BMW 7er, Modell E32 |
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22.10.2004, 21:17
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#31
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Kann mich dem nur anschließen.
Spritverbrauch zwischen 3,5 R6 und dem 3,0 V8 dürfte ähnlich sein. Kannst ja auch über die Foren-Links die technischen Daten aller jemals gebauten 7er ansehen
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04.01.2022, 00:20
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ich grabe mal den Toten Thread wieder auf.
Ich überlege mir seit längerem einen E32 zu zulegen.
Welcher E32 ist der Robusteste ? Ich weiss, dass man das nicht so pauschal sagen kann aber z.B. beim E38 ist der problemloseste Motor meiner Meinung nach der 728i.
Mein Vater hat vor 18 Jahren mal einen E32 735i schalter gehabt und er war damit durchaus zufrieden.
Ich wäre auf Erfahrungen von euch sehr dankbar. Es muss nicht viel Leistung oder so haben...das ist nicht erstrangig. Es muss nur sauber sein und eben nicht so viele Probleme bereiten.
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04.01.2022, 08:23
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#33
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Bester Motor im E32?
Moin Hasan,
im Grunde gelten für die Motoren und deren Nebenaggregate nach wie vor die hier schon teilweise vor 17 Jahren besprochenen Hinweise zur Historie der bisherigen Nutzung und Wartung. Hinzu kommen jetzt natürlich noch Faktoren, dass über die Zeit die meisten Motoren mindestens einmal schon revidiert wurden oder eine umfassendere Wartung mit Tauschteilen erhalten haben dürften. Wichtiger als die Motoren sind jetzt allerdings der Erhaltungszustand der Karosserie und der Ausstattungsteile. Gesundes Blech, intaktes Fahrwerk und komplettes Interieur sind heute eigentlich die Hauptgründe, einen E32 in die engere Auswahl zu nehmen. Technik und Karosserie lassen sich ja noch selbst oder von Spezialisten revidieren. Fehlende Ausstattungsteile in seltenen Farben (Ultramarinblau, Kardinalrot) oder Anbau- und Zierteile sind dagegen über die Jahre böse teuer geworden oder gerade mal gar nicht mehr verfügbar. Ungeachtet der Motorisierung würde ich also zunächst die substanziell besten Autos filtern, die in mein Budget passen. Diese persönlich ansehen und fahren. Und dann entscheiden, welches Fahrzeug am besten zu mir passt.
Edit: Welcher Motor der zuverlässigste ist, dürfte er HIER beantworten können.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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06.01.2022, 02:54
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Hey Alexander,
danke für deinen ausführlichen Text.
Da hast du aufjedenfall Recht. Ich halte mal Ausschau nach einem sauberen. Es sollte schon ein E32 sein aber wer weiß...vielleicht wird es auch ein E38. Ich habe aufjedenfall wieder Lust auf die beiden Modelle.
Mein E65 730 Diesel fahre ich weiterhin ( du hattest bei dem ja 2015 die Drallklappen ausgebaut gehabt).
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