Motorraum Unrunder Leerlauf????

der_knopfler · 23.08.2006, 22:11

Hallo ihr Lieben,

ich hab wieder mal ein Problem mit meinem E38 730d. Immer wenn ich im Leerlauf bin ruckelt er und alles schwinkt mit. Was kann das sein.. kann mir jemand weiter helfen?

Gruß Marc

SoulOfDarkness · 23.08.2006, 22:27

Wann ruckelt es? Wenn er noch kalt ist, während der Warmlaufphase oder wenn er Betriebstemperatur erreicht hat?

Wieviele Kilometer hat er runter. Welcher Motor (Leistung)?

Könnte verschiedene Ursachen haben. Katte kürzlich mal wieder im TIS geschaut nach ähnlichen Symptomen.

- Kraftstoffrückführung
- Kraftstoff-Filter
- LMM
- Injectoren

Also von Teuer bis "geht noch" alles dabei

Empfehlen würde ich auf jeden Fall mal eine Investition von ca. 30 Euros zum Auslesen von Fehlercodes beim Freundlichen.

PS: Glauchau steht noch nach dem letzten Woodstage?

der_knopfler · 23.08.2006, 22:36

Also er hat jetzt 144000km runter. Es ruckelt immer, egal ob kalt oder warm. Mal ruckelt es mehr.. mal weniger. Glauchau steht noch..... bin momentan in Rottach-Egern und nicht mehr oft zu Hause.

)

Trotzdem danke für den Tipp... da muss ich wohl oder übel doch mal zu Bmw fahren.
Es handelt es sich übrigen um einen 730d mit 193Ps.

Marc

SoulOfDarkness · 23.08.2006, 23:05

Berichte dann bitte mal. Wer weiss, was auf mich noch zukommt. Hab ja die selbe Maschine drin. Hatte es auch mal letztes Jahr, dass er extrem unrund lief und morgens nach dem Kaltstart im Leerlauf bei leichtem Gasgeben (ca. 1000 u/min) gerüttelt hat, als ob ein Schwungrad unrund läuft. Hat sich angefühlt, als ob jemand seitlich gegen das Fahrzeug schwingt.

der_knopfler · 24.08.2006, 08:31

Ok mach ich. Halt dich da mal auf dem laufenden. Sonst bist zufrieden mit deinem 7er.. oder hast schon andere größere Reparaturen gehabt?
Wie hast du dein rütteln wieder weg bekommen?

Marc

SoulOfDarkness · 24.08.2006, 12:10

Das Rütteln war halt nur einige wenige male. Was ich immer wieder mal feststelle: wenn der Wagen kalt ist und ich nach dem ersten Start versuche die Drehzahl im Leerlauf sanft auf ca. 1000 U/min zu erhöhen, dreht er erst widerwillig hoch und dann ab einem bestimmten Punkt dreht er plötzlich schneller hoch, als hätte ich schlagartig mehr Gas gegeben.

Ansonsten spüre ich bei Betriebstemperatur im Stand bei eingelegter Fahrstufe gaaaaanz leichte Ruckler in der Drehzahl des Motors. Eigentlich habe ich den Motorlauf als harmonisch und rund in Erinnerung. Kann sein, dass ich auch einfach nur die Flöhe husten höre.

Grosse Reparaturen bisher:

- Bremsscheiben (bald wieder dran, da wahrscheinlich Billigscheiben verbaut wurden)
- beide Kats ==> ein Flexrohr defekt (auch Wellrohr genannt), häufiges Problem. Als BMW-Ersatzteil nicht einzeln erhältlich. Die Freundlichen tauschen dann beide Kats aus! Kosten so knapp um die 1000 Steine!
- Dieselfilter (mit Diagnose ca. 80 Steine)
- Fahrwerkpoltern: Druckstreben, Pendelstützen, Spurstangen, ...
- Wartung: Getriebeölwechsel bei ZF Dortmund für knappe 240 Steine (empfehlenswert!)
- Pflege: regelmäßig 200 bis 300 ml Zweitaktöl LiquiMoly LM1052 beim Volltanken in den Diesel (bessere Schmierung der Pumpen und Düsen)

Ansonsten bisher zum Glück noch nichts Großes. Trotz einigen Ärgernissen (Bremsen, Flex-Rohr usw) ein tolles Fahrzeug.

der_knopfler · 27.08.2006, 22:25

Hi!!!

