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Alt 08.06.2021, 11:22   #11
Bröselmeister
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.05.2010
Ort: Würzburg
Fahrzeug: e32-730 (04.88)
Standard

Servus!

Ich bezweifle, daß das eine gute Idee ist,
den Metallpin zu verwenden.

Mit dem E31 kenne ich mich nicht aus - ich denke aber,
daß die Ausrückgabel anders ist.

Damit meine ich: Mit dem Metallpin baust Du Dir die
ungünstigste Materialpaarung ein.
Dann reibt bei jedem Kupplungsvorgang Metall auf Metall.

Es gibt keinen logischen Grund den Kunststoffpin durch
anderes Material zu ersetzen.
Hat ja schließlich 30 Jahre funktioniert und funktioniert
bis heute hunderttausendfach in der BMW-Flotte.

Dein Kilometerstand ist nicht besonders hoch.
Wurde der Wagen mit einer Anhängekupplung gequält?



Viele Grüße

bröselmeister
Bröselmeister ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2021, 15:59   #12
marv_eseries
Mitglied
 
Registriert seit: 09.03.2021
Ort:
Fahrzeug: BMW 735iL, BMW 730i, BMW 316i
Standard

Hi bröselmeister,

Danke dir soweit für die Unterstützung. Der Wagen hat tatsächlich eine AHK, ob er damit regelmäßig gequält wurde weiß ich allerdings nicht….Kupplungsscheibe und ZMS sind allerdings schon ordentlich blau.

Der Metallpin war eine schlechte Idee, in vielen Beiträgen habe ich gesehen dass man auf den Wechseln kann, hatte das Teil beim Händler hier bestellt und heute mit Ernüchterung festgestellt: passt vom Durchmesser her nicht in die Getriebeglocke. Leider nimmt der Händler bei mir Teile unter 30€ nicht zurück —> Lehrgeld.

Und in den sauren Apfel bezüglich des ZMS hab ich jetzt auch gebissen, also nochmal 950€ oben drauf. Dann sollte der Antriebsstrang aber wieder in Topform sein und mir hoffentlich für die restliche Autolebensdauer keine Probleme mehr machen. Und ich bin ja auch froh dass es das Teil überhaupt noch auf dem Teilemarkt gibt.

Aber im Großen und Ganzen war der Spaß jetzt natürlich schon teuer :-)

Grüße
marv_eseries ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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