Motorraum: V 12 läuft extrem unrund und Einspritzdüse verbrannt

[schmidler]

Servus erst mal

Bin mit meinem latein am ende
Mein e38 750iL läuft extrem unrund allerdings nur auf einer Zylinderbank (in Fahrtichtung linke bank) Davon auch die erste einspritzdüse verbrannt

Bereits gecheckt oder erneuert
-Hydrostösel
-defekte einspritzdüse
-Steuereiten Überprüft kette sieht auch gut aus genauso wie die zahnräder
-Mit endoskop in verbrennungsraum geschaut um evtl größere schäden an ventiel oder
kopf zu sehen
-Zündkerzen getauscht

Meiner meinung nach müsste es ein mechanisches problem sein da im fehlerspeicher nichts zu finden ist

Hoffe mir kann jemand helfen will nicht den ganzen motor zerlegen ohne zu wissen was sonst noch sein kann =(

danke schon mal im vorraus

[MatthiasV]

Hallo,

bitte mal genauer:

allerdings nur auf einer Zylinderbank (in Fahrtichtung linke bank)

Also läuft er jetzt nur auf der einen Bank (Krümmer warm) oder läuft er auf der Bank nicht....?

Oder läuft er nur auf 11, 10, 9,... Zylindern?

Grüße, Matthias

[schmidler]

fehler liegt an der genanten bank
andere bank läuft tadellos
wenn ich den stecker der droßelklappe links (also für die rechte bank) abstecke läuft er rund aber halt nur auf 6 zylinder
das spiel umgekehrt hört sich grausam an
daher weiß ich das es definitiv nur diese bank ist
kann aber nicht sagen ob alle oder nur 1 oder 2 töpfe betroffen sind
gezündet wird definitiv auf allen krümmer auch gleichmäsig warm

[Haschra]

"Zündkerzen getauscht" alt gegen NEU, oder alt gegen ALT ??

Ich würde erstmal die Kompression prüfen. Verteiler mit Finger und Zündkabel anschauen
(verbrannt, oxidiert ?) und durchmessen. Fotos sind immer hilfreich.

M f G

[Olitschka]

Hatten wir doch auch schon mal hier im Forum, ein verbrannte ESV.
Da war es ein Einlassventil was nicht mehr richtig geschlossen hat.
Wo soll auch sonst ein verbranntes ESV herkommen.

[schmidler]

ja bin auch der meinung das es ein mechanisches problem sein muss
deshalb hab ich auch erst auf steuerzeiten geschaut
Die einspritzdüse ist definitiv verbrannt
zündkerzen von der bank wo in ordung is zur anderen gewechselt und überall zünd tester dazwischen gehängt
zündung funktionuert tadelos
also wieder zurück auf anfang da steuerzeit ok aber einspritzdüse verbrannt
schlussfolgerung ventiel macht nicht dicht.
aber warum ??
bzw wie kann das sein das ein ventiel nicht ganz schließt ??
vllt ja noch jemand ne idee ??
lg schmidler

[MatthiasV]

Stimme Olitschka zu...
Denke da an ein undichtes EV.
Würde da mal ne Kompressionsprüfung machen und ggf. zum Abklären, falls nötig, noch nen Druckverlust Test...

Grüße, Matthias

[Difficulty]

Zitat von schmidler

ja bin auch der meinung das es ein mechanisches problem sein muss
deshalb hab ich auch erst auf steuerzeiten geschaut
Die einspritzdüse ist definitiv verbrannt
zündkerzen von der bank wo in ordung is zur anderen gewechselt und überall zünd tester dazwischen gehängt
zündung funktionuert tadelos
also wieder zurück auf anfang da steuerzeit ok aber einspritzdüse verbrannt
schlussfolgerung ventiel macht nicht dicht.
aber warum ??
bzw wie kann das sein das ein ventiel nicht ganz schließt ??
vllt ja noch jemand ne idee ??
lg schmidler

Ventil schlisst nicht, Kohle Rückstände oder beschädigt oder ventilfender defekt Ventil verformt minimal.

[schmidler]

werd das morgen mal testen hab ihn eh schon soweit zerlegt das das kein problem mehr sein solte zu testen
halt euch auf dem laufenden
lg schmidler