BMW 3er: Aus Holland importieren

[Bartho]

Ich plane aufgrund Preis & Ausstattung einen 3er aus Holland zu holen , steht 50 km von der grenze.

hat bei kauf neu APK (Ist wohl TÜV soweit ich das nun raus habe).

wie läuft das dann genau ab , brauche ja von BMW das COC-Schreiben - wird das was kosten ?

TÜV ist klar , rechne mit den üblichen 90-100€

gilt der dann hier in DE als "Neuwagen" da noch nie hier zugelassen, also 0 Vorbesitzer oder überträgt man die anzahl der besitzer aus Holland mit in die Deutschen papiere ?

hat das mal jemand gemacht ? kosten würd mich interessieren , nur so über'n daumen gepeilt .

und wie man das genau anstellt , bin der sache echt sicher

[clueso]

Umsonst wirst du das Coc - Dokument nicht bekommen. Bei  www.eurococ.eu habe ich mir mal ein Dokument bestellt - hat alles soweit geklappt.

[boxerheinz]

Mein 99er e38 hatte das COC auch schon.Sollte beim Kauf mit ausgehändigt werden.Wenn er in NL angemeldet war ist es kein Neuwagen mehr.Vorbesitzer werden mit Übernommen.

[Bartho]

ich danke euch .

wie ist das wenn ich mein Auto mit den jenigen Tausche

ich habe von bis zu 40% Steuer gelesen zwecks einfuhr

das wäre es dann wiederum nicht wert

[Captain_Slow]

Du müsstest mal ganz konkret sein, ist es ein Kauf vom Händler ? Was ist die genaue EZ vom Wagen, wenn diese nach 16.10.2006 liegt, kann der Verkäufer ggf. BPM (Luxussteuer) zurück bekommen.

Ein Auto nach Holland importieren, ergibt nicht immer einen Sinn - ich glaube die BPM wird (bei Gebrauchtwagen aber nur anteilig) erst fällig bei Zulassung.

Ich habe einen Wagen aus Holland importiert allerdings ein 79'er Lincoln, da ist die Zulassung doch etwas komplizierter als wenn man ein neueres Auto mit COC hat. EZ wird in den Papieren mit Übernommen, Vorbesitzer nicht, du bis dann Erstbesitzer (lt. Brief).

[Bartho]

Es wäre wenn dann ein Tausch , ein MINI von 2003 gegen den E46 aus 2001

Da ja kein Geld fließt kann auch keine Steuer an sich fällig sein oder sehe ich das verkehrt hinsichtlich Luxus Steuer

Will mich so gut es geht informieren , ich danke dir für die Information half und hilft sehr

[Captain_Slow]

Nein das siehst du falsch - die BPM ist ja davon nicht abhängig vom Verkaufspreis, sondern vom Neupreis. Bei 2003-er Erstzulassung sind es nur noch ca. 5% (von 40% von Neupreis) - die Berechnung ist recht kompliziert (es gibt online Rechner dafür) aber mehr als ein paar hundert Euro sind bei einem so alten Wagen nicht mehr fällig. Aber nur, wenn er das Auto tatsächlich in Holland zulässt, steht es unangemeldet in der Garage, kostet es nichts, um so älter um so weniger BPM, irgendwann dann eben gar keine mehr.

Beim 2001-er BMW gibt es kein BPM mehr zurück beim Export, da brauchst du nichts beachten.

[Bartho]

Ich käme bei meinen MINI lt. rechner auf 259€ - vertretbar.

da er Händler ist wird es wohl abgemeldet verkauft denke ich .

dann ist von meiner seite alles geklärt

hoffentlich klappt das "abenteuer" Holland-Auto

[DA21999]

Moin,

Vorsicht beim Kauf von abgemeldetem
Fahrzeug. Die deutsche Zulassungsstelle
macht evtl. Probleme wenn Du nicht z.B.
eine amtliche Abmeldebescheinigung
vorlegen kannst ....
Hatte das Problem mal...
War etwas aufwändiger und hat unter
dem Strich etwa 300,--/400,-- EUR
gekostet, bis das gute Stück dann
endlich zugelassen werden konnte.

Mir hat man damals gesagt eine "laufende
Ummeldung innerhalb der EU" wäre einfacher
gewesen ....

Gruß Andree

[Captain_Slow]

Wie funktioniert denn eine Ummeldung in einem anderen Land, das wäre mir neu ???

Das Auto was ich gekauft hatte sein 2007 in einem Hand war und hatte alte Papieren, es wurde vom Verkäufer beim Zoll zur Export angemeldet und wenn ich richtig erinnere wurde der "Fahrzeugschein" eingezogen und stattdessen gab es eine Exportbescheinigung und den Fahrzeugbrief (oder es wird der Fahrzeugbrief eingezogen, kann mich nicht mehr erinnern). Jedenfalls solltest du 2 Dokumenten beim Auto dazu bekommen, es kann eben sein dass 1 von beiden eine Exportbescheinigung ist.