Modell E65/E66 |
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30.09.2013, 22:24
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#1
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Timm L
Registriert seit: 14.10.2010
Ort: berlin
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Wechsel vom e38 740i auf e65 750i
Hallo alle Miteinander,
Ich habe bis gestern einen e38 Facelift 740i gefahren und bin nun kurz davor mir einen e65 750i Facelift von 2007 zu kaufen.
Aufgrund der 16.000,- € (OHNE Kauf), die ich in 2(!) Jahren in meinen E38 investiert habe, bin ich nun etwas vorsichtiger geworden mit unseren geliebten 7ern.
Ich habe ein ziemlich gutes Angebot von einer Bekannten für einen 750i e65 aus 2007.
Ich habe in meiner Werkstatt folgendes checken lassen:
Achsen - Sichtprüfung Querlenker, Spurstangen, Radlager, usw.
Stoßdämpfer - Stoßdämpfertest ergab, dass vorne neue rein müssten (51%)
Bremsen - Bremsprüfstand
Elektrik - alle elektrischen Spielereien mal durchprobiert (hat nur 1 Std. gedauert ;-) - es hat alles perfekt funktioniert
Fehlerspeicher auslesen - ergab 0 (!!!) Fehler in den wichtigen Steuergeräten, wie Motor, Getriebe, ABS - nur einige kleine Fehler bei Stellmotoren usw.
allgemeine Sichtprüfung Motorraum, In- und Exteriour
Der Wagen ist Scheckheftgeplegt bei BMW, 2 Vorbesitzer, 1. war BMW selber bis 2009.
Gibt es noch etwas, auf das ich noch achten muss, bzw. Schwachstellen, die man direkt erkennen würde?
Vielen Dank
Timm
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30.09.2013, 23:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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kühlwasserverlust checken (Thema Wasserrohr) und VSD Test machen (Suchfunktion).
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01.10.2013, 00:02
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#3
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Timm L
Registriert seit: 14.10.2010
Ort: berlin
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Hallo MasterXX123,
meinst du den Test mit dem, im warmen zustand nach 5 min kurz aufs Gas treten und nach blauer Wolke ausschau halten?
Werde ich morgen vor dem Kauf nochmal machen, hatte mich etwas gewundert, dass der Wagen angezeigt hat, dass der Ölstand auf Minimum ist, der letzte Ölwechsel war im Februar 2013. Verbrauchen die 750er denn grundlegend etwas Öl, oder sollte da auch bei schneller Autobahnfahrt nichts raus gehen?
Über das Problem mit dem Wasserrohr habe ich hier im Forum schon viel gelesen, kann man da noch etwas anderes Prüfen, als eine Sichtprüfung, gibt es da besondere Stellen, wo man nachgucken sollte? Zur Not ist es ja mit dem Rohr, welches von oben eingesetzt werden kann, relativ günstig zu reparieren...
Danke
Timm
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01.10.2013, 09:25
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Bei richtig schneller Autobahnfahrt verbrauchen die 750er etwas Öl.
Ich habe zwischen den Ölwechseln bisher immer so ca. 1-1,5 Liter nachgefüllt, was aber deutlich davon abhängt, ob ich meist moderat unterwegs bin, oder es auf der Bahn mal richtig über Strecke laufen lasse...
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01.10.2013, 12:54
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#5
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Timm L
Registriert seit: 14.10.2010
Ort: berlin
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Also ähnlich, wie bei meinem e38 vorher. Gut, dann kann es ja auch normaler Verbrauch sein, dass der Stand bei Minimum ist, werde den Test natürlich trotzdem nochmal machen.
Sind denn die 750er genauso anfällig, was das Wasserrohr und VSDs angeht, wie der 745er? Habe mal gelesen, dass BMW wohl zum Facelift auch ein bisschen dazu gelernt hätte...
Klar sind die 750er wesentlich jünger, aber bei vielen 745er sind die VSDs ja schon um die 100000km Grenze kaputt gegangen, die sollten die 50er Mitlerweile auch drauf haben...
Danke
Timm
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01.10.2013, 16:54
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#6
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von timm l.
aber bei vielen 745er sind die VSDs ja schon um die 100000km Grenze kaputt gegangen
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Ist leider beim FL auch nicht anders
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01.10.2013, 16:59
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#7
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Obwohl ich kaum Fälle vom FL kenne, wo das der Fall war, so hat das Ersatzteil angeblich noch die gleiche Nummer.
Was dafür spräche, dass die Konstruktion hinsichtlich der Dichtung des Wasserrohrs unverändert blieb.
Bei mir ist (noch?) alles dicht, aktuell bei ca. 170.000 KM.
WaPu wurde kürzlich erneuert, angeblich gab es keine Auffälligkeiten am Wasserrohr.
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01.10.2013, 18:54
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#8
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Timm L
Registriert seit: 14.10.2010
Ort: berlin
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
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Das mit dem Wasserrohr ist garnicht sooo entscheidend für mich, die 1000,-€ Reparatur sind ja noch relativ günstig. Allerdings die 3.500,- € Reparatur für die VSDs sind dann doch schon etwas happig. Also hat sich auch in den Teilenummer bei den Ventilschaftdichtungen zwischen dem 745 und dem 750 nichts geändert? Habe bisher auch nur von 740er Facelift Probleme mit den VSDs gelesen, 750er vielleicht einmal, oder sind das doch mehr?
Danke
Timm
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01.10.2013, 20:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Traunreut
Fahrzeug: e65 750i
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Zitat:
Zitat von timm l.
Das mit dem Wasserrohr ist garnicht sooo entscheidend für mich, die 1000,-€ Reparatur sind ja noch relativ günstig.
Timm
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War da nicht was von 3000€ die Rede?
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01.10.2013, 21:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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nicht mit dem Zubehör Teleskoprohr z.B. von Sebek
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