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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.02.2011, 12:33   #1
BlacKi
Killerspielespieler
 
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Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
Standard Blauer Rauch nur kurz nach dem Starten - mögliche Ursachen?

hallo zusammen,

seit kurzem bemerke ich nach 16h standzeit oder mehr das der motor direkt nach dem anlassen eine blaue wolke ausstößt. kurz nach dem anlassen ist die blaue wolke weg und man sieht nixmehr.

sind das 100% die schaftdichtungen oder fällt euch noch was ein was ich checken sollte? inwiefern kommt die kurbelwellenentlüftung in frage?

thx für eure antworten

mfg BlacKi
__________________
bereits 349tkm hat der kleine.
BlacKi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 13:00   #2
Britney
Mitglied
 
Benutzerbild von Britney
 
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
Standard

Kurbelwellenmembrahne wenn der 28er die auch hat
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Alt 26.02.2011, 13:19   #3
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,Kurbelgehäuseentlüftungsmembran,hat nix mit der Kurblewelle zu tun.

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
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Alt 26.02.2011, 13:32   #4
Britney
Mitglied
 
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Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
Standard

Sollte nur die Abkürzung sein(Kurbelwellenmembrahne).Denk aber beim 28er doch eher an Schafftdichtungen.

Das sogenannte BMW Wölckchen!
Britney ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 13:32   #5
fuscher
Mitglied
 
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Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
Standard

klar hat der 728 die auch !
hir mal ein link ausen e39 forum da kannste dan sehen wo beim r6 das ding sitzt
ist weiter unten gut zu sehen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://werkstatt.e39-forum.de/wiki/l...=kge_m52tu.pdf

blauer rauch beim starten ist die membrane !
bei defekten schaftdichtungen raucht er auch beim fahren
lg
karsten
fuscher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 13:52   #6
Britney
Mitglied
 
Benutzerbild von Britney
 
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
Standard

Beim fahren wäre das aber wesendlich weniger.Je nachdem wie verschlissen die Schafftdichtungen sind.
Da kann das schon sein das daß nicht mehr so zu sehen ist.
Es sei den es ist ein Schalter.
Und da mußt dann auch schon mal hinterher fahren
Britney ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 14:13   #7
fuscher
Mitglied
 
Benutzerbild von fuscher
 
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
Standard

da haste nicht unrecht !
hab noch nen alten e34 m50b25 hier da sind die schaftdichtungen nicht mehr so dolle, der wagen braucht öl und raucht auch blau beim fahren was man nicht immer so sehen kann
was er nicht macht ist blau rachen beim starten wie es der fall ist wenn zb die membrane beim V8 defekt ist, da der m52 diese auch hat würd ich erst die neu machen bevor ich an die schaftdichtungen gehen würd
fuscher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 14:22   #8
BlacKi
Killerspielespieler
 
Benutzerbild von BlacKi
 
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
Standard

mhh, in der anleitung wurde sie wohl getauscht, reicht es diese erstmal zu reinigen? oder sollte ich lieber ein neuteil bestellen bevor ich sie anfasse?

ich mein wenn sie gerissen ist, ist es klar. so wie das aber rüberkam steckt sie vermutlich blos.

ich geh mal raus testen.
BlacKi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 15:41   #9
fkkler53
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: großkarolinenfeld
Fahrzeug: e38-740i A Bauj.5.96
Standard

Hallo,
ist das schlimm wenn die Kurbelwellenmembrahne defekt ist,und sind da Folgeschäden zu befürchten?
Gruß Josef
fkkler53 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 16:11   #10
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
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Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Zitat:
Zitat von fkkler53 Beitrag anzeigen
Hallo,
ist das schlimm wenn die Kurbelwellenmembrahne defekt ist,und sind da Folgeschäden zu befürchten?
Gruß Josef
Nochmal,das hat was mit dem Kurbelgehäuse zu tun,nicht mit der Kurbelwelle,aber egal,was denktst Du denn wenn dieser blaue Öldunst die Kerzen,Ventile,Lambdasonden und Kat´s versaut ???

Glaube da muß man nicht näher drauf eingehen,ist halt wie bei den meisten Defekten das auf Dauer etwas in Mitleidenschaft gezogen wird,deshalb sind für mich solche Fragen über defekte Teile unverständlich.

Gruß aus Wien,grunzl
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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