BMW 7er, Modell E32 |
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29.07.2002, 15:37
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#1
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Gast
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E32 Kauf (730 - 750)
Hallo Ihr alle,
ich bin neu hier und habe das gleiche Problem wie Micha_007. Ich bin nach 2-jaehrigem USA-Aufenthalt nun in ca. 2 Wochen wieder in Deutschland (Hurra) und werde mir einen E32 suchen. Fuer mich ist der Zustand und die Laufleistung alleinentscheidend. Ich habe 4 Wagen im Internet gefunden (1x730, 1x740 und 2x750) mit extrem wenig KM, scheckheft 1 Hd und einer der 750 hat 12 Monate Gebr.wagengarantie. Das der V12 spritmaessig einen D-Zug Zuschlag verlangt ist klar, aber ist es so extrem wie beim V12er von Daimler dass das Auto im Durchschnitt 25Liter schluckt?? Und verlangen BMW-Werkstaetten einen V12-Zuschlag (z.B. 735 Ventileeinstellen 200Euro beim V12 650 Euro oder so, also nicht doppelte Anzahl Ventil = doppelte Arbeitszeit und Preis?? sonder einfach mehr). Und gibt es bekannte Schwachstellen/Undichtigkeiten bei den Autos die es - immer - zu ueberpruefen gilt. Und kann man zum Beispiel auslesen ob der Tachostand manipuliert wurde?? Also Erfahrungswerte sind gefragt. Weil, das ein V12 in der Inspektion allemal mehr kostest als ein R6 ist klar und nur ein Rechenbeispiel (mehr Kerzen, Oel und nur vom Feinsten wie ich BMW kenne, mehr Aufwand in allem). Im E38 Forum konnte ich lesen, das die verbaute 5gang Automatik des 740 V8 nicht immer die tollste ist und zum kaputtgehen neigt speziell mit anderem als Shell Automatikoel. Ist dieselbe Automatik auch schon im E32 740 V8 verbaut worden?? Ihr muesst entschuldigen falls meine Fragen hier schon beantwortet wurden. Ich habe das ganze Wochenende damit verbracht die anderen Beitraege hier zu lesen und habe auch viele Antworten gefunden, aber leider nicht alle.:(
[Bearbeitet am 29.7.2002 von Nighttrain383]
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29.07.2002, 15:51
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: Chevrolet Epica 2,5
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Sehr aussagekräftig !
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29.07.2002, 16:24
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi nightrain!
also ich habe einen 750i !
und der verbraucht auch keine 25Liter , ich denke so in der stadt braucht er so 18 - 20l , das ist so der verbrauch.
was den motor angeht, also wenn du einen mit wenig KM leistung gefunden hast , dann kannst du denn bedenkenlos nehmen, alles was über 200 000km ist , ist nach meiner meinung zu viel für einen 750i.
gruss Polecat
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29.07.2002, 16:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Das leidige Thema...
Die von dir angesprochene Automatik im E32 740 (ZF-5HP30) ist dieselbe wie im E38 740 mit denselben Pluspunkten (5-Gänge) aber auch mit denselben Schwachstellen. Wie schon von dir angesprochen ist es aber nur bei unsachgemäßer Wartung wirklich ein Problem, ausser das falsche Öl einzufüllen kann man nichts verkehrt machen. Doch leider schaffen viele Werkstätten nicht mal das.
Gruss, Bucho
[Bearbeitet am 29.7.2002 von Bucho]
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29.07.2002, 16:48
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi!
@nighttrain
also das ist echt schwer zu finden sowas , mit 51000 bzw 57000km, ich denke den kannst du ohne jegliche probleme nehmen. ich denke die karrosse sieht dem entsprechend auch aus !
sag mal was soll er denn kosten ?
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29.07.2002, 16:51
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: Chevrolet Epica 2,5
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Was sollen die beiden den Kosten ?
Was kostet die Versicherung den Extra ?
Was haben die für Ausstattung.
Pro Jahr nicht mal 5000 kilometer.
750 IL´s ?? Büffelleder ?? Extras ??
Airbag ?
Beschreib den Zustand.
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