BMW 7er, Modell E38 |
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17.11.2021, 08:04
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#1
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Fragen zu nicht-endender Entlüftung und zu ZKD Tester
Geschätzte Kollegen
Habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem guten Stück.
Seit Tausch der WaPu vor einigen Monaten hört die "Entlüftung" nicht mehr auf.
Es fing so an, dass nach vermeintlich korrekter Befüllung/Entlüftung und einigen km fahren die Meldung "Kühlmittelstand" gongte.
Aha, muss also noch was nachfüllen, dachte ich.
Der M52 hat einen leicht transparenten Ausgleichsbehälter und ich sah von aussen, dass der Füllstand nur noch ca. 1/4 war.
Bei gut 2/3 ist die Markierung "Max (kalt)".
Es sah nach paar dl zuwenig aus.
Also schon mal Deckel abgemacht und dann meinen Kanister mit Fertigmischung behändigt. Als ich aber wieder beim Auto stand, stimmte der Stand wieder, war sogar 1cm darüber.
Also nix eingefüllt und Deckel wieder drauf.
Dies wiederholt sich nach wenigen 100 km Fahrt und ist mindestens 20 Mal schon passiert.
Wasserverlust habe ich keinen und auch das Öl, was ich laufend anschaue, ist in Top-Zustand, also ohne Wasser.
Wenn ich den Deckel am Ausgleichsbehälter öffne macht es leise "Pffft" und der Pegel steigt wieder auf den korrekten Level. Ich habe schon mit der Nase am austretenden Gas geschnüffelt. Riecht Null nach Abgas. Nur bissl nach Gummi, was für mich plausibel und normal scheint.
Das geht jetzt solange, dass ich schon angefangen habe, an meiner ZKD zu zweifeln, denn wo soll sonst dauernd "Luft" herkommen.
Darum habe ich einen chemischen ZKD Testsatz gekauft, mit blauer Sosse, die über grün nach gelb gehen würde, wenn CO2 durchblubbert.
Also bei kaltem Motor aufgesteckt und mit blauem Saft befüllt.
Motor gestartet und bis Betriebstemperatur laufen lassen.
Zwischendurch im Leerlauf natürlich lastfrei auf 3000 U/Min hochgedreht.
Blubberte schön Gas durch.
Das ganze habe ich 30 Min laufen lassen. Betriebswarm war er nach weniger als 15 Minuten.
Resultat: Testflüssigkeit war immer noch unverändert blau, was mich natürlich gefreut hatte.
Aber der Entlüftvorgang geht unvermindert weiter. Es ist sicher nicht besser geworden. Bestenfalls gleichgeblieben. Muss es mal beobachten und per Tages km Zähler messen, nach wieviel km die Kühlmittelstandmeldung wiederkommt.
Was könnt Ihr mir raten?
Wie empfindlich sind diese Testflüssigkeiten?
Wie lange muss dieser Test dauern? Habe ich zu wenig lange getestet?
Danke für alle Anregungen
Gruss Gasi
P.S.: Achte seit je her auf einwandfreien Zustand des Kühlsystems und meines Wissens gab es nie eine Uberhitzung des Motors.
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17.11.2021, 09:20
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#2
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
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Moin Andreas,
wie hast du entlüftet?
Fahrzeugfront angehoben, z.b. auf Rampen ?
Ich vermute das irgendwo eine Luftblase sitzt die dir das Problem bereitet.
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
OO (|||)(|||) OO
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17.11.2021, 09:30
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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PET Flasche
Moin Gasi.
Den M52B28 vernünftig zu entlüften ist so eine Sache. Mein E39 528i Touring hat mich vor ein paar Wochen auch damit ähnlich genervt. Wie Ralle schon schrieb, die Front hoch stellen zur Entlüftung. Dann besorg Dir eine 2-Liter PET Flasche mit diesem breiten Plastik-Kragen unterhalb des Verschlusses. Mit lecker Cola oder Fanta. Erstmal leer trinken. Dann mit Kühlergemisch füllen und hochkant als Wassersäule auf den Einfüllstutzen stellen. Der Kragen der Flasche passt perfekt da rein. Motor derweil laufen lassen. Irgendwann wird er nochmal eine Luftblase ausrülpsen. Seitdem ist bei mir auch Ruhe und die Kühlwasser Meldung gongte nicht mehr auf.
Cheers!
Alex
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Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
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Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
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17.11.2021, 09:33
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#4
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um was gehts jetzt genau?
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Zitat:
Zitat von Ralle735iV8
Fahrzeugfront angehoben, z.b. auf Rampen ?
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Hallo Ralf, jawohl hab ich. Sogar mehrmals.
Hab den Wagen ja bald 10 Jahre und paar mal schon das Kühlmittel auffüllen müssen, z.B. nach Kühlertausch, WaPu oder Thermostat.
Übrigens hab schon wenige Jahre das 80 Grad Thermostat des 725tds drin.
Druck im Kühlkreis ist dadurch deutlich reduziert im Vergleich zum Serienzustand.
Das könnte erklären warum er kein Wasser in den Brennraum zurückdrücken kann.
Gruss Gasi
Geändert von gasi (17.11.2021 um 09:41 Uhr).
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17.11.2021, 09:40
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#5
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um was gehts jetzt genau?
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Zitat:
Zitat von Highliner
Irgendwann wird er nochmal eine Luftblase ausrülpsen.
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Diese Teminologie gefällt mir.
Die Colalösung wäre noch zu versuchen, danke für den Tipp.
Was ich noch im Ideenköcher habe ist das Auffüllen mit einem Vakuumsystem.
Da wird erst alles ausgesaugt, dann direkt befüllt, entlüften sei im Prinzip nicht mehr nötig, heisst es.
Dachte einfach, dass es irgendwann fertig sein sollte mit dem Luftablassen.
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21.11.2021, 19:23
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#6
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um was gehts jetzt genau?
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Am Freitag eine "Vakuumbefüllung" gemacht und gestern eine gröbere Fahrt in die Berge unternommen.
Keine Kühlmittelstandsmeldung mehr und Niveau im Behäter auch OK.
Alles top!
Freude herrscht.
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