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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.02.2004, 08:40   #1
seba2
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2004
Ort:
Fahrzeug:
Standard Kosten Hinterachse + Inspektion

Hallo,

bin kurz davor einen 735 zu kaufen. Ist EZ 2001 hat 160 tkm und Vollausstattung (Klima, Leder, Navi, TV, Standheizung ...).

Problem: Hinterachse klappert und Inspektion ist fällig!

Frage: Kann mir jmd. sagen was da kostenmäßig auf mich zukommt?

Danke und Gruß

Sebastian
seba2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 08:50   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Erstzulassung 2001 ist wohl ein Tippfehler.

Hinterachse klappert. Wie soll man das definieren? Und dann auch noch Kosten angeben??
Was auf dich zukommt? Schau mal hier nach.
Anbei E34net

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmwe34.net/E34main.htm
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 08:58   #3
OnlyTheFinest
jetzt endlich M-Fahrer...
 
Benutzerbild von OnlyTheFinest
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
Standard Re: Hinterachse klappert

Könnten die Domlager/Stützlager sein ?!? :zwink
Definiere doch bitte dieses "Klappern" etwas genauer

Grüße
Constantin :cool:
__________________
Schöne Grüße
Constantin



... ab jetzt 7er nur noch im Winter
OnlyTheFinest ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 09:12   #4
seba2
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2004
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Beim Überfahren von Unebenheiten tritt ein dumpfes schlagendes Geräusch auf. Unabghängig von Geschwindigkeit, Drehzahl ...

Der Wagen ist das ehemalige Geschäftsfahrzeug meines Daddys. Jetzt überlege ich, ob ihn seiner Firma abkaufen soll, die wollen aber die Inspektion nicht mehr machen und auch die Hinterachse nicht! TÜV ist auch fällig, habe gelesen, dass schon so mancher wegen HA durchgefallen ist.

Die Frage ist jetzt um wieviel ich den Preis drücken soll. Eine Größenordnung für den "worst case" für Inspektion und Hinterachse würde da schon ausreichen.
seba2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 09:39   #5
OnlyTheFinest
jetzt endlich M-Fahrer...
 
Benutzerbild von OnlyTheFinest
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
Standard

Zitat:
Original geschrieben von seba2
Beim Überfahren von Unebenheiten tritt ein dumpfes schlagendes Geräusch auf. Unabghängig von Geschwindigkeit, Drehzahl ...
Wenn das Geräusch links oder/und rechts unter der Hutablage zu lokalisieren ist wäre mein Tip: Domlager
Sind ansich nicht teuer - allerdings muss hinten die Hutablage raus zum Wechsel, das ist ein bisschen aufwendig :zwink

Grüße
Constantin :cool:
OnlyTheFinest ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 10:10   #6
7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er Fan
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Erich
Erstzulassung 2001 ist wohl ein Tippfehler.
Och, nit unbedingt, ich kurbel im Jahr auch so um die 50000 km runter



Grüße

7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 11:11   #7
seba2
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.02.2004
Ort:
Fahrzeug:
Standard

EZ 06/2001 und Km-Stand 160 000 sind schon richtig. Ist wie gesagt ein Geschäftswagen.

Was könnte den der große Service bei 160tkm im bei BMW kosten? Reichen 1000 Euro? Reparatur der Domlager noch einmal 1000?
seba2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 11:16   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hmm,
will mich vorsichtig ausdruecken.
Inspektion II ist wohl so um 600-900.
Domlager : sind sehr, sehr selten auszuwechseln. Die sind auch billig.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 11:49   #9
OnlyTheFinest
jetzt endlich M-Fahrer...
 
Benutzerbild von OnlyTheFinest
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Erich
Domlager : sind sehr, sehr selten auszuwechseln. Die sind auch billig.
Bei 160tkm nicht wirklich selten, würde ich sagen. Das kann gut sein bei dem km-Stand.
Domlager kostet eines vielleicht 20EUR (?) - oder so in diesem Rahmen... Also wirklich nicht teuer! :zwink
Wenn man noch die Rückbank u. Hutablage selber aus- und einbaut sollten die reinen Domlager-Wechselkosten ein oder zwei Stundenlöhne nicht überschreiten, denke ich!

Grüße
Constantin :cool:

P.S. EDIT: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) HIER stehen Kosten des Domlagerwechsels usw. genauer :zwink

[Bearbeitet am 1.2.2004 um 11:51 von OnlyTheFinest]
OnlyTheFinest ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 13:08   #10
arrif70
Erfahrenes (Mit)Glied
 
Benutzerbild von arrif70
 
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
Standard

@Constantin
Du hast schon recht , es sind sehr wahrscheinlich die Domlager (war bei mir genauso)Kosten belaufen sich auf 24Euro pro Stück.
Gruss
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
arrif70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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