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23.09.2005, 11:54
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#11
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Power to the Bauer!
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB C 180 S 204
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Hallo, EInstein1509,
es ist, wie so vieles, eine Einstellungssache bzw. eine Frage der Philosophie, welches Auto Du Dir anschaffst.
Bei jährlichen Laufleistungen über 20.000 km und bei Strecken nicht unter 10 km bietet sich ein Diesel an, ansonsten eher der 728i vielleicht mit Gasanlage, wobei ich Dein sicher nicht üppiges Studentenbudget mit in die Kalkulation einbeziehe.
Reparaturanfällig ist ein 7er schon mal gern, und das zieht sich durch alle Klassen und Motorisierungen, und wer was anderes erzählt, der hat ihn erst seit 4 Wochen.
Und nun (sorry, alte Forumshasen und -häsinnen, ich wiederhole mich): Allgemein gilt: Ein gepflegtes gut bis voll ausgestattetes Exemplar mit wenig Vorbesitzern, nachvollziehbarer Historie, ausgefülltem Checkheft vom freundlichen BMW-Händler mit €+-Garantie ist grundsätzlich einem Privat- oder Fähnchenhändlerkauf vorzuziehen. Wenn Laufleistungen über 150.000 km oder noch mehr anliegen, dann bitte nicht von 12 Besitzern, sondern von 1-2.
Alles Andere ist natürlich eine Frage des Preises.
Ich rate Dir, wenn ich darf, lass Dir ruhig viel Zeit bei der Suche, spar noch den einen oder anderen Schein, denn der Markt ist mehr als voll!
Nix überstürzen! Ich habe über ein halbes Jahr gesucht!
Grüße vom sonnigen Niederrhein
__________________
Aschallnick
* Patent-Inhaber der Kofferraum-Gepäckgummi-Rausflutsch-Sicherung
* Verfechter der Primitivlösungs-Theorie
* Erfinder der schottischen Chromniere
* Originalitäts-Liebhaber
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23.09.2005, 16:57
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#12
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 19.04.2004
Ort: fürth
Fahrzeug: 740i
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schau dir den mal an
http://www.autoscout24.de/home/index...id=pctonzahrs4
ist sehr gepflegt sehr viele Teile neu und Bmw scheckheft gepflegt...also kotflügel drauf und fertig ist er
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24.09.2005, 20:21
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#13
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Ich bin momentan in dem Dilemma hol ich mir nen billigen, mit wneig Ausstattung...
nen billigen mit viel Km und viel Ausstattung...
nen teureren mit viel Austtaung und wenig km...
oder nen teuren mit viel austtaung und viel km...
Ich hab rgad so krasse Gegensätze:
5400€... kaum Ausstattung und Handschaltung, 150k km
7500€... viel Ausstattung, Automatik und mittel km (150k km)
9000€... komplett Ausstattung, Automatik und wenig km (80k km)
und da sind jeweils noch ein wzei Sahcen vertauscht, also auch
Kaum Ausstattung wenig km aber mittlerer Preis
Viel Ausstattung , viel km und mittlerer preis usw!
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24.09.2005, 20:36
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#14
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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hi
ich fahre einen 728i und kann sagen, der verbrauch ist mal garnicht so schlecht, die verbrauchsanzeige liegt bei 150km/h so 8-9 liter auf der autobahn.
wenn ich sparsam fahre, schaffe ich mit ihm über 600 km pro tankfüllung...
ich würde bei die heutigen spritpreise nicht mehr auf V8 oder V12 umsteigen, auch wenn sie besser ziehen, für mich geht der 28er ganz gut.
und als erstes auto ist er garnicht so schlecht für mich als 18 jähriger
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25.09.2005, 01:55
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#15
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nun ohne BMW!
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: Hamburg (Uhlenhorst)
Fahrzeug: Audi S4 Quattro 2,7 BiTurbo Bj.99
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Hey... endlich mal einer der auch nicht so alt ist und nen 7er fährt.
Bin auch "erst" 20... Aber alle halten mich für verrückt, weil ich nen 7er will!
Wie groß ist der Tank den eigentlich des 7er und was tankt der Super oder noch Normal?!
Ich hab jetzt noch nen Focus... mit 55l Tank... Super...
Der hält auch genau 600km! =D
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25.09.2005, 02:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, VW Passat GTE Variant
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Zitat:
Zitat von EInstein1509
Hey... endlich mal einer der auch nicht so alt ist und nen 7er fährt.
Bin auch "erst" 20... Aber alle halten mich für verrückt, weil ich nen 7er will!
Wie groß ist der Tank den eigentlich des 7er und was tankt der Super oder noch Normal?!
Ich hab jetzt noch nen Focus... mit 55l Tank... Super...
Der hält auch genau 600km! =D
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Alle E38er-Benziner fahren mit Super. Tankinhalt 85l bzw. 95l wenn er eine Niveauregulierung hat.
Gruß,
Mattes, der erst mit 24 seinen E38 hatte
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25.09.2005, 09:10
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Also ich bin 22 und hatte schon 3 E38 (vielleicht bald den 4.), von Neidern und Missgönnern würd ich mich nicht verrückt machen lassen, zieh dein Ding durch und sei froh, dass du so nen guten Geschmack hast
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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25.09.2005, 09:21
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
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Fragt sich nur, ob jeder so ein finanzielles Polster hat wie Du.
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25.09.2005, 14:25
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#19
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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re:
Zitat:
Zitat von RS744
Im Vergleich zum Focus 2.0 mit seinen 8.8L ist das doch genügsam, und ein 730d wird auch nicht viel darunter liegen.
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Liege die letzten rund 5300km (also 1,5 Monate) bei durchschnittlich 9,3Litern davon 85%Stadtverkehr!Siehe auch mein Eintrag auf Klick klack
Also minimal über den 8,8Litern des Focus die 11Liter eines 7er Benziners denke ich nicht das wir das jemals ereichen werden!
Wobei unser 730i V8 M60 Schalter E32 im durchschnitt im moment bei 12,3Litern liegt und das bei 85% Autobahnanteil!
Mit einer füllung im 730D ist minimum immer 850km drin!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
Geändert von DD (25.09.2005 um 14:43 Uhr).
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25.09.2005, 14:35
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#20
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Die Benziner fahren auch mit "NormalBenzin" 92ROZ - jedoch mit leicht erhötem Verbrauch und leichtem Leistungsverlust. Genauso brauchen sie bei "SuperPlus" 98-100ROZ etwas wengier und haben einen minmalen Leistungszuwachs.
Kleiner Tipp den mal leicht vergisst. Autos mit einem NP von über 55000Euro bzw lagen die meisten wohl bei ca 75.000-80.000Euro - werden im alter nicht billiger - sprich die Reps, Teile usw sind kostspielig.
Halte Dir Minimum mal 2500Euro auf der Kante.
Gruß Phil
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