Elektrik: ACC ausgefallen

[Bastl]

Sind zwei Schlösser und sind gekoppelt durch einen Bowdenzug - den auch sofort neu machen.

Würde mit Schmackes mal am Griff ziehen - mehr als kaputt kannst den auch nicht machen und dann würdest Du da eh noch einiges mehr ausbrechen dürfen, wenn das nicht hilft .

[iscri]

Griff??? Du meinst schon den Griff mittig vorne zwischen der rechten Niere - nicht den Griff unter dem Lenkrad ... sorry...

[jassenko]

 Broken Hood inside Hood Latch

 https://www.flickr.com/photos/281075...7622449837284/

die Website ist in Englisch, aber es hat mir geholfen, mein Problem zu lösen

[ACS highliner]

Bevor du da vorne Gewalt anwendest, schraube im Innenraum mal den Hebel ab, nehme die verkleidung weg und hole den Bowdenzug aus dieser runden Einlage wo der Griff drauf steckt. Evtl. musst du auch den Kunststoffhalter, wo der Bowdenzug drin harkt abschrauben. Wenn du dann von der Innenseite aus den Anfang des Bowdenzuges sehen kannst, schau bitte mal ob die Ummantelung des Bowdenzuges aufgeribbelt ist. Wenn ja, wirst du vorne wohl nix kaputt machen müssen. Durch die aufgeribbelte Ummantelung wird der Weg des Zuges automatisch kleiner, was dann nicht mehr zum öffnen der Haube ausreicht. Die Schlösser sprechen vielleicht noch an aber es reicht nicht mehr zum öffnen.
Nehme nun eine Rohrzange, wie du selber schon geschrieben hast und ziehe kräftig im Innenraum das innere Stahlseil des Bowdenzuges. Bei mir konnte der Fehler so gelöst werden, weil halt der innere Bowdenzug defekt war

Gruß André

[MasterXX123]

Ein Bekannter hat neulich Seine Motorhaube beim VFL ohne Niere zerstören aufbekommen. Er hatte jedoch eine Hebebühne zur Hilfe. Mehr Details habe ich leider nicht.

[The Stig]

Bei mir war das Verbindungsstück zwischen Bowdenzug innen und Bowdenzug Fahrerseite gebrochen. Da geht dann fahrerseitig nix mehr. Beifahrerseite geht leicht, einfach am Zug selber ziehen. Fahrerseite ist richtig mies, da muss man dann die Niere zerschneiden, rechts die senkrechte Kuststoffabdeckung wegbrechen, mit einem Cutter das feste Styropor vorm Schloss wegschneiden und dann mit einem langen Schraubendreher das Schloss aufhebeln. Ich hab damals mit Dimi zusammen mehrere Stunden gebraucht.
Die neuen Züge sind nicht teuer, irgendwas um die 30 Euro.
Aber wenn die Haube nicht mehr aufgeht, dann hat man beim E65 FL erst mal gelitten. Von unten oder vom Radlauf her geht da gar nix.

Gilt zumindest für den 750i, ob es beim Diesel anders ist weiss ich nicht.

[iscri]

Okay, vielen Dank erstmal.

Ich werde heute mal kurz beim Freundlichen vorbeifahren und bin gespannt, was dann passiert :-(

[ACS highliner]

Nachdem was hier schon alles geschrieben wurde, solltest du deinen Theattitel ändern bzw. um das 2. Problem ergänzen. Das hilft sehr bei der Suche.