Bremsen: Grössere Bremscheiben für E38 750iL

[angro]

Hallo Tom,
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danke, dass wir nun eine Aussage haben, von jemanden,
der das mal ausprobiert hat. Ich hatte das bis dato ja
auch nur gelesen gehabt.


LG,
Andreas...

[AngelIce]

Was die Preise im ETK nur für die Bremsscheiben angeht, ist die Differenz zwischen der  einfachen serienmäßigen und jener für den  Protection ja vernachlässigbar gering; € 116,97 zu € 127,37 .

Die  Bremsträger, die man(n) dann ja offenbar umbauen muss, damit die größeren Bremsscheiben implantiert werden können, kommen € 171,00 pro Stück .

Wenn also eh neue Bremsscheiben fällig sind, bleibt der Kaufpreis für diese praktisch ohne Auswirkung auf das Gesamtvorhaben.
Die zugleich zu ersetzenden Bremsbeläge haben den gleichen Einkaufspreis, weil sich ja an den Bremssätteln nichts ändert.

Als Kostenfaktor bleiben also € 342,00 für die zu ändernden Bremsträger. Je nach Nachlass, den man nicht nur bei CUNTZ kriegen dürfte, macht das die Sache im Hinblick auf ein echtes Tuning-Feature durch verbesserte Bremsanlage schon wieder interessant .

Die Blaue Diva fährt im Winter eh schon auf 18-Zoll-Winterschuhen, so dass dieser weitere Kostenfaktor für sie bereits auszuklammern ist .

[Bastl]

Schade, dass keine 16"er mehr möglich sind, sonst wären die bei mir auch schon drin

[opa12]

wieso nur von den 16er aufhalten lassen?
Kurz vor der Wintersaison gibt es doch immer wieder sehr günstige 17er Komplettrad Sätze im Biete Bereich oder in der Bucht.

Ich musste wesentlich mehr  umbauen und habe es bis heute nicht bereut.

[AngelIce]

Leutz! Tut Euch doch wie ich den Gefallen und rüstet auch im Winter auf 18-Zöller auf.
So bleibt man(n) im Frühjahr auch viel gelassener, weil man(n) im Idealfall ja Winterfelgen fährt, die einem auch so wirklich rundum gefallen, so dass jedenfalls aus optischen Gründen überhaupt keine Eile zur Umrüstung auf Sommerschuhe besteht .
Ich jedenfalls hatte fast ein Problem damit, die superschicken  Styling69 gegen die Sommer-M-Parallel zu tauschen.

Die 18-Zoll-Felgen kann man zu wirklich günstigen Konditionen fischen und die Reifenpreise differieren auch nicht so auffallend, dass dies entscheidend wäre.
Zwei Stück 235er M+S in 16 Zoll kommen im eBay auf ca. € 220,00 bis € 250,00, während diese Breite als 18-Zöller ca. € 280,00 für zwei Reifen verschlingt.
Zwei 255er in 18-Zoll sind zu haben zwischen € 450,00 und stolzeren € 530,00.
Wer, wie ich seit dem Winter 2009/2010, einmal im Winter mit 18-Zöllern M+S gefahren ist, dem ist der Mehrpreis von rund € 200,00 für die hinteren Schuhe den Genuss wert .

Und wer es sich partout nicht leisten kann, der sollte einfach mal durch häufigeres zu Fuß gehen drei bis vier Tankfüllungen einsparen oder ein oder zwei oder gar drei Mittagsmahlzeiten bei McDoof ausfallen lassen, und schon stimmt die Bilanz wieder . Und zwar in mehrerlei Hinsicht; die größere Bremse hat weniger Fahrergewicht zu verzögern und das Leistungsgewicht des V12 wird auch noch korrigiert.

[Bastl]

Ich mag aber meine Styling 25 so sehr

Naja, vielleicht irgendwann - jetzt hab ich relativ frisch neue Scheiben/Klötze vorne drauf, daher wird das frühstens in 2 Jahren wieder was

[AngelIce]

, mein Gutester, könnten Deine neuen Winterschuhe für die Saison 2010/2011 werden .

[Bastl]

Die fahr ich ja im Sommer

Und ich fahr bislang 16"er aus Überzeugung, weil der Dicke damit einfach sanfter gleitet

[AngelIce]

Deswegen hab ich Dir ja auch genau die raus gesucht . immerhin müsstest Du Dich zumindest in visueller Hinsicht nicht alle sechs Monate umgewöhnen .

Vielleicht bleiben die ja preislich attraktiv, wenn sie es schon vom Design her nicht sind *.

* DuckUndGanzSchnellUmDieEckeInSicherheitVerzieh .

[DD]

Verbaut sieht es dann so aus mit dem Protection.


Die farbe der Sättel war noch ganz frisch und dunkelt noch nach.
DD