BMW 7er, Modell E32 |
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30.08.2016, 00:05
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#1
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Schrauben Antriebswellen
Hallo,
laut TIS müssen die Schrauben der Antriebswellen nach Lösen erneuert werden.
Die kosten jedoch ein Vermögen.
Sind das Dehnschrauben oder was idt der Grund? Oder kann man die irgendwo billiger erwerben?
Und generell: Wie viel Radial-Spiel ist bei den Antriebswellen noch i.O.?
Danke und Grüße,
harrry.
Geändert von harrry (30.08.2016 um 00:36 Uhr).
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30.08.2016, 12:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Weil es Sperrzahnschrauben sind, und die Sperrzähne nach lösen der Schraube einfach nur hin sind.
M f G
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30.08.2016, 13:52
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#3
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Neues Mitglied
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OK. Beim E36 habe ich sie auch erneurt. Da kosten sie aber die Haelfte.
Kommen also neu.
Noch mal die Frage: Wie viel Spiel darf die Gelenkwelle haben?
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30.08.2016, 14:47
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#4
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Neues Mitglied
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Jetzt kommt ja der Knueller.
Von Spidan gibt es die Manschetten der Antriebswellen. Satz kostet keine 20 Euro.
Darin enthalten sind 6 Schrauben fuer die Antriebswellen.
Da kommt man ja viel billiger... Oder taugen die Schrauben nichts?
Auch m[sste ich mal wissen, ob das M10*1.5 sind.
Geändert von harrry (30.08.2016 um 15:22 Uhr).
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30.08.2016, 16:59
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
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Ja ist M10 x 1,5 . Sollten aber schon RIPP- oder Sperrzahnschrauben sein.
Und vor allen Dingen Festigkeitsklasse 10.9
M f G
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30.08.2016, 17:55
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#6
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Neues Mitglied
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10.9 haben wir da. Innensechskant auch (ist jetzt auch verbaut). Aber keine mit Rippverzahnung...
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30.08.2016, 18:08
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich hab die noch nie neu gemacht und auch noch keine Antriebswelle verloren
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30.08.2016, 18:15
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#8
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Neues Mitglied
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Die Anweisungen im TIS sind aber nicht vom Himmel gefallen...
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30.08.2016, 19:18
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2011
Ort: Ronshausen
Fahrzeug: E32-730i R6 (05.89.)± , E32-735iA K R6 (06.92), E39-525d Touring K AHK (03.03), G11 740D xDrive, E36 Z3 Roadster
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Ich hab auch die alten Schrauben verwendet und fahre seit der Rep. schon 150.000 km. Sind noch alle schrauben dran.
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30.08.2016, 19:26
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Es ist ja im Grunde richtig das man neue nehmen sollte wegen der Verzahnung.
Die alten halten aber auch noch dank Rest-Verzahnung.
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