Elektrik: Elektrik komplett tot.

[rennie]

Hallo Leute!

Ich habe seit Kauf meines Autos das Problem gehabt, daß sich die Batterie innerhalb von höchstens zwei Wochen komplett entleert.

Nun war es mal wieder so weit, daß ich sie aufladen mußte.

Also:

1) Batterie raus
2) Ans Ladegerät
3) Kurz überlegt: Wie war das noch mit dem  Steuergeräte-Reset?
4) Plus und Minus der Batterie-Anschlußkabel zusammengepackt (Zündschlüssel nur auf "Zündung ein" vergessen!)
5) Batterie nach 24 h vom Ladegerät ab
6) Batterie an Plus-Kabel
7) Batterie an Minus-Kabel und es funkt ziemlich doll (stärker als sonst)
8) Kein Strom im Auto

So und nun wollte ich eigentlich nach dem Aufladen mit den  Durchmessen/Ruhestrom-Prüfen anfangen, aber so wird das wohl nix mehr.

Irgendwelche Ideen/Vorschläge?

[SALZPUCKEL]

in dem schwarzen Kabel, welches von der Batterie abgeht, ist eine Hauptsicherung eingebaut (in dem schwarzen Käschtle)


Gruß
Wolfgang

[knuffel]

Hmm....

Bist Du absolut sicher, daß die Batterie in Ordnung ist ?

Gruß
Knuffel

[m30 freak]

moinsen,das mit dem funken würde ich jetze nich so überbewerten,versuch halt mal ne andere batterie,was auch nich schaden kann ist mal die masse anschlüsse zu prüfen auf festen sitz und so.aber nix desto trotz haste nen verbraucher im stromkreis der dir die batterie ständig entleert.das muss auch schon wat sein was ordentlich zieht,haste nen zubehör radio drinne?den fall hatte ich vor jahren mal bei meinem ascona b .da hatte ich n sonieradio drin , und das hatte irgend nen defekt in sich .man hat das erst gemerkt als die batterie leer war,radio lief einwandfrei.hab dann nach und nach alles ausgeklammert,bis das radio übrig blieb.neues radio rein und das ding war geritzt.is nur so ne idee.wenn ich mich net sehr irre kann man das mit nem multimeter messen,wenn du plus abmachst und das multi dazwischen ,auf ampere und gleichstrom ,dann sollte er es dir anzeigen was weggeht.dann hilft nur nach und nach ausklammern fals ich jetz daneben liege bitte berichtigen bin mir nich mehr so sicher is jahre her.beim ascona nicht so das problem ,beim siebener nich ganz so lustig.mfg harald

[BMW750Idriver]

Hatte auch bis letztes jahr das meine batterie nur 1- 2 wochen gehalten hat und dachte auch irgendwas zieht strom war aber nicht nach den kauf einer neuen batterie war das problem dann behoben und seit dem hält sie auch ohne weiteres 2-3 monate

Gruß Chris

[SALZPUCKEL]

Zitat von knuffel

Hmm....

Bist Du absolut sicher, daß die Batterie in Ordnung ist ?

Gruß
Knuffel

Gute Idee da setzen wir mal an.

-Wie alt ist die Batterie?
-Spannung direkt an der Batterie messen (vorher das Pluskabel entfernen)
-H1-Glühlampe parallel dazuklemmen
-Spannung messen

-wenn >12 Volt, dann hier weiter
-wenn mehr als 12 Volt, Strommessung zum abgeklemmten Pluskabel machen (10-Amperebereich)
-wenn der Stromverbrauch <1 Ampere ist, das Kabel wieder anklemmen und nochmal Spannung messen

-wenn Spannung <12 Volt, Batterie defekt?
An der Tanke prüfen lassen

[rennie]

Hallo Leute!

Danke erst mal für die Antworten!

Ganz kurz vorweg: Die Batterie habe ich im April getauscht, weil mein Vater meinte, die alte wäre defekt, und so hab mir von meinen Eltern eine neue schenken lassen.

Kann natürlich sein, daß die neue Batterie defekt ist, aber die alte war's auf jeden Fall schon mal nicht, denn die fährt nun mein Vater ohne Probleme seit 5 Monaten, weil seine einen Zellenschluß hatte

Dennoch hab dann gestern Abend mal mein Multimeter vorgekramt und an die ausgebaute Batterie gehalten.

Ergebnis: 10,7 V.

Autsch!

Laut einschlägiger Literatur ist die Batterie damit tiefentladen oder mit einem Zellenschluß versehen und höchstwahrscheinlich defekt.

Somit war die Batterie wohl entweder um einiges weiter runter als ich dachte und/oder sie ist wirklich im Eimer.

Jetzt hab ich Sie noch mal über Nacht an mein -zugegeben leider etwas unterdimensioniertes- Ladegerät getan und nun hatte sie direkt nach dem abnehmen vom Ladegerät 12,7 V, war dann aber innerhalb einer Minute schon auf 12,4 runter gegangen. Also laß ich die Batterie jetzt noch ein Bißchen dran.

Allerdings wundern mich zwei Sachen:

1) Der schon erwähnte Funkenschlag, beim Anschließen. Daß es da ein etwas brutzelt ist normal, aber richtige Funken?

2) Im eingebauten Zustand ist die Batterie gestern an einer der mittleren Zellen warm geworden, während die anderen Kühl blieben.

Heut abend werde ich dann einen neuen Anschlußversuch machen und dann mal schauen!

[sebihees]

Mess mal wie stark der Stromfluss ist wenn du die ohne sonstige Verbraucher angeschlossen hast. Denn vielleicht zieht dir irgend ein Verbraucher das Ding so leer. Auch der von dir beschriebene Funke wäre damit erklärbar. Obwohl das natürlich auch eine gute Beschreibung ist. Denn ein bissel Funken gibt es je nach dem was an Last beim anschliessen dran hängt immer.

Gruss Sebastian

[knuffel]

Zitat von rennie

Im eingebauten Zustand ist die Batterie gestern an einer der mittleren Zellen warm geworden, während die anderen Kühl blieben.

Tja... dann dürfte sie die Batterie hinüber sein..

Neue, oder intakte nehmen, Ampéremeter dazwischen hängen und schauen,
wieviel Strom das Auto zieht.
Sollten es um die 3 Ampére sein, ca. 30 Minuten warten bei abgeschlossenen
Türen, bis sich das Auto "schlafen" legt.
Dabei den Ampéremeter so plazieren, daß Du es von außen im
Sichtfeld hast.
Die Batterieklemmen unbedingt schnell aufsetzen..
Die Funken erreichen eine Spannungshöhe von weit über 12 Volt.

Gruß
Knuffel

[sebihees]

Japs und beim Anschliessen der Batterie möglichst alle Verbraucher (Innenlicht, Zündung etc.) ausmachen!