Motorraum: Motor (warm) springt schlecht an - BMW-Diagnose: Kraftstoff-Temp. zeigt 9°C ??

[DJNoName]

Hallo zusammen,

mein 525tds springt komischerweise am Morgen (Motor ist kalt) super an! Doch ist der Motor einmal warm und gefahren worden - und ich steige ein paar Minuten bzw. Stunden wieder ein, dauert es als 4/5 Sekunden, bis der Motor anspringt.

Heute war ich bei meinem Händler und er hat den Wagen ans Diagnosegerät gehängt. Im Fehlerspeicher war nichts zu sehen - jedoch verwunderte ihn die Kraftstoff-Temeratur: diese pendelte zwischen 8 und 10 °C !!

Logischerweise müsste doch die Einspritzpumpe bei kälteren Temperaturen mehr einspritzen - Könnte dies der Grund dafür sein, dass der Motor so schlecht anspringt?

LMM wurde heute getauscht - das Problem blieb trotzdem... Ist der Motor einmal an, läuft er wunderbar! Ohne Probleme...

Wisst Ihr, wo dieser Kraftstofftemp.-Fühler sitzt? Mein Händler meinte, er würde an der Einspritzpumpe sitzen. Kann man den vielleicht auch so austauschen?

In dem Fahrzeug ist ein komplett neuer Motor (190 km erst drauf), neue Wasserpumpe, neue Kupplung, etc.

Über Antworten von Euch würde ich mich sehr freuen!

PS: Seid mir nicht böse, dass ich den Beitrag unter E38 reingesetzt habe - dachte Ihr könntet mir weiterhelfen, da der gleiche Motor ja auch im 725tds drin ist.. In anderen Foren konnte mir leider niemand weiterhelfen - und so langsam bin ich selbst mit meinem Latein am Ende...

Viele Grüße & großes MERCI im voraus!
Dominik.

[NoDo]

wo hast du dir den motor einbauen lassen ? bmw händler, freie werkstatt oder eigenbau ?

[DJNoName]

Hi,

freie Werkstatt - dort arbeitet ein Bekannter von mir. Nachdem der Motor und alles wieder drin waren musste ich zu BMW fahren und soz. den Motor(einbau) abnehmen lassen. Ab jetzt hab ich 2 Jahre Garantie auf das Teil!

Mein alter Motor hat 320.000 km gehalten! für nen E39 - kann man nicht klagen, oder? Außer Ölkühler war nie etwas kaputt - nur regelm. Inspektionen.

Zu den Kosten: der Motor kostet normal 4.500 Euro - hab ihn bei 3.800 Euro bekommen beim BMW-Händler (er lies mit sich handeln!) - mit neuer Kupplung, neuen Anbauteilen, Glühkerzen, etc. bin ich auf 4.150 Euro gekommen, plus Einbau. Kann man doch nix sagen, oder?

Der Wagen muss noch drei Jahre halten und dann gibts nen E60

Nach viel "googeln" im Netz habe ich so den Verdacht, dass etwas mit meiner Einspritzpumpe nicht stimmt. Evtl. Mengensteller, etc. Ich glaube ich fahre am Montag mal zum Bosch-Dienst und lass die Einspritzanlage mal checken.

[knuffel]

Hi !


Die Benzin-Förderpumpe muß nicht nur die vom Motor benötigte
Benzinmenge fördern,sondern einiges darüberhinaus.
Das durch den Rücklauf/die Rücklaufleitungen zurückgeförderte Benzin
kühlt das System.
Ist die Fördermenge zu niedrig
(verstopfte Filter/Siebe/abgeknickte Leitungen oder die Förderpumpe selbst)
heizt sich das Benzin auf und es kommt zu Blasenbildungen.
Diese sind dann die Ursache für das schlechte Anspringen,wenn der Motor
warm ist.
Deine Einspritzanlage humpelt dann auch.
Reinige besser erstmal die Filter im System.

Gruß
Knuffel

[DJNoName]

@knuffel:

Hi, die Vorförderpumpe wurde gerade vor zwei Monaten gewechselt (vor Zylinderkopfriss, etc.) - ich dachte mit dem neuen Motor wäre das Problem weg, leider nicht so.

Blasen habe ich absolut keine - das hatte ich damals, wie die Vorförderpumpe kaputt war -> Ergebnis bei bereits halber Tankhälfte ging der Motor einfach aus.

Trotzdem danke für die Hilfe! Aber wie gesagt, Blasen habe ich absolut keine...

[knuffel]

Zitat von DJNoName

@knuffel:
Aber wie gesagt, Blasen habe ich absolut keine...

Hi!
Du solltest dennoch die Rücklaufleitungen überprüfen!
Es nützt Dir überhaupt nichts,wenn die Fördermenge stimmt.
Durch einen reduzierten Rücklauf (verstopft etc.)stimmt die Kühlung nicht mehr.
Und dann treten genau diese Effekte auf.

Gruß
Knuffel

[DJNoName]

@knuffel:

werde es am Montag beim Werkstattbesuch gleich von meinem Händler durchchecken lassen! Melde mich dann...

Nochmals danke für Deine Hilfe!