E-Auto?....Nee, lieber 6.9 Liter Hubraum

[ThomasG]

Zitat von Puddlejumper

War solch ein Wagen, sogar gleiche Farbe:

 https://www.gallery-aaldering.com/wp...ction-1973.jpg

Einer der schönsten ever, vor allem in der US-Ausführung mit den Doppelscheinwerfern!

[Marks]

Mein Vater hatte einen nagelneuen W116 280SE im Jahre 1973 gekauft.

Ein absolutes Traumauto. Schon da kam eigentlich kaum was mit, was Fahrgefühl und Prestige betraf. Schon mit den 185 PS stampfte der 280 SE sehr viel in Grund und Boden.

Abgekoppelt vom Rest der Welt rauschte man an Käfer etc. der damaligen Zeit vorbei. Welche Autos waren damals unmittelbare Wettbewerber? Kaum etwas.

Audi war raus. Die hatten nichts. Der V8 kam viel später.

BMW? Hatte 1973 kein Konkurrenzmodel am Markt, der E3 war ausgelaufen und auch nicht wirklich Konkurrenz. Der 7er E23 erschien erst 1977.

Klar, es gab die großen Opel. Tolle Autos, aber eben nicht Mercedes.

RollsRoyce? Drüber, keine unmittelbare Konkurrenz (ok, zum später 6.9 schon eher) und andere Zielgruppe, da Chauffeurauto.

Es gab für mich als Kind kaum etwas schöneres, als im 280SE mitzufahren.

Ich dürfte ihn dann mit 18 noch etwas zu Ende fahren (hätte ich den nur behalten ). Da war er schon aus der Zeit gefallen und der W126 war die elegantere Alternative.

Aber 6.9 - das ist absoluter Traum. Wie muss es gewesen sein, damals so einen zu fahren.

Ich gebe zu, ich beneide Dich - und das im absolut positiven Sinne - um dieses Traumauto.

Wenn ich mir einen Oldtimer holen würde, dann den. Und dann auch noch in traumhafter Farbkombination und mit der Ausstattung. Da fehlt ja allenfalls noch die Klimaautomatik, die aber in meinen Augen das optische Erscheinungsbild im Inneren abschwächt. Deswegen finde ich ihn ohne die Klimaautomatik deutlich schöner.

Zitat von BMA

Mehr Hubraum gab es in Europa serienmäßig nicht nach dem Krieg bis heute.

Es gab in (winzigkleiner) Serie die R129 AMG SL70, SL72, SL73 und SL75. Die hatten noch was mehr. Dürften aber nur wenige Hundert Stück zusammengekommen sein

[BMA]

natürlich nicht, nur im Sommer, insgesamt vielleicht 5000 km pro Jahr. Daily ist ein Multivan T6

[BMA]

Vielen Dank Marks,
ja, bei mir ist die W116 Leidenschaft auch in der Kindheit verankert. 1980,ich war 12, präsentierte unser Daddy stolz seinen einjährigen 350 SE. Da war is so geflasht, das hat sich quasi in mein Gehirn zementiert.

AMG SL 73 und Co, man achte auf die Feinheiten, ich sagte serienmäßig

....zumindest aber der größte V8. Motor M 100, der für den 600er konstruiert wurde. Der hatte damals 6.3 Liter. Dann hat ihn der Waxenberger von Benz in einen W109 gepresst und erstmals gab es wieder V8, um die Amis zu erfreuen. Im W116 wurde er dann auf exakt 6.834 ccm aufgebohrt und die Leistung leicht erhöht, um das Mehrgewicht des W116 zu kompensieren. Also nur in diesen 3 Autos wurde der M 100 eingebaut. Derivate daraus waren dann der M116 und M117 Motor im 350er und 450er.

[Rottwauz1]

Ja, der w116 in seiner schönsten ausführung..
Sehr schöner wagen
Noch dazu mit (durstiger)leistung.
Hatte vor meine 7er zeit so gut wie alle 116er, vom 280s bis zum 450sel, den 6.9er nur zum verkaufen mal ne woche. Sogar ein 350se mit schaltgetriebe war dabei!
Zu der zeit war der golf 1 gti grad der schickimickiwagen, aber trotzdem wollte alle bei mir in der s-klasse mitfahren
Viel spass damit.
Gruß Oli

[Marks]

Zitat von BMA

AMG SL 73 und Co, man achte auf die Feinheiten, ich sagte serienmäßig

Naja, auch die waren Serie - wenn da auch noch nicht bei Mercedes. Und Du sprachst vom größten Hubraum in einer Serie in Europa nach dem Weltkrieg.

