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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.10.2003, 12:48   #1
V12-Jodler
Mitglied
 
Registriert seit: 13.10.2003
Ort: Lichtenfels/ Oberfranken
Fahrzeug: e31 - 850i (06.92) M70 mit 6 Gang Schaltgetriebe
Standard Wie lange hält das 6-Gang Schaltgetriebe mit dem 5-Liter M70

Meines hat jetzt ca. 190 Tkm runter und macht im Leerlauf leichte Geräusche (eingkuppelt). Ist wahrscheinlich ein Lager, hat jemand schon Erfahrung mit dem Wechseln von den Getriebelagern?
mfg, V12-Jodler
V12-Jodler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2003, 13:18   #2
keykubat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i
Standard

Hast wohl einen 8er.
6-gang gibt es beim 7er nicht.
pauschal kann mann sowas nicht sagen,200000 dürften aber auf jeden fall drin sein,wenn mann
die gänge im kalten zustand nicht hektisch und schnell einlegt.
wenn das geräusch nach dem einkuppeln zu hören ist,dann ist es das ausrücklager.

[Bearbeitet am 28.10.2003 um 13:22 von keykubat]
__________________
keykubat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2003, 13:20   #3
FP
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Galapagos-Inseln
Fahrzeug: E32 735iLA
Standard

Hä? Ein V12 mit Schaltgetriebe, und dann auch noch 6-Gang?
Wie auch immer, die Geräusche im Leerlauf könnten auch vom Kupplungsausrücklager kommen. Bei mir ist jedenfalls momentan so, ist ständig so ein Gerassel und Geklapper im eingekuppelten Zustand, wenn ich die Kupplung trete ist es weg. Eine neue Kupplung liegt schon hier, einbauen lasse ich sie wenn ich Geld habe (Ca. 4 - 5 Stunden arbeit)

Gruß
FP
FP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2003, 16:09   #4
christian d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von christian d
 
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
Standard

Hallo V12-Jodler,

wenn das Getriebe im Leerlauf etwas klappert, dann ist das erst mal kein Grund zur Sorge. Da ein Verbrennungsmotor immer nur alle paar Grad Kurbelwellendrehung zündet, ist der Drehmomentverlauf eben auch beim 12-Zylinder nicht völlig gleichförmig. Diese Drehmoment-/Drehzahlschwankungen werden im eingekuppelten Zustand auf das Getriebe übertragen. Da die Zahnräder etwas Flankenspiel haben, klappert es mehr oder weniger deutlich vernehmbar. Sollte vor allem bei warmem Getriebe auftauchen und bei getretener Kupplung weg sein.

Gruß,
Christian.
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Ich fahre keinen Kombi. Denn wahrer Luxus ist es, sich den Kühlschrank liefern zu lassen.

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