Getriebe: 750i Leerlauf unruhig, Getriebenotprogramm???

[Löschka]

Zitat von Lexmaul

Ordentliche Diagnose besorgen - CS ist doch fürn Popo.

Klingt für mich entweder nach Drosselklappe oder eben Falschluft. Eher Drosselklappe...

hi!!!

Dank Lexmaul habe ich den Fehler gefunden
und zwar war der schlauch am Luftfilterkasten auf der Beifahrerseite zwar draufgesteckt aber nicht mit der Schelle befestigt.

Habe nähmlich vor ca. einen Monat meine Brenner gewechselt und habe bestimmt sie vergesehen zubefestigen

Ich hoffe das es der Fehler war, wenn nicht dan werde ich mich nochmal melden.

Danke an Lexmaul

[Löschka]

So da bin ich wieder,
das Problem ist wieder aufgetaucht und zwar
im stand wenn er kalt ist ruckelt er.

War schon bei BMW um denn Fehlerspeicher auszulesen, hat aber nichts gebracht konnten mir auch nichts sagen.

So wieder an euch gerichtet
was kann es noch sein?

[tövo83]

Zitat von Löschka

So da bin ich wieder,
das Problem ist wieder aufgetaucht und zwar
im stand wenn er kalt ist ruckelt er.

War schon bei BMW um denn Fehlerspeicher auszulesen, hat aber nichts gebracht konnten mir auch nichts sagen.

So wieder an euch gerichtet
was kann es noch sein?

Hatte ebenfalls das Problem. Ausnahmslos alle Stecker im Motorraum einmal abziehen und wieder draufstecken. Auch die Stecker der Steuergeräte.

Seitdem ist es bei mir weg. Da muss nur irgendwo ein Kontakt leicht oxidiert sein und schon haste den Salat.

[tcstyle0000]

Hallo, bei mir waren es die Kat´s, es hat so wie bei dir angefangen, im Kalten Zustand schlechter lauf und mit der zeit 1-2 Monate wurde es immer schlimmer und im FS war auch nix drin.

[Erich M.]

... scheint da und dort ein übliches Problem zu sein. Also bei meinem Fuffi mit zarten 304.000 km hatten wir vor ein paar Tagen den Steuergerätedeckel ab und der Motor lief. Da ich dann an den zwei DMEs rumfingerte, lief er plötzlich richtig bescheuert im Leerlauf. Habe darauf hin alle Stecker von ober her mit WD40 besprüht und danach ist es schon spürbar besser geworden.

Allerdings beim "Kraulen" der Kabel will er doch ab und zu rumstottern. Am Besten parallel mit der Laufunruhe des I**as checken.

Desweiteren hatten wir vor ein paar Tagen einen 750i-FL da und auch dieser läuft im LL dermaßen beschissen, dass ab und zu auch die MKL angeht und alle möglichen Zündaussetzer und Summenfehler anzeigt. Allerdings immer aufgetreten in der LL-Drehzahl. Auch hier konnten wir nachweisen, dass die Ansaugbrücken im Kaltzustand Falschluft durchlassen, sodaß man die Unterschiede sofort an den Meßwerten der Lambdasonden sowie in der Anzeige der Laufunruhe erkennen konnte.

Zieht oder drückt man die Ansaugbrücken hoch und runter, änderns sich schlagartig die Lambdawerte. Wenn die KMTP die 85°C überschritten hat und der Motor so richtig betriebwarm ist, ist der Leerlauf auch wesentlich besser geworden und die Lambdas regeln.

Wenn man den Lüfterflügel anhält und mit Bremsenreiniger die Ansaugbrücken am Fuß einsprüht, kann man ebenfalls die plötzliche Veränderung der Lambdameßwerte erkennen.

mfg Erich M.