Welche Reifen - oder TRX

[Olli]

Naja, die Reifen sind ein Verschleißteil - und nach 10 Jahren ist die Investition von 1600 EUR zu 100% weg.

RC sind in 10 Jahren vermutlich noch mehr wert als heute.
Ich habe einen nagelneuen Satz RC035, das waren wohl vier von den letzten fünf, die es noch gab - waren und werden nie montiert, nicht einmal aus dem BMW-Karton entnommen - ich warte auf Wertzuwachs.

Und warum 3.000? 2.000, maximal aber 2.500 sollten dicke reichen.

Olli

[GB41]

10 Jahre? TRX werden auch 25 Jahre... und steinhart.

So hart, dass die geringste Nässe für Driften oder einen Abflug reicht.

Das ist Uralt Reifentechnik, jeder heutige Reifen schafft mehr.

Ich würde keinen Cent mehr reinstecken.

Als sie neu waren, waren sie gutes Material, dann wurden sie lauter und lauter, immer unkomfortabler und dann hinterhältig.

Obwohl schöne Räder, hilft's eben nichts... entsorgt. Heute sind originale 16 Zöller BBS drauf...

 

[fuffi_lwl]

Zitat von Andre628

Zeitgenössisch für '91 wäre dann Styling 4 15 Zoll mit 225/60 R15 - für den V12 größer V-Index. Das aktuell verfügbare Angebot ist m.E. aber nicht berauschend:

- Falken ZIEX ZE-310 EC 96 W

Die Falken hatte ich auf Styling 4. Waren okay, mehr aber auch nicht. Sehr laut, sehr schlecht zu wuchten und hoher Verschleiß.

[Krischan1964]

Zitat von gn8.egger

Ich fahre keine 5tkm im Jahr und das sollte der Reifen wohl schaffen. Es stimmt zwar, am Ende kostet der Reifensatz auch ca. 1.600 EUR aber mal ehrlich, den kann ich auch an die 10 Jahre fahren.

Ich fahre auch kaum 5.000 Kilometer im Jahr.
Wechsele die Reifen prinzipiell nach 10 Jahren.
Der Satz Continental in 15 Zoll kosten dann allerdings € 450,- anstatt € 1.600,-.

Jetzt mal ehrlich: Warum sollte man für 40 Jahre alte Reifentechnik das vierfache moderner Konstruktionen ausgeben ?
Der Laie erkennt da eh keinen Unterschied und der Fahrkomfort ist auch eher schlechter bei den TRX

[Ich e32]

Hm bin aufm e32 Conti,Barum,Vredestein und Nexen gefahren, kaum unterschiede, außer das die Conti die teuersten waren....

Aufm e87 hab ich momentan im Winter Tracmax, waren auf den Felgen grade neu drauf, da hat der Verkäufer sein Fahrzeug in Graben gesetzt gehabt(e46). Sind ok.
Im Sommer hab ich Nexen/Barum drauf. Werde wieder Nexen drauf machen.

[Andrzej]

Zitat von GB41

10 Jahre? TRX werden auch 25 Jahre... und steinhart.
So hart, dass die geringste Nässe für Driften oder einen Abflug reicht.
Das ist Uralt Reifentechnik, jeder heutige Reifen schafft mehr.
Ich würde keinen Cent mehr reinstecken.
Als sie neu waren, waren sie gutes Material, dann wurden sie lauter und lauter, immer unkomfortabler und dann hinterhältig.
Obwohl schöne Räder, hilft's eben nichts... entsorgt. Heute sind originale 16 Zöller BBS drauf...

100% Zustimmung!

[Andre628]

Zitat von fuffi_lwl

Die Falken hatte ich auf Styling 4. Waren okay, mehr aber auch nicht. Sehr laut, sehr schlecht zu wuchten und hoher Verschleiß.

Danke für Dein Feedback! Dann sind die Falken schonmal raus...

Ansonsten verstehe ich hier die Beispiele über ausgehärtete Reifen ab 10 Jahre oder gar 25 Jahre (!) nicht. Bei einem Auto - speziell bei einem im Fahrbetrieb annähernd 2 Tonnen schweren 7er mit bis zu 250 km/h Topspeed - tausche ich persönlich aus Sicherheitsgründen nach ca. 6 Jahren die Reifen. Auch wenn sie optisch noch gut aussehen und wenig gelaufen sind. 10 Jahre alte Pellen im Regen... Wahnsinn.

@GB41 Der M5 schaut klasse aus! Traumwagen

[gn8.egger]

Es ging mir nicht unbedingt um die 10 Jahre. Es bleibt am Ende ja jedem selbst überlassen wie lange er einen Satz Reifen fahren möchte.

Meine Kernaussage ist, dass ich mir durchaus vorstellen kann das TRX Reifen meinem Nutzungsprofil des Autos gewachsen sind.

Wer hat denn hier wirklich mal eigene Erfahrungen mit neuen(!) TRX GT Reifen mit aktueller DOT gemacht? Ist überhaupt bestätigt, dass aktuell produzierte TRX GT die gleiche Gummimischung wie in den 80er Jahren haben?

[Andre628]

Zitat von gn8.egger

Es ging mir nicht unbedingt um die 10 Jahre. Es bleibt am Ende ja jedem selbst überlassen wie lange er einen Satz Reifen fahren möchte.

Da war ich wohl zu unpräzise, sorry. Mir ging es um die Kommentare zu den TRX. Jeder Reifen, auch mit modernerer Konstruktion, härtet je nach Einsatz früher oder später aus und wird unfahrbar.

Ich bin auch weiterhin an echten Erfahrungswerten mit neuen TRX interessiert.

VG
André

[Intrum]

Das Thema hatte ich ja eröffnet.

Auf meinen 735i sind letztes JAhr vier neue Conti Eco Contact 6 gekommen.

Geräusch, Haftung (auch Nässe), Komfort: alles gut. Aber sehr weich und damit auch wenig präzise und schwammig.
Vorher waren COnti Premium COntact 2 montiert, die sich deutlich besser fahren liessen. Werden aber nicht mehr hergestellt.

Also: wer von uns springt ins kalte Wasser und testet einen TRX Reifen aus aktueller Produktion?

Vielleicht bekommt man bei Michelin auch Antworten auf die Frage nach dem Stand der Technik. Ob also z.B. die Gummimischung angepasst wurde.