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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.01.2010, 12:49   #1
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard LCM II gegen ein anderes LCM II tauschen - aber versch. Teilenummern?

Hab hier einen Wagen mit einem defekten LCM II (ohne Xenon) - kann ich da ohne weiteres gegen ein anderes LCM II tauschen (auch ohne Xenon), wenn die Teilenummer aber unterschiedlich ist?

Gibts ja zig verschiedene Typen

HW: 1.0
SW: 3.1

Teilenummer des defekten Geräts: 6135 8372875 -> Und die ist im ETK nirgendwo zu finden
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 13:26   #2
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Jup da sollte nix anbrennen. Das einzige wo du noch drauf achten solltest ob auf einem der beiden oder auf beiden was von LWR draufsteht. Wenn ja sollte das identisch sein. Isses identisch oder steht nix drauf...Feuer frei.

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 13:30   #3
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Mach doch gleich ein LCM III mit man LWR rein. Codieren und Fahrgestellnummer angleichen, dann sollte das ganze funktionieren.
Vielleicht gleich noch ein paar "faxen" mit der Codierung.....
Achso und die passen alle ab LCM II. Die HW/SW Nummern bedeuten, das sich in den Modulen unterschiedliche Codierungen machen lassen.
Gruß
Atti
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 15:40   #4
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Ich hab leider das STG noch nicht in den Händen gehalten, aber ich weiß, dass er Prod-Datum März 1997 hat.

Hat das Teil nun schon 2 oder 3 Stecker (wegen Umrüstung auf LCM 3 wäre das ja wichtig)?

Oder kann man das so nicht sagen
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 16:12   #5
nordberg
Eyes Wide Shut
 
Benutzerbild von nordberg
 
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Hat das Teil nun schon 2 oder 3 Stecker (wegen Umrüstung auf LCM 3 wäre das ja wichtig)?

Oder kann man das so nicht sagen
Du hast doch W*D*S*, oder!?
Schau doch da rein!

Zitat
---------------------
Licht Checkcontrol Modul (LCM)
Im Licht Checkcontrol Modul werden die Funktionalitäten folgender bisher im E38 einzeln verbauter Steuergeräte in einem einzigen Steuergerät zusammengeführt:

Lichtmodul

Check Control Modul

Manuelle Leuchtweitenregelung

Das Licht Checkcontrol Modul löst ab PU95 im E38 die Steuergeräte Lichtmodul und Checkcontrol Modul ab und wird ab Serieneinsatz in allen E39-Fahrzeugen verbaut.

-------------------------
Zitat ende
__________________
MfG,
Norbert

__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__

------------------

The Sound of Musik: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Listen to my Car
nordberg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 16:14   #6
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Ne, hab ich net hier

Und ich trau den Unterlagen eher weniger - lieber Erfahrungen im Forum .
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 19:04   #7
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Ich hab leider das STG noch nicht in den Händen gehalten, aber ich weiß, dass er Prod-Datum März 1997 hat.

Hat das Teil nun schon 2 oder 3 Stecker (wegen Umrüstung auf LCM 3 wäre das ja wichtig)?

Oder kann man das so nicht sagen
Die haben alle 3 Stecker, nur das alte LM, da ist der mittlere Stecker nur 26polig (ohne umbauten also kein neueres ;-) ).
Ab LCM II ist der mittlere Stecker 54polig und auch mit dem LCM III kompatibel.

Du kannst auch eins aus dem E39 nehmen. Z.B. das hier:

Habe selbst auch eins aus dem E39. Auch dort ersteigert und zufrieden. Die gehen manchmal für nur 10,- weg.

Wenn du kein besonderen Wünsche zwecks Codierung hast, dann kannste eigentlich jedes LCM III (in deinem Fall nur mit man. LWR) nehmen. Kannst ja noch Straubinger fragen. Er hat damit wohl die meisten Erfahrungen gemacht.

Grüße
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 19:25   #8
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

So isses, ab LCM II sind die Steckerkompatibel. Naja beim LCM 1 wärs halt ne Stunde oder anderthalb Mehrarbeit wegen dem umpinnen. Aber auch das is recht easy.

Gruß
Stefan
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2010, 20:47   #9
Straubinger
5 Meter purer Schönheit
 
Benutzerbild von Straubinger
 
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
Top! Lcm Iv - W Ci23

Nach einem Tag langer harter codierarbeit inkl. Telefonaten (DANKE CHRISTOPH!!!!!)und ein bissl arbeit hab ich es geschafft, es ist endlich drin ein LCM IV - W hat alles was des Herz begehrt.

Des besondere an dieser Version ist, alle Lampen können einzeln abgeschaltet werden - (Kaltüberwachung) damit verschwindet des lässtige blitzen der verbauten LED´s bzw. des SLN Nummernschild.

Ein weiterer Vorteil wäre hier zu nennen, die automatische Fahrlichtsteuerung kann ohne Probleme nachgerüstet werden.

Ein paar mehr Codierfeature sind auch dabei.

Damit ist es der erste 94er E38 mit einem LCM IV!!!

Gruss Straubinger

HW - 7 / SW 7.6

PS : Der Wert dieses LCM´s sind ca: 300€ und absolut selten.
__________________

Meine Website für Euren BMW:Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€

Geändert von Straubinger (14.02.2010 um 22:01 Uhr). Grund: nur kurz online und wieder weg!!
Straubinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2010, 14:30   #10
AttiE38
Mitglied
 
Benutzerbild von AttiE38
 
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
Standard



Super Arbeit!
Na dann noch viel Spaß damit.
Das stimmt, das LCM IV gibts so gut wie gar nicht auf dem Markt

...da hat er doch tatsächlich die Liste rausgenommen....

Grüße
Atti
AttiE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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