Motorraum: Ändert sich das Standgas durch abziehen des OT-Gebers? M30B30

Servus,
wir rätseln gerade in einem anderen Fred ob der Impulse-Geber die Ursache für schlechtes Standgas und Anspringen ist. Eben habe ich den Stecker bei laufendem Motor gezogen, aber er reagiert in keinster Weiße.
Schlussfolgerung: Er ist defekt. Oder?
Oder wäre das auch so wenn er okay wäre?
Ich habe noch einen hier rum liegen und könnte den kompletten Zündverteiler inkl. Kabel tauschen. Sollte es dann der Fall sein das der Motor besser läuft und durch abziehen sich etwas ändert, hätten wir evtl. den Fehler gefunden.

Meine konkrete Frage ist aber die Überschrift.

Grüße Robbie

[christian 72]

@ Robbie

Ohne angeschlossenen OT Geber dürfte der doch gar nicht laufen! MfG Christian

Doch, tut er, er läuft sogar ohne angeschlossenen LMM aber er springt ohne nicht an. Bei Interesse an dem Thema  hier klicken.

[knuffel]

Zitat von Robbie

Doch, tut er, er läuft sogar ohne angeschlossenen LMM aber er springt ohne nicht an. Bei Interesse an dem Thema http://www.7-forum.com/images/link.gif http://www.7-forum.com/images/link.gif  hier klicken.

Wenn er ohne OT-Geber nicht anspringt (was er auch nicht soll ), jedoch
mit OT-Geber wohl, ist doch klar, daß der OT-Geber funzt.
Wäre er kaputt, würde das Auto nicht anspringen.
Genauso, als wenn Du den Stecker ziehst.

Ohne den OT-Geber erkennt die Elektronik ja nicht die Position der
Kurbelwelle. Der Motor DARF dann nicht anspringen / zünden.

Gruß
Knuffel

P.S.: Gemeint ist nicht der "Frolic", sondern der eigentliche OT-Geber!

Zitat von knuffel

Wenn er ohne OT-Geber nicht anspringt (was er auch nicht soll ), jedoch
mit OT-Geber wohl, ist doch klar, daß der OT-Geber funzt.
Wäre er kaputt, würde das Auto nicht anspringen.
Genauso, als wenn Du den Stecker ziehst.

Ohne den OT-Geber erkennt die Elektronik ja nicht die Position der
Kurbelwelle. Der Motor DARF dann nicht anspringen / zünden.

Gruß
Knuffel

Stimmt, dann war es der OT-Geber anstelle des LMM.

Zitat von knuffel

P.S.: Gemeint ist nicht der "Frolic", sondern der eigentliche OT-Geber!

Stimmt, der Frolic ist ein Impuls- und nicht der OT-Geber.

Sorry @ Christian!
Hab alles durcheinander geschmissen, es geht natürlich um den Impulsegeber.

[christian 72]

@ Robbie

Kein Problem - mußt dich nicht entschuldigen! Ich verwechsele manchmal auch Sachen , dafür sind wir Menschen ! Aber, wie gesagt, Impulsgeber und OT Geber sind, meiner Meinung nach beide !!! wichtig zum anspringen / starten eines Motors. Kann mich aber auch täuschen- egal, probiers! Am R6 schraubt es sich ja prima, bzw. relativ einfach. MfG Christian

[smartdrive]

anspringen tut er ohne den Frolic aber der Verbrauch müsste ordentlich steigen. Wenn ich mich recht erinnere, ist das Ding für die halbsequenzielle Einspritzanlage. Ohne den Geber weiß diese nicht, welche Combo gerade an der Reihe ist und versorgt immer alle 6 Zylinder gleichzeitig. Im Standgas wirds vermutlich kaum bemerkbar sein aber bei normaler Fahrt dürfte der Wagen ordentlich Durst bekommen...

Besten Gruß aus Bonn,
Michael

Naja, ich fahre meinen B30 mit 14,1l aber dafür hauptsächlich Stadtverkehr.
Kommt mir nich gerade viel vor. Bei genau 100km/h auf der Autobahn sind es etwa 9,3l