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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.04.2010, 13:02   #1
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard Auto nach Gasumbau chippen, oder vorher?

Servus,

Am 6. April wird mein Auto auf Gas umgebaut bei Erich (freu) ^^
Da Ich jetzt in Internet ein paar Sachen über Autogas lese kommt immer wieder Chippen vor weil Autogas eine höhere Oktanzahl hat und es sinnvoll wäre weil man da noch mehr Sprit Sparen könnte und wenn man will noch etwas mehr Leistung hat was sagt ihr dazu? Also Ich wäre froh wenn meiner etwas mehr rennt auf der Bahn und die Nadel nicht zwischen 240-250 stehen bleibt..

Kilometerstand 102.000

Wollte halt nur mal wissen was ihr dazu sagt, vllt lern Ich wieder was dazu

Danke im Vorraus

Edit : Im Internet steht das man das Auto vor dem Gas Umbau Chippen soll da sonnst die Gas Anlage neu abgestimmt werden muss... Denk ma das Ich ihn in so einer Kurzen zeit nicht Chippen werden kann..
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 13:06   #2
Letter-man
EinmalBMW immer BMW!!!!
 
Benutzerbild von Letter-man
 
Registriert seit: 07.05.2006
Ort: Hannover
Fahrzeug: X5 E70 4,8i mit Prins VSI
Standard

Wo kannst du denn noch ordentlich mehr als 250 fahren??
__________________
Mit Freundlicher Lichthupe
Gruss Stephan

Interner Link) Hier gibts Bilder von meinem Neuem der Geschlachtet wird

Interner Link) Hier gibts Bilder von meinem Alten
Letter-man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 13:08   #3
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Von Wiesbaden runter nach Mannheim, nachts, A67 Dreispurig kein Limit.. Am Besten Sonntags.. Dort genehmige Ich mir öfters mal ein Dauervollgas
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 13:49   #4
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI
Standard

mit gas ist dauervoll gas nicht so 100%ig empfehlenswert. Mein Gas umrüster hat gemeint "ab und an" kann man das machen, aber dauer zustand für mehr als 20 kilometer, sollte man nicht dauerhaft machen, weil zumindest bei der prins kann man im höheren drehzahl bereich wohl nicht mehr sooo gut einfluss nehmen auf die einspritzung, und die gefahr das er zu mager läuft ist gegeben. für dauerhafte Autobahn hatz ist 4000 rpm so die grenze, das ist bei mir aber schon über 200, also ist das ausreichend für mich. Ich bin aber nachts auf der A9 schon mal dauerhaft 245 (allerdings auf V-power) 200 kilometer gefahren, aber da hab ich mehr sprit verballert als ich normalerweise auf der ganzen fahrt verfeuer..

km: 190,0 liter:53,00 kosten:73,67€ durchschnittsverbrauch:27,89L/100

Chippen würde für mich in frage kommen, wenn ich dadurch nen bischen weniger verbrauche (bei gleicher fahrweise wie jetzt.. tempomat 150-180)
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 13:52   #5
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

aha ma schauen was erich zum dauerfeuern sagen wird auf der bahn.. Ich feuer eigentlich immer wenns komplett frei ist und ich bin allein.. mit meinem 328i (e36) bin ich mal 200km nur vollgas gefahren das war auf der A5 sonntags nachts.. das hat das auto nicht gejuckt.. hab ihn zuerst 15-20km warmgefahren.. die auspuffanlage wurde so heiß der kling danach wie ein VR6

nach 5 min normalfahrt klang er wieder normal ^^
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 14:09   #6
Atlan-Köln
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
Standard

Dauervollgas ist solange ok wie die zulässige Dauerhöchstdrehzahl nicht überschritten wird.
Wenn das Auto z.B. die 230 mit 5500 U/min rennt, kann man die Geschwindigkeit auch dauernd halten, kein Problem.
Kritisch wirds dann, wenn man ständig an die Höchstdrehzahl kommt.
Ich kenne einige, die auch ihre Gaswagen so rennen lassen, dann bleibt aber die Drehzahl immer nur bei 5-5,5tsd U/min.
Atlan-Köln ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 14:11   #7
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Dann lass Ich hin halt bei 240 im 5. Gang? dann dreht er doch nur mit 5000 - 5600 U/min...

Nur was ist jetzt mit dem Chippen sinnvoll? Weniger verbrauch? Wegen der höheren Oktananzahl..
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Alt 02.04.2010, 14:55   #8
Schwedenkreuz
Gesperrt
 
Benutzerbild von Schwedenkreuz
 
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
Standard

dauervollgasfahrten auf gas würde ich nicht machen. chippen ebenso wenig.
schalt einfach auf benzin um wenn du ihn auf der bahn mal prügeln willst.
Schwedenkreuz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2010, 15:06   #9
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: 31.07.2003 e65 745i
Standard

Ich würde sagen, bei erreichen der V-max wo abgeregelt wird, ist doch keine Voll-last vorhanden. Daher unbedenklich, von wegen zu mager.
__________________
e65 745i:
Der Maßstab für deinen Erfolg ist die Anzahl deiner Feinde

Ahh... Sie sprechen akzentfrei deutsch! Wo kommen Sie her??
Aus Holland...

No replacement for displacement

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Alt 02.04.2010, 15:14   #10
Arcanus
Mitglied
 
Benutzerbild von Arcanus
 
Registriert seit: 13.02.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 750iL 05/99
Standard

Der Umrüster bei dem ich meine Prins-Anlage warten lasse hat zu mir gesagt, dass chippen bei verbauter Gasanlage den Motor aufgrund doppelt hoher thermischer Belastung auf Dauer killen würde. Laut ihm einerseits durch den LPG-Betrieb an sich (höhere Verbrennungstemperatur als Benzin), andererseits durch die beim chippen verschärfte Abstimmung des Motors.
Ich habe das Chippen also erstmal verworfen, lasse mich aber gern eines Besseren belehren.
Arcanus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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