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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.05.2012, 19:54   #1
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Drehzahlschwankungen nach Drosselklappenreinigung

Moin Jungs,

nachdem mein Auto in letzter Zeit viele Zündaussetzer hatte, war ich zum Fehlerauslesen und dabei hat das Gerät die Drosselklappenstellung beanstandet sowie das Motorsteuergerät.

Dann wurde mir gesagt, ich solle die Drosselklappen mal reinigen. Also ein bisschen Bremsenreiniger genommen und danach die Drosselklappenfassung mit WD 40 eingesprüht. Nachdem ich jetzt wieder alles zusammengeschraubt habe macht er diesen Mist hier:

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Hab ich sie kaputt gemacht? Das Rasseln ist mir auch neu.
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Alt 11.05.2012, 20:04   #2
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Jop, sind defekt - die Drosselklappen des M73 sollte man nicht reinigen...

Höchstens mit einem leicht getränkten Lappen putzen, aber niemals fluten o.ä. wie beim M70!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2012, 17:06   #3
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Lernt er die neu an?
Heute lief er wie ein schweizer Uhrwerk ohne Zündaussetzer. Im Stand schön konstant auf 600-700 Umdrehungen.
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Alt 13.05.2012, 08:21   #4
Eagle 1
iss schon Frühling ?!?
 
Benutzerbild von Eagle 1
 
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
Standard

Moin moin,

jupp, anlernen ist nach jeder Arbeit recht sinnvoll, wenn du bei irgendwelchen ARbeiten, Stellungen veränderst, oder wie in dem Fall beim Reinigen der Drosselklappen etwahige Rückstände in irgendwelchen Ritzen vorhanden sind, dann müssen die als erstes mal weg, und dann mal resetten, das sollte in der Regel helfen,es waren bestimmt ein paar Tropfen Öl irgendwo zwischen.

Und immer Vorsicht beim Reinigen von eloxierten Geschichten, das die Oberflächen nicht angegriffen werden, sonst hält sich der in Zukunft kommende Schmutz um ein vielfaches schneller an den angegriffenen Stellen.

Bei Ölen auch auf Säurefreihet achten, einfach mal die Datenblätter dazu lesen, "WD40" halte ich da für keine gute Lösung, zwar praktisch und überall zu haben, es gibt aber mit Sicherheit bessere Mittelchen

Grüße Ralle
__________________
"Wenn Gott gewollt hätte, dass Frauen zur See fahren, dann hätte er das Meer rosa gemacht und nicht blau" Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.schnip.de
Eagle 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2012, 14:44   #5
Frank Martin
Mitglied
 
Registriert seit: 23.06.2005
Ort: Rhein/Ruhr/Wupper
Fahrzeug: MB C 280 4-matic
Standard

An den TE:

Mein gefühlvoller Stammschrauber (Basti) hatte meine Drosselklappen nach ähnlichen Symptomen gereinigt und er (der Fuffi) ist die nächsten 150.000km ohne Probleme (besser: ohne dieses Problem) gelaufen.

Ich hatte mir schon gebrauchte Drosselkklappen besorgt, die kannst du gegen ganz kleines Geld von mir haben - meld' dich per U2U.

Drosselklappen reinigen ist nur was für Leute mit ganz viel Gefühl, also besser gar nicht erst machen (ich weiss, ist zu spät der Tipp).
Hast du neue Dichtungen eingbaut und auf Risse in den Faltenbälgen geachtet?

Frank
Frank Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2012, 14:53   #6
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Neue Dichtungen habe ich gekauft, ja. Meine alten fehlten Teilweise schon, sodass ich die Hoffnung hatte, dass er Falschluft zieht und daher ein Teil der Probleme rühren.
Leider ist er heute schon wieder zickig gewesen. Ich kann einmal richtig Gas geben und danach ruckelt er fürchterlich. Dienstag lass ich ihn auslesen.

Die Drosselklappen würde ich gerne nehmen. Meld dich diesbezüglich mal per PN.
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Alt 13.05.2012, 15:09   #7
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Was ist mit den Motorsteuergeräten das Du geschrieben hast ???
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2012, 15:44   #8
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich warte mal Dienstag ab und dann wäre es vllt das nächste was ich ausprobiere. Hat da vllt auch noch jmd ein funktionierendes liegen oder ist in Raum Hamburg, sodass man mal eins von einem funktionierenden testen könnte?

(by the way bin ich über die Anregungen und die Hilfe sehr angetan, vielen Dank echt klasse!)
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Alt 13.05.2012, 17:16   #9
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Du hast 2 DME,wenn ein Fehler abgelegt ist tausch die mal um zu sehen ob der Fehler mitwandert,es sollte Dir aber jemand helfen der Ahnung davon hat,einfach tauschen geht nicht.

Ich hab noch 2 DME.

Gruß aus Wien,grunzl
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2012, 17:18   #10
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Wofür steht DME? Motorsteuergerät?
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Stichworte
drehzahlschwankungen, drosselklappe, drosselklappenreinigung


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