BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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22.01.2021, 15:45
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von pekt000
ich meinte die M Frontgitter mit dem 2 extra Nieren and der Seite. Mir gefällt die normale besser.
Scheinbar bei RR gibts genug Platzt für Nachbehandlung, aber wie gesagt ich weiss es nicht, nur Vermutung. Muss BMW fragen
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schau Dir den an, nix mit M-Frontgitter:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...m&id=314000732
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22.01.2021, 15:49
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2020
Ort:
Fahrzeug: F10-525D (BJ2010)
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sorry ich habe von facelift geredet! vlt war ein missverständniss .
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22.01.2021, 18:29
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2013
Ort: Neuching
Fahrzeug: G11-750ix (02.16), MG4 (12.23)
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Zitat:
Zitat von pekt000
da muss man BMW fragen, warum er kein Lust mehr hatte, für euroäpische Markt es zu implementieren. Ein Argument ist wahrscheinlich Stückzahl, und ausserhalb Europa kann er mit alter Abgasnachbehandlung fahren. Iwann loht die Auswand nicht mehr für die Firma. BMW ist auch kapitalistisch, d.h. Profit und Geld steht im Fokus. Rest ist nur blabla. Schade aber ist halt so. Man darf auch nicht vergessen dass Europa nicht das größte markt für 7er ist, bitter aber so ist halt.
Was mir bei 760 nicht gefallen hat, dass es nur mit M Packet gabs....
V8 ist leider nicht haltbar, vlt die letzte Variante schon, mal gucken.
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Ist doch ganz klar. Der M760Li wird durch ein reinelektrischen 7er mit gleichen oder besseren Fahrleistungen ersetzt.
Der Grund dafür ist, dass man mit dem M760Li nicht die durchschnittlichen CO2 Werte der Flotte einhalten kann.
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22.01.2021, 18:38
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
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Zitat:
Zitat von derradlfreak
den V12 gab es auch ohne M-Paket, allerdings dann mit Excellence-Aluleisten-overkill.
Die fehlende Anpassung für Europa verstehe ich nicht weil es den gleichen Motor doch weiter hier angeboten gibt, nur eben im RR.
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Ich vermute, dass RR als Kleinserienhersteller andere Möglichkeiten hat bzw. weniger strenge Normen erfüllen muss.
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22.01.2021, 18:39
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
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Zitat:
Zitat von Sucker99
Ist doch ganz klar. Der M760Li wird durch ein reinelektrischen 7er mit gleichen oder besseren Fahrleistungen ersetzt.
Der Grund dafür ist, dass man mit dem M760Li nicht die durchschnittlichen CO2 Werte der Flotte einhalten kann.
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Da die Stückzahlen auch mit reinspielen, kann ich mir das bei den homöopathischen Zulassungen des 760i nicht vorstellen...
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22.01.2021, 18:45
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2020
Ort:
Fahrzeug: F10-525D (BJ2010)
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ich bleibe bei 730d oder 740d.
bis der i7 als gebraucht gibt dauert noch, und günstig wird er auch nicht...
Die Erwartung sind groß mal gucken was BMW liefert.
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22.01.2021, 19:33
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#27
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Sucker99
Ist doch ganz klar. Der M760Li wird durch ein reinelektrischen 7er mit gleichen oder besseren Fahrleistungen ersetzt.
Der Grund dafür ist, dass man mit dem M760Li nicht die durchschnittlichen CO2 Werte der Flotte einhalten kann.
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Das mit der Beschleunigung mag ja noch funktionieren, aber mit der Reichweite wird es noch dauern.Und ein M5, M8, X5 M etc. kommt auch nicht wirklich unter 100gr CO2.
Klar braucht niemand wirklich einen V12, aber für so ein paar Spinner wie mich wäre es schön gewesen, wenn es den weiter gegeben hätte
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22.01.2021, 22:38
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von pekt000
sorry ich habe von facelift geredet! vlt war ein missverständniss .
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auch den FL gab es ohne M-Paket
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...6-32861fe79cc5
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23.01.2021, 12:02
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2013
Ort: Neuching
Fahrzeug: G11-750ix (02.16), MG4 (12.23)
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Zitat:
Zitat von esau
Das mit der Beschleunigung mag ja noch funktionieren, aber mit der Reichweite wird es noch dauern.Und ein M5, M8, X5 M etc. kommt auch nicht wirklich unter 100gr CO2.
Klar braucht niemand wirklich einen V12, aber für so ein paar Spinner wie mich wäre es schön gewesen, wenn es den weiter gegeben hätte
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Da verstehst Du mich falsch. Ich bin voll auf Deiner Seite.
Ich hatte mir selber schon überlegt einen M5 oder Alpina B5 zu kaufen.
Geworden ist es dann doch der G11 V8.
Aber vom der Politik und zugegebenermaßen der Umwelt zuliebe geht es auf Dauer nicht so weiter. Die Elektromomilität ist aber bestimmt nicht die alleinige Lösung.
Gruß
Stefan
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24.01.2021, 03:37
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#30
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Anfänger
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.03.2016
Ort:
Fahrzeug: G12 750Lix Indi,E32-750iL, E66-750iL-01.07.87, E31-850ci, Mini
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ich habe ganz bewußt nach einem VFL gesucht und auch gefunden. Eben weil Geschmacksache. Seit November 750il Individual Bj. 2018, genau so wie ich ihn neu bestellt hätte. Der ursprüngliche Besteller (Dienstwagen BMW Österreich) hatte wohl völlig freie Hand beim Häkchen setzen....
In der Farbe und Ausstattung dürfte der in DE einmalig sein.
Oder ist einer hier, der „Verdant Green Pearl“ schon mal gesehen hat ?
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