Motorraum Umbau von M62 3,5l auf M62 4.0 (4.4l ) Möglich ?

Klaus... · 16.05.2011, 23:39

Moin Moin,
ich bin neu im Forum und ich habe auch schon verschiedene beiträge gelesen, in denen aber nicht viel veraten wurde... daher mal ein paar Fragen, hoffe mir kann der ein oder andere weiterhelfen.
Vielen Dank im vorraus...

Habe einen 735i E38 M62 und würde diesen gerne auf einen 4.0 4,4ltr M62 Umbauen lassen, auf was muss geachtet werden ?
Passt der Motor ohne weiteres , wie ist das mit dem Steuergerät und mit dem Automatik-getriebe ?
Hält die Kurbelwelle der Mehrbelastung stand und andere Teile in der Kinematischen-Kette ?
Der ungefähre Kostenaufwand?
Eintragung beim Tüv und und und

....

Das ganze soll im Winter 2012 Passieren daher keine eile

Lg Klaus

amnat · 16.05.2011, 23:45

http://www.7-forum.com/forum/1724114-post3.html

Klaus... · 17.05.2011, 00:44

, Das liest sich ja so als wäre es ein Kinderspiel .... Somit sehe ich das ganze mal Positief

Danke

huskimarc · 17.05.2011, 09:40

träum weiter

was soll das auch bringen? verkauf den 735 und kauf ein 740 fertig

Klaus... · 17.05.2011, 12:48

Das is ja langweilig, vorallem hängen da auch erinnerungen drann ....
Er soll einfach nur ein bißchen mehr dampf bekommen, und da der alte motor schon 310.000km

runter hat würde sich das einfach anbieten.

Will ja eig. nur wissen worauf ich oder mein kfzler achten muss ...

Gruß Klaus

immeranders · 17.05.2011, 14:33

Na dann versuchen wir es mal

Zitat:

Zitat von Klaus...

Moin Moin,
ich bin neu im Forum und ich habe auch schon verschiedene beiträge gelesen, in denen aber nicht viel veraten wurde... daher mal ein paar Fragen, hoffe mir kann der ein oder andere weiterhelfen.Na dann erstmal herzlich Willkommen hier!
Vielen Dank im vorraus...

Habe einen 735i E38 M62 und würde diesen gerne auf einen 4.0 4,4ltr M62 Umbauen lassen, auf was muss geachtet werden ?
Das du den richtigen Motor nimmst ? Der 4,0 wird nicht gehen, wenn dann der 4,4 M62 ohne TÜ
Passt der Motor ohne weiteres , wie ist das mit dem Steuergerät und mit dem Automatik-getriebe ? Sollte erneuert werden, denn wer weiss wie lange dein Getriebe mit dem höheren Drehmoment fertig wird? Motorsteuergerät ist zumindestens von dem Kennfeld her ein anderes und so brauchst du auch das Steuergerät für die WFS und dieTransponder aus den Schlüsseln.
Hält die Kurbelwelle der Mehrbelastung stand und andere Teile in der Kinematischen-Kette ? Kurbelwelle ist im Motor drinn und sollte demzufolge auch dafür ausgelegt sein. Und was für ne Kette? Ist doch Kardanantrieb, nicht Kette !

Der ungefähre Kostenaufwand? Je nachdem wie günstig du den Unfaller schiesst, denn den würde ich nehmen und wie günstig dir dein KFZ-ler ( was für ein besch.... Wort) den kompletten Umbau machtEintragung beim Tüv und und und

....
Kein Problem wenn du die ganze Bremse mit umbaust, denn der 740i hat ne grössere als deiner !Das ganze soll im Winter 2012 Passieren daher keine eile

Lg Klaus

Klaus... · 18.05.2011, 13:59

Ja Danke, ist ein super forum....

alles klar auch danke für die informationen, lass mir das doch alles nochmal durch den kopf gehen ^^ .... ist ja noch zeit!

Gruß Klaus

PS: Mit der kinematischen kette meine ich den gesamten antriebstrang von motor bis zu den angetriebenen rädern ... so nennt man das mal im nutzfahrzeug bereich ...

OrkunBozz · 18.05.2011, 15:05

Ich würde trotzdem ein 740i holen.. Dann machst du halt mit dem
neuen "Neue Erinnerungen" und den alten behälst du oder verkaufst ihn..

Rakete · 18.05.2011, 19:35

Hi,

jetzt meld ich mich mal zu Wort.

Wir haben am Mittwoch morgen um 9 angefangen die Flüssigkeiten abzulassen und alles wegzubauen für den Motortausch.
Kurz nach dem Mittag war der Motor samt Getriebe dann raus.
Der nächste Schritt war alle Anbauteile umzubauen, mussten auch das Loch für den Anlasser erst machen, da der 4,4er ein Engländer war. Somit musste auch der gesamte Kabelbaum getauscht werden.
Noch dazu haben wir die komplette Front und Heck zerlegt und die Stoßleisten lackiert.
Am Donnerstag Mittag war der 4,4 samt Getriebe im Auto und kurz vor 9 Uhr abend war der erste Motorstart, und er lief! Zusätzliche Schwierigkeit war die Gasanlage, den Verdampfer haben wir auch komplett neu abgedichtet und den Gastankanschluss verlegt.
Am Freitag haben wir neue Auspuffendrohre angeschweißt und die neue Stoßstange angepasst.
Am Samstag morgen sind wir zum BMW Treffen Gollhofen gefahren und anschließend nach Stuttgart zum Stammtisch.
Alles in einem hätte der Motorumbau ohne Gasanlage und ohne die zusätzlichen Arbeiten weil es ein Engländer war einen Tag gedauert.
Ich denke das ist wieder mal ein Beweis dafür dass es so schnell gehen kann.
Beweisfotos hab ich in Facebook bereits eingestellt und werd ich auch hier im Forum noch ins Fotoalbum hochladen.
Den Motor hab ich von Der Motorendoc hier aus dem Forum, der auch den Einbau bei uns in der Halle gemacht hat.

Gestern haben wir die Steuerkette von dem 740er von meinem Dad gemacht, effektive Arbeitszeit waren 7 Stunden!

Gruß
Ann-Kristin

Badboy1899 · 18.05.2011, 21:19

machst ja deinen nicknamen rakete alle ehre respekt