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Kommentare zur Meldung "Erste echte Fotos und Details von der nächsten Generation 7er-BMW (G11)" |
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02.01.2015, 16:24
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#21
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Heck erinnert mich an den KIA Optima - alles irgendwie austauschbar.
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02.01.2015, 22:40
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#22
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich denke, man muss den in Natura sehen und fühlen, um sich ein richtiges Bild machen zu können.
Wie bei allen 7ern gibt es sicher Licht und Schatten. In der M-Ausführung und mit schicker Farbkombi sowie etwas dezenteren Auspuffblenden kann der schon ein Sahneschnittchen werden.
Wem es nicht gefällt....für den gibt es ja noch Mercedes und Audi...achja, und natürlich Kia
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03.01.2015, 01:08
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#23
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E32 Hautevolee
Registriert seit: 14.07.2014
Ort:
Fahrzeug: 750iL Highline E32 diamantschwarz, 750iL E32 luxorbeige, 740i E32 lazurblau, 735i E32 brokatrot
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Zitat:
Zitat von Andreas1986
was hier wieder für ein mythos um die zylinderzahl gemacht wird. der 4 zylinder mit 260PS wird fahrleistungen auf höhe des 750i e38 haben und darum geht es bei autos. Um Fahrleistungen. Der einzige Sinn eines Motors ist die Energie zu liefern die nötig ist das Fahrzeug nach vorn zu bringen. Und zwar soviel wie möglich zu so geringen Kosten wie möglich.
Glaubt ihr mein 728i ist besser als der neue 4 Zylinder Siebener weil er 2 Zylinder mehr hat?
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Nein, aber der Reihensechszylinder hat einen weicheren Lauf und ein angenehmes Arbeitsgeräusch. Das wird der Vierzylinder nicht leisten können. Klar sind moderne Vierzylinder im Stand flüsterleise und vibrationsfrei, aber auch frei aller Emotionen. Kurz gesagt: Ein Sechszylinder mit 193 PS hat mehr Luxusappeal als ein noch so aufgeblasener Vierzylinder mit 260 PS. Das kann man im aktuellen 5er F10 gut erleben. Leise und oberflächlich betrachtet vibrationsfrei läuft ein 528i 2.0T. Aber schon unter Last kommt dieses typisch angestrengte Vierzylindergedröhne und -gejaule auf. Dem nur geringfügig kräftigeren 535i und dem schwächeren 530i sind diese Eigenschaften völlig fremd. Es geht hier also nicht um den Leistungswert sondern um die Art der Leistungserbringung, um das Arbeitsgeräusch und um die Laufruhe bis in höchste Drehzahlbereiche.
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04. Juni 2016
BMW-Classic-Marathon Dresden
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03.01.2015, 09:23
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#24
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Andreas1986
Der einzige Sinn eines Motors ist die Energie zu liefern die nötig ist das Fahrzeug nach vorn zu bringen
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Selten so einen Quark gelesen...
Von mir aus könnte ein V12 auch nur 150ps haben. Die Souveränität bietet dir keine andere Bauform.
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03.01.2015, 12:11
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#25
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von warp735
Von mir aus könnte ein V12 auch nur 150ps haben. Die Souveränität bietet dir keine andere Bauform.
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Doch klar.....ein 16 Zylinder...
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04.01.2015, 10:21
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#26
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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De Facto werden Laufgeräusche durch Soundgeneratoren immer mehr abgeändert, so dass selbst ein 750d erstaunlich moderat klingt.
Und den Verbrauchs/CO Werten ist das downsizung geschuldet.
Deshalb geniesse ich noch die hemdsärmelige Kraftentfaltung, solange es es noch geht. Mag sein, dass mit de E-Antrieben irgendwann ähnliche Fahrgefühle erzeugt werden. Und den Sound dazu kann sich dann jeder nach seinen Gusto zwischen dezent lautlos bis Bollerwagen einstellen
Aber da wird der neue 7-er eher noch weitgehend im Verbrennungsbereich, natürlich mit Hybrid bleiben.
Die Optik kommt auf den Bildern nicht gut raus, ich vermute, da wurde mit extremen Weitwinkel fotografiert. Mal sehen, wie er dann in Realität aussieht.
Schön, dass die Endrohre vermutlich weniger auf die Motorisierung schliessen lassen
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04.01.2015, 13:08
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Was den meissten aber nur gefallen wird, wenn sie kleine Modelle fahren. Alla 520D schaut aus wie 530D. Ich mag keinen Einheitsbrei und das hat nichts mit vorzeigen zu tun. Sondern eben keinen Einheitsbrei, das was jeder hat.
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04.01.2015, 19:07
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#28
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zur Innenausstattung bleibt zu fragen ob das abgelichtete Modell die Top-Ausstattung drin hat, von den Fotos gefällt mir die S-Klasse innen besser. Der Bildschirm könnte wenigstens versenkbar sein wie bei RR. Bin halt noch jemand der lieber ein Auto mit Computer hätte als einen Computer mit Auto.
Muss aber ehrlich zugeben dass ich mir nicht sicher bin ob mein e38 irgendwann wenn es notwendig sein wird durch einen gebrauchten F01 ersetzt wird, hobbybedingt erscheint eine Umklappbare Rückbank immer wünschenswerter :(
LG
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05.01.2015, 19:03
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.12.2006
Ort: Franken & Bayern
Fahrzeug: auf der Suche, Porsche 997
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07.01.2015, 10:54
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#30
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Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von Hamster1776
Zur Innenausstattung bleibt zu fragen ob das abgelichtete Modell die Top-Ausstattung drin hat,
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Wenn man das belederte Armaturenbrett und Lenkrad ansieht, ist davon auszugehen, dass es sich hierbei um ein sehr gut ausgestattetes Fahrzeug handelt.
Mir gefällt er sehr gut! Der gezeigte ist jedoch extrem hochbeinig... evtl. ein xDrive? Die ja generell etwas höher sind.
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