Bremsen: 735 Bremsen in 730 einbauen?

Moinsen!
Isses denn damit getan das man einfach nur die Bremssattel, Beläge und Scheiben tauscht oder kommen noch Dinge dazu wie Bremskraftverstärker, ABS oder sonstiges? Kumpel von mir meinte das solche Umbauten bei VW in die Hose gehen könnten, wenn der Tüv plötzlich der Meinung ist das das ganze so nicht zusammen gehört. Wenn es wirklich nur der Umbau der Sattel ist und das Eintragen, dann werd ich das wohl tun sobald die aktuelle Scheiben getauscht werden müssen, wenn's mehr "Uffliss" gibt, kommen die Sattel auch ins Ebay.

LG Robbie

Freund von mir meinte eben, alles wäre gleich bis auf eben die Sattel, Beläge und Scheiben, damit hat sich das Posting schon wieder erledigt.

Trotzdem danke!

[FrankGo]

Unsinn.

Erstens, wenn man Bremsen von nem dickeren Auto (Motor mit mehr PS) nimmt und den Umbau gut durchführt wird der TÜV das immer abnehmen, wenn er Sachverstand hat.

Hier aber in Deinem Fall wird der TÜV das nicht eintragen / abnehmen, weil Du verbaust -zumindest an der Vorderachse- exakt die gleichen Teile wie an Deinem Auto vorhanden. Die VA-Bremsen vom 735i sind in allen anderen E32 auch drinnen.

Siehe auch:
 http://de.bmwfans.info/part-34116756090

An der Hinterachse habe ich nicht nachgesehen.

[730i Schnitzer]

Zitat von FrankGo

Unsinn.

Erstens, wenn man Bremsen von nem dickeren Auto (Motor mit mehr PS) nimmt und den Umbau gut durchführt wird der TÜV das immer abnehmen, wenn er Sachverstand hat.

Hier aber in Deinem Fall wird der TÜV das nicht eintragen / abnehmen, weil Du verbaust -zumindest an der Vorderachse- exakt die gleichen Teile wie an Deinem Auto vorhanden. Die VA-Bremsen vom 735i sind in allen anderen E32 auch drinnen.

Siehe auch:
 http://de.bmwfans.info/part-34116756090

An der Hinterachse habe ich nicht nachgesehen.

Der 3.0 V8 hat die kleinste und dünnste drin der 3.0 r6 gleich gross 3.5 R6 aber dünner und 4.0 und 3.5 müssten gleich sein fuffi bei 4 Kolben ist noch ne nummer grösser der würde nämlich mit ner 3.0 V8 verdammt alt aussehen.

@ Robbie

Meld dich mal per U2U ich seh mal nach was wie am einfachsten geht.

G. Matze

Wie gesagt, wenn alles gleich ist bis auf Scheiben, Beläge und Sattel, tausch ich einfach alles bei der nächsten Gelegenheit und lass es beim danach folgenden Tüv mit eintragen. Sattel habe ich ja noch vom auseinander gerissenen 735 (siehe Signatur). Die werde ich damit auch nicht verkaufen.

[Movie222]

Der Bremsträger muss auch gewechselt werden.

Hey Movie, mach mir keine Angst! ^^
Aber ich hab eben nachgeschaut, der Bremsträger hängt noch an den Satteln dran, also is alles noch vorhanden und bereit. Trotzdem Danke für die Auskunft.

[Movie222]

Zitat von Robbie

Hey Movie, mach mir keine Angst! ^^
Aber ich hab eben nachgeschaut, der Bremsträger hängt noch an den Satteln dran, also is alles noch vorhanden und bereit. Trotzdem Danke für die Auskunft.

Der Bremsträger ist nur mit 2x M12X1,5X41 SW19 Schrauben am Federbein befestigt. Das gibt keine Probleme.

[210kW]

Hallo !

Es gibt im E32 drei unterschiedliche Bremsvarianten vorn und zwei hinten.

Das wären vorn:
302x22
Die sogenannte Leichtbaubremse. Verbaut im 730i V8 und im 730i R6 ab 11/87.

302x28
Das ist die Standardbremse. Verbaut im 730i R6 bis 92, im 735i immer, im 740i immer und im 750i bis 90.

324x30
Die große 4-Kolben Bremsanlage im 750er ab 9/90.

Hinten:
300x10
Massive Bremsscheibe verbaut in 730i R6 und V8 sowie im 735i.

300x20
Belüftete Bremsscheibe verbaut im 740i und 750i.

Es sind immer Bremssattel und Bremssattelträger unterschiedlich. Für die Meisten ist das jedoch ein Teil .

Grüße!
Christian

Irgendwas stimmt da nicht, in meinem 730 10/90 ist die 302/22mm verbaut, die die ich noch hier habe, ist die Anlage mit 302/28mm vom 735i 05/89