€), war ich doch etwas erschreckt. Ist doch recht viel, um so ein Teil mal eben auf Verdacht zu tauschen. Wir haben daher zunächst den LMM ausgebaut und mit Luftmassenmesser-Reiniger eingesprüht. Morgen gibt es eine zweite Behandlung und alles wird wieder eingebaut. Drückt mir die Daumen.

Grüße
Andy
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Alt 09.11.2021, 11:49   #36
randy-andy
Motorenkiller
 
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Ach ja: Benzindruck ist auch OK.

Frage: Kann man seinen LMM irgendwo prüfen und ggf. überholen lassen?

Grüße
Andy
randy-andy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2021, 18:04   #37
joedi
730iA V8
 
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Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E32-730iA-V8 *23.11.1993, individual 93 Japan, 230tkm, Leder, Klima, eSSD, shadow, Euro 2
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Zitat:
Zitat von randy-andy Beitrag anzeigen
Wird der Motor aber wärmer, läuft er unruhiger und nimmt zwischen 1500 und 2500 U/min schlecht Gas an.
Er zieht also bei hoher Drehzahl ordentlich durch?
joedi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2021, 19:54   #38
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Den Temperatursensor der DME(blau) haste immernoch nicht gepfüft?
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2021, 00:02   #39
randy-andy
Motorenkiller
 
Benutzerbild von randy-andy
 
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Ich gebe zu, nein. Ich habe jetzt einen bestellt. Kostet ja nicht die Welt.
randy-andy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2021, 04:04   #40
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von randy-andy Beitrag anzeigen
Kann man seinen LMM irgendwo prüfen und ggf. überholen lassen?
hier ist ein bischen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://web.archive.org/web/20180601...fm_service.htm

vom E30 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00753/f00753.htm
choppa aus Hamm schreibt hier: Das Hauptproblem ist eigentlich fast immer eine eingelaufene oder mit Haarrissen befallene Schleiferbahn. In seltenen Fällen muß auch mal die Federspannung um einen Zacken straffer nachgestellt werden, der Rest sollte eigentlich unverwüstlich sein. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://e30-talk.com/topic/105271-re...text-u-bilder/

ob das jetzt alles passt fuer Deinen, ist die Frage, gibt aber ein paar Ideen.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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