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Umfrageergebnis anzeigen: Zustand der Öpumpenschrauben im M62:
KMStand unter 100tkm, fest 6 12,77%
KMStand unter 100tkm, locker 0 0%
KMStand von 100tkm - 150tkm, fest 18 38,30%
KMStand von 100tkm - 150tkm, locker 1 2,13%
KMStand von 150tkm - 200tkm, fest 10 21,28%
KMStand von 150tkm - 200tkm, locker 2 4,26%
KMStand über 200tkm, fest 8 17,02%
KMStand über 200tkm, locker 2 4,26%
Teilnehmer: 47. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 20.05.2006, 21:21   #1
SharkDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SharkDriver
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65 750i 03/2005
Standard Ölpumpenschrauben e38 M62 ab Facelift

So, ich versuche es jetzt nochmal

Also: Bitte nur diejenigen abstimmen, die an einem M62 ab Facelift die Ölpumpenschrauben geprüft haben.

Wir wollen doch alle wissen, ob das Ölpumpenschraubenproblem auf nach dem Faclift im M62 weiterbesteht, oder?
__________________
Cu
Dirk
SharkDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2006, 16:10   #2
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

ich glaub das problem hat mir dem facelift nichts zu tun, wurde glaub generell mit dem m62 besser (aber noch nicht alle...)
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2006, 16:34   #3
SharkDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SharkDriver
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65 750i 03/2005
Standard

Obs was mit dem Facelift zu tun hat oder nicht, würd ich ja gerne rausfinden...
SharkDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2006, 16:44   #4
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
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Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

dann musst ja nochmals eine abstimmung m62 facelift und m62 vorfacelift..
glaub aber kaum das es dann genug leute sind um eine korrekte antwort zu erhalten..
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 11:35   #5
Freddy735
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Benutzerbild von Freddy735
 
Registriert seit: 05.02.2003
Ort: Waldkraiburg
Fahrzeug: BMW 740i/ E38/ EZ. 03-97
Standard

Also....

Was denn nun???

Gruss
Freddy
Freddy735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 11:46   #6
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von huskimarc
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

hab nun auch abgestimmt zwar kein facelift aber m62
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 12:06   #7
SharkDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SharkDriver
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65 750i 03/2005
Standard

Man könnte ja eventuell annehmen, daß ab Facelift an den M62 was geändert wurde bzgl. Pumpenschrauben.
Wenn jetzt nur Faceliftfahrer abstimmen würden, könnte man feststellen, ob sich was geändert hat. Dazu braucht man keine Infos von den Vorfacelift-Fahrern.

Daß da die Ölpumpenschrauben böse sein können, wissen wir schon.
SharkDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 13:01   #8
BlackSeven
Erfahrenes mit Glied
 
Benutzerbild von BlackSeven
 
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
Standard

Nochmal zum Hintergrund:

Es gibt eine technisch überarbeitete Maschine des M62, nämlich die M62TU. Die wurde wohl mit dem Facelift beim E38 eingeführt (allerdings bin ich mir bzgl. des Termines nicht so sicher. Ein Punkt der Überarbeitung ist wohl, das mit TU die DME 7.2 eingeführt wurde, ein weiterer sind wohl Vanos(??). Und in dem Zusammenhang stellt sich dann auch die Frage nach unseren heiß- und innig geliebten Ölpumpenschrauben neu...

Alles klaro ?

BlackSeven
__________________
Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)


BlackSeven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 13:59   #9
SharkDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SharkDriver
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: e65 750i 03/2005
Standard

Danke. Genau das war der Punkt...

Die beiden, welche mit locker gestimmt hatten: M62 vor-Facelift oder Facelift?
SharkDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.08.2006, 23:15   #10
Ralph260260
† 31.07.2017
 
Benutzerbild von Ralph260260
 
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
Daumen nach oben 182 000 km und fest

Hallo Leute,

habs am Wochenende gemacht. Beim Ölwechsel, vor dem Öleinfüllen - die Ölwanne runter und die Ölpumpenschrauben kontrolliert (mit Drehmomentschlüssel).

Alles war fest.

Die Antriebskette der Ölpumpe war etwas mehr als der vorgegebene Wert durchzudrücken. Habe die Kette bei der Gelegenheit nachgespannt und die entsprechene Ölpumpenschraube deshalb mit einer orginal BMW Schraube ersetzt (hat kleine Kügelchen im Gewinde für die Haftung) - und sicherheitsweise zusätzlich mit Loctite eingeklebt und über Nacht trocknen lassen.
__________________
Liebe Grüße

Ralph


LPG-VerbrauchExterner Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Geändert von Ralph260260 (04.08.2006 um 12:46 Uhr).
Ralph260260 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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