Elektrik: Microschalter unter der Rücksitzbank. Funktion !?!?

[peter becker]

Zitat von technikus

Wo sitzt denn dieser Microschalter ? Bei meinem älteren 7er ist kein Microschalter. Zumindest ist mir bisher keiner aufgefallen. Habe kein original BMW-Radio eingebaut. DWA aktivieren, LED blinkt ca. 5 Sekunden u. dann Dauerleuchten. War schon ab Neukauf so !

Gruß technikus

hallo technikus

schau mal in diesen tread, ich einer der antworten stand,das da wohl durch
einen gewindestift hinten am radio ein magnet abgeschirmt wird und dadurch
der kontakt geschlossen oder geöffnet wird.

viele grüsse

peter

 http://www.7-forum.com/forum/5/led-dwa-87599.html

[nclb-blueman]

Zitat von technikus

Wo sitzt denn dieser Microschalter ? Bei meinem älteren 7er ist kein Microschalter. Zumindest ist mir bisher keiner aufgefallen. Habe kein original BMW-Radio eingebaut. DWA aktivieren, LED blinkt ca. 5 Sekunden u. dann Dauerleuchten. War schon ab Neukauf so !

Gruß technikus

Am ende des Radioschachtes. Dieser ist Blau und hat in der Mitte ein Loch durch dieses eigentlich ein Metallstift kommt.

Gruß Robert

PS: Neukauf aus dem Laden, oder vom Vorbesitzer .

[technikus]

Zitat von nclb-blueman

Am ende des Radioschachtes. Dieser ist Blau und hat in der Mitte ein Loch durch dieses eigentlich ein Metallstift kommt.

Gruß Robert

PS: Neukauf aus dem Laden, oder vom Vorbesitzer .

Neukauf, direkt beim BMW Vertragshändler/Werkstatt.


Habe das hier nun gefunden. Die Reed-Kontakt Version dürfte wohl stimmen !?

Nachtrag: Allerdings glaube ich nicht an die geschilderte Unterbrechung zw. Magnet u. Reedkontakt durch das Einführen der Schraube, sondern genau umgekehrt. Ein eingeführter Metallstift/Schraube ist eine magnetische Verlängerung für den Magneten u. der Reed-Kontakt wird geschlossen. Wird der Metallstift/schraube herausgezogen, öffnet der Reedkontakt, da die Weiterleitung der magnetische Kraft nun fehlt. Sprich, der Abstand zw. Reedkontakt u. Magnet ist zu groß. Aber achtung, es gibt Öffner u. Schließer bei Reedkontakten, je nach dem was für ein Schaltvorgang benötigt wird. Die DWA arbeitet bei Scharfschaltung vermutlich mit geschlossenen Schaltkontakten. Eine Unterbrechung wäre also alarmauslösend.

Gruß technikus



Zitat:
Zitat von FrankGo
Der Kontakt am Radio ist gar kein Kontakt.

Es ist eine runde Öffnung, in der ein Metallstift erwartet wird.
Wenn der Metallstift (und damit das Radio) raus gezogen wird ergibt es eine Induktion und schwupp.. Tuuuut Tuuuut Tuuuut.


FALSCH

Es ist ein Reed-Kontakt der mit Magnetismus funktioniert. Wenn man in die Öffnung (Loch in der Mitte) eine Schraube mit aussreichendem Durchmesser hinduch steckt, wird die magnetische Kraft durch die Metallschraube weiter geleitet u. schließt den Reedkontakt.

[nclb-blueman]

Zitat von technikus

Wo sitzt denn dieser Microschalter ? Bei meinem älteren 7er ist kein Microschalter. Zumindest ist mir bisher keiner aufgefallen. Habe kein original BMW-Radio eingebaut. DWA aktivieren, LED blinkt ca. 5 Sekunden u. dann Dauerleuchten. War schon ab Neukauf so !

Gruß technikus

Zur Vollständigkeit noch ein Bild... .

Gruß Robert

[FrankGo]

Zitat von technikus

...
Zitat:
Zitat von FrankGo
Der Kontakt am Radio ist gar kein Kontakt.

Es ist eine runde Öffnung, in der ein Metallstift erwartet wird.
Wenn der Metallstift (und damit das Radio) raus gezogen wird ergibt es eine Induktion und schwupp.. Tuuuut Tuuuut Tuuuut.

FALSCH
Es ist ein Reed-Kontakt der mit Magnetismus funktioniert. Wenn man in die Öffnung (Loch in der Mitte) eine Schraube mit aussreichendem Durchmesser hinduch steckt, wird der Kontakt vom gegenüberliegendem Magnet abgeschirmt und öffnet.

Jau, das mit "ist kein Schalter" bezog sich darauf, dass die meisten unter "Schalter" etwas verstehen mit einem sichtbaren Kontakt, was auch "klickt" beim Schalten. Das ist bei dem Reed-Schalter nicht der Fall.
Wie dat Dingens genau geht kann jeder unter Wikipedia nachlesen, wichtig ist nur: Wenn ein Metallstift da drinnen ist ist alles OK.
Und eigentlich haben alle üblichen Radios hinten Mittig ein Gewindestift oder ein Leergewinde dafür. Selbst ganz neue Radios.

[technikus]

Zitat von nclb-blueman

Zur Vollständigkeit noch ein Bild... .

Gruß Robert

Ich kann mich bei bestem Willen nicht mehr erinnern. Wo ist an dem Teil vorne hinten oben unten, wenn ich von vorne in den Radioschacht schaue ?

Gruß technikus

[FrankGo]

An der Rückseite, absolut mittig sitzt der Dorn, der in die Öffnung kommt.
Damit ist die Lage der Öffnung schon klar festgelegt.

Der Rest ist halt nur dazu da, die "Öffnung" in der richtigen Position zu halten.

[technikus]

Zitat von FrankGo

An der Rückseite, absolut mittig sitzt der Dorn, der in die Öffnung kommt.
Damit ist die Lage der Öffnung schon klar festgelegt.

Der Rest ist halt nur dazu da, die "Öffnung" in der richtigen Position zu halten.

Vorne ist also da, wo in Deinem Bild oben ist, richtig ?

Der Dorn taucht in das in fast Bildmitte sichtbare Röhrchen ein, richtig ?

Ob ich das noch mal schnalle

Nachtrag: Wenn ich mir das Bild noch mal so anschaue glaube ich eher, daß sich die besagte Öffnung, bezogen auf Dein Bild, auf der rechten senkrechten Seite befindet !


Gruß technikus

[FrankGo]

Das Bild ist nicht von mir.

Ich erinnere mich an eine ovale "Metall-Öse".

Es sind die Teile 11 und 12 auf dem Bild hier:
 

[technikus]

Zitat von FrankGo

Das Bild ist nicht von mir.

Ich erinnere mich an eine ovale "Metall-Öse".

Es sind die Teile 11 und 12 auf dem Bild hier:
  http://bmwfans.info/original/images/9086_p.png

Richtig, wenn das aber mal nicht nur eine rein mechanische Arretierung fürs Autoradio ist, damit es hinten nicht nach unten wegkippen kann !? Hatte ich früher bei meinen anderen Fahrzeugen auch.

Ich werd mir das mal im Frühjahr bei meinem BMW genau anschauen.

Gruß technikus