Das ist aber auch völlig wurscht, weil der 6.9 DAS Überauto seiner Zeit war und es bis heute im Verhältnis nichts vergleichbares mehr gegeben hat.

Wo hast Du den denn her? Cargold? Die hatten sowas schonmal im Angebot.

[altbert]

Zitat von Marks

…
BMW? Hatte 1973 kein Konkurrenzmodel am Markt, der E3 war ausgelaufen und auch nicht wirklich Konkurrenz.
…

Der E3 war da noch nicht ausgelaufen.
Er hatte '71 sein Facelift erhalten und wurde bis '77 gebaut, wo er dann vom E23 abgelöst wurde.
Der damalige Chef meines Vaters hatte einen 3.0 S, m.W.n. aus Bj. '76.

Daß der E3 keine wirkliche Konkurrenz zum W116 darstellte, ist natürlich richtig; dazu war er schlicht zu klein und zu sportlich ausgelegt.

@BMA: Ein schönes Exemplar.
Im Prinzip war dieser Saurier ja schon mit seinem Erscheinen aus der Zeit gefallen, aber was soll’s…

[Marks]

Zitat von altbert

Der E3 war da noch nicht ausgelaufen.
Er hatte '71 sein Facelift erhalten und wurde bis '77 gebaut, wo er dann vom E23 abgelöst wurde.

Du hast Recht. Da habe ich mich vertan.

Und Du hast auch Recht, dass er von der Auslegung her (kleiner, viel sportlicher) kein Konkurrenzmodell war.

Zitat von altbert

Im Prinzip war dieser Saurier ja schon mit seinem Erscheinen aus der Zeit gefallen, aber was soll’s…

Und weil er so aus der Zeit fiel, hat BMW dann ja auch den E23 als unmittelbare Konkurrenz herausgebracht

[altbert]

Vielleicht mißverständlich formuliert.
Ich rede explizit vom 450 SEL 6.9, nicht vom W116 an sich; der war mit seinem Erscheinen doch eines der fortschrittlichsten Fahrzeuge seiner Zeit.
Außerdem war er in seiner Endphase Entwicklungsträger für damals neuartige Sicherheitseinrichtungen wie ABS, Airbag etc.

Zeitgemäß war der 6.9 auch damals nicht mehr, schon aufgrund des extrem hohen Spritverbrauchs.
Deswegen gab es ein vergleichbares Modell beim W126 wohl auch nie.

[Marks]

Zitat von altbert

Zeitgemäß war der 6.9 auch damals nicht mehr, schon aufgrund des extrem hohen Spritverbrauchs.
Deswegen gab es ein vergleichbares Modell beim W126 wohl auch nie.

Da könnten wir jetzt sicher streiten. Ich will Dich da nicht von was anderem überzeugen, will aber folgende Gedanken mal in den Raum werfen:

Er schien mit seinem Verbrauch eher durch die damalige Energiekrise (Sonntagsfahrverbot) aus der Zeit gefallen. Aber um diese Fahrleistungen Anfang der 70er zu realisieren, brauchte es halt viel Motor und hohen Verbrauch. Ohne Energiekrise hätte man ihn nicht als aus der Zeit gefallen angesehen. BMW hatte eine solche Motorleistung nach meiner Kenntnis in einem vergleichbaren Auto dieser Klasse dann erst mit dem 745i E23.

Rein von den Leistungsdaten war der spätere W126 560 SEL dann mit ihm gleichauf. Und so wahnsinnig viel weniger verbrauchte der 560 SEL auch nicht. Er war aber nicht so sehr aus der Masse herausstechend wie der 6.9

Der 560 SEL war einfach nur eine S-Klasse mit dem größten Motor und immer sehr umfangreicher Ausstattung. Sonst kein Unterschied.

Der 6.9 teilte sich mit der gewöhnlichen S-Klasse nach meiner Erinnerung die Karosserie. Er hatte aber nicht nur den größten Motor, sondern beherbergte im Inneren das hydropneumatische Fahrwerk, das kein W116 sonst hatte, und auch ansonsten hatte er viele Systemteile, die sich - anders als beim 560er W126 - in keinem anderen W116 fanden.

Aber letztlich sind wir alle einer Meinung: Der 6.9 ist ein hervorzuhebendes, besonderes Auto, das noch heute zu polarisieren versteht - wie diese Beiträge zeigen.

Ich jedenfalls hätte gerne einen. Aber ich habe weder den Platz, noch bin ich bereit, dieses Geld dafür auszugeben. Und an die Erhaltung wage ich gar nicht zu denken. Ich kann es nicht und dieses Auto kann man wirklich nicht in jede Werkstatt geben.