Also ich hab den Speicher mal von Bmw auslesen lassen. Mein zweiter Zylinder muss neu gemacht werden. *toll

(* Dazu kommt noch, das ein Kat undicht ist. Kann man den Kat auch schweißen lassen? Wenn ich beides machen lass bei Bmw am Tegensee komme ich auf 1600€. Ich glaub, ich kotz gleich. Werd mir mal zu Hause im schönen Sachsenland ein Angebot unterbreiten lassen. Eventuell komme ich da etwas günstiger.

LG Marc

SoulOfDarkness · 27.08.2006, 23:08

Kat undicht? Ich würde glatt behaupten, damit ist eines der beiden Flexrohre gemeint. Die gibts im freien Handel einzeln und können eingeschweisst werden.

Was ist genau am Zylinder kaputt? Eventuell "nur" ein Injector, der getauscht werden soll. Würde den Gesamtpreis ungefähr erklären:

- def. Flexrohr tauschen ==> Abgasstrang mit 2 Kats wechseln ca. 1000,- Eur
- Injectror wechseln ==> ca. 600 Eur.

Gruss, Stephan

fritzeknoop · 14.09.2006, 21:56

Hallo!
Läuft deiner denn jetzt wieder?
Habe gerade das gleiche Problem!

Letzte Woche gerade 2 Injekoren tauschen lassen. Der Wagen lief dann wieder etwas ruhiger im Leerlauf. Jetzt bin ich 2000 km weiter gefahren und jetzt ist wieder das große Rütteln da.
War vorhin bei BMW und dort wurde festgestellt, daß jetzt auch bei mir der "Super-Gau" eingetreten ist (Späne im Tank). Somit wurde mir auch mitgeteilt, das der ganze Spaß so um die 6000-6500 Euros kosten soll.
Allerdings bin ich mir nicht ganz sicher ob ich die Injektoren auch tauschen soll . Wie gesagt wurde meiner vor 1 Woche schon einmal ans TIS angeschlossen und dort wurde festgestellt, daß Injektor 6-5-2 nicht im grünen Bereich sind. Habe daraufhin die Injektoren 5 und 2 tauschen lassen.
Nach dem heutigen Anschluß sind jetzt wieder 4 Injektor im A... . Allerdings der Injektor 6 ,der letzte Woche noch kaputt war, ist jetzt der Beste mit einem Wert von -1,8!
Daher meine Frage : Kann es irgendeinen Nachteil haben wenn ich die Injektoren erst einmal drin lasse und nur eine neue Hochdruckpumpe einbaue sowie das gesamte Kraftstoffsystem reinige (Tank auch tauschen und neuen Speicher(Rail)).
Habe jetzt 174000 Km drauf Bj.:02.00.
Vielen Dank
Ron

der_knopfler · 15.09.2006, 16:09

Hi!

Meiner läuft wieder. Bei mir waren es auch zwei Injektoren. Mach mir ja keine Angst mit den Spänen!!!! Was sind denn das für utopische Preise?? *zitter* Ich habe meinen 7er zwecks der Injektoren zum Bosch Service geschaft. Die wussten gleich Bescheid un d haben das promt erledigt. Zwei Injektoren und die Arbeitszeit haben mich 650€ gekostet. Was hast du bezahlt? Ich hoffe mal nicht, das mein Beamers zu einer Sparbüchse wird. War bis jetzt ziemlich zufrieden.. aber nur für das Auto möchte ich auch nicht Arbeiten. Wenn du Fragen hast, zwecks Injetoren... ob es nötig ist diese zu wechseln, dann ruf doch einfach mal beim nächsten Bosch service an.. die Jungs da sind ziemlich fit. Man sollte das nicht schleifen lassen meinte er... der spritzt da glaube falsch ein... oder es kann was heiß laufen... irgend sowas hat er mir erklärt. Der Kat von mir war auch durch... da wollte BMW 1000€ haben... die spinnen. Mein Kumpel hat mir da zwei lose Rohre ausgetauscht die gebrochen waren und jetzt ist alles wieder paletti. Kostenpunkt 220€. Im Gegensatz zu BMW noch sehr günstig. Es ist immer besser man informiert sich erstmal, was da so auf einen zu kommt... ich hab dadurch ne Menge Geld gespart.

Gruß Marc