Elektrik: LED-Flackern Automatik-Wählhebel - Reparaturanleitung

[murrsky]

Hallo zusammen,

hier die Doku zu einer kleinen Arbeit, die ich heute gemacht habe. Es geht um die LEDs im Automatik-Wählhebel meines F01-Facelift, die eine Macke hatten. Sie leuchteten meistens nur kurz nach dem Starten und verabschiedeten sich wenige Sekunden später nach kurzem Flackern.

Hm... irgendwie scheine ich diese LED-Flackerprobleme anzuziehen... siehe meinen E38-Post :-)
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229752

Den E38 gibt's übrigens noch :-) Und für die, die sich noch an meine Türkantenrost-Anleitung erinnern: Der Rost ist nie wieder zurückgekommen :-)

Zurück zum Thema - bei der Suche im Internet und den Arbeiten am Auto fiel mir auf:

• Es hat wohl noch niemand anderes dieses Problem gehabt oder beschrieben.
• Der Ausbau der Mittelkonsolenblende ist umständlich wegen der Halteklammern und gute Fotos konnte ich nicht finden.
• Ich konnte keine Anleitung zum Öffnen des Wählhebel finden.

Daher nun dieser Post, wobei ich versuche, auch alle Halteklammern/Clipse etc. im Detail zu zeigen. Nach meiner Erfahrung ist das wesentlich hilfreicher als Anleitungen wie "Halteklammer vorsichtig lösen".

Die Fotos habe ich übrigens erst beim Reparieren und Zusammenbau gemacht, also quasi rückwärts. Daher wundert Euch nicht, wenn das ein oder andere Detail auf den Bildern unlogisch erscheint.

Teil 1

Zuerst die beiden Deckel der Ablage in der Mittelkonsole öffnen. Dann die verchromte Blende (um die beiden Drucktasten) durch Hochheben an den markierten Einsparungen ausklipsen.

(1. Bild)

Hier seht Ihr die Plastiknasen der Blende:

(2. Bild)

Nun geht's an die grosse Platte mit den ganzen Tastern und dem Joystick mittendrin. Unter der eben abgebauten Blende seht Ihr zwei Torx-Schrauben - zwei der insgesamt 6 Haltepunkte der Platte. Nach den Rausdrehen der Schrauben kommt der schwierigere Teil: Das Lösen der beiden Halteklammern in der Mitte. Sie befinden sich auf Höhe der Taster "Tel" und "Nav" am Rand.

Bei der rechten Klammer mit einem L-Plastikspatel (oder einem dünnem, nicht scharfem L-Blech) unter die Platte greifen. Nun gleichzeitig am hinteren Ende der Platte sowie in der Mitte mit dem Plastikspatel hochheben. Dabei hilft es nicht viel, die Platte nach links oder rechts drücken zu wollen, denn sie ist nicht mit einseitigen Haltenasen befestigt, sondern mit beidseitig, in Schächten einrastenden Klammern. Hier sind die Schächte:

(3. Bild)

Und so sehen die Klammern aus:
(4. und 5. Bild)

Auch kann es vorkommen, dass eine Klammer nicht aus dem Schacht springt, sondern vom Plastikzahn der Platte abrutscht (so wie bei mir). Das sieht dann auf den ersten Blick aus, als sei etwas gebrochen. Man muss jedoch nur die Klammer aus dem Schacht fischen (fummel fummel) und wieder auf den Plastikzahn der Platte schieben.

Nach dem Lösen der rechten und der linken Mittelklammer springen die beiden vorderen Klammern zum Glück schon fast von selbst heraus.

Der weitere Abbau der Platte (Stecker abziehen, 3 Stück bei mir), der Ausbau der Blende um den Wählhebel und der Ausbau des Wählhebels selbst ist leicht und muss nicht weiter beschrieben werden.