engl. Auto: Jaguar XJ8 X350

[Paddy@728i]

Ich kann aus meinen paar Jahren X350-Erfahrungswerten zuerst mit einem XJR und seit knapp vier Jahren mit einem Super V8 berichten:

- Motor und Getriebe sind problemlos, wenn ein Mindestmaß an Wartung, Service und vernünftiger Behandlung gegeben ist. Speziell die 4,2l-V8-Motoren, egal ob als Sauger oder Kompressor, sind den BMW-V8 um Welten überlegen, was die Dauerhaltbarkeit anbelangt, so ehrlich muß man sein. Falls noch nicht erledigt, sollte man dem Getriebe aber natürlich einen Service gönnen

- bekannte Probleme wie Masseverbindungen wurden schon genannt, da sollte man in jedem Fall beim Probefahren kontrollieren, indem man mal alles einschaltet, ausschaltet und auch über schlechte Straßen fährt. Ist zwar keine Garantie, aber ein erster Hinweis, auch in Sachen Fahrwerk

- generell ist das Preisniveau bei Ersatzteilen sehr gemischt: alles, was Original Jaguar ist und sein muß, ist ziemlich bis sehr teuer, speziell Karosserie- oder auch Fahrwerksteile. Was es in gleicher Qualität aus dem Zubehör gibt, liegt ungefähr auf einem Preisniveau, das man als 7er-Fahrer kennt. Manche Teile wiederum wie die Motor-Peripherie sind teilweise sogar wirklich recht günstig

- bei dem verlinkten Exemplar würde ich davon ausgehen, daß es die komfortablere Variante der Luftfederung verbaut hat. So richtig sänften-artig ist speziell das Ansprechverhalten bei kurzen Stößen auch dann nicht, aber das, was der Jaguar-Fahrer als "wafting" kennt und schätzt, gibt's da definitiv geboten. Für die Laufleistung sieht der Wagen aber wirklich gut aus, nur die verdrehte Kühlerfigur sieht irgendwie kurios aus

Insgesamt hat der X350 mit den alten Jaguar-Klischees nur noch sehr bedingt etwas zu tun, die Dinger sind grundsätzlich wirklich zuverlässig, wenn man sich nicht gerade eine ungepflegte und runtergerockte Ruine ans Bein bindet. Daß man es mit einem Produkt aus der Ford-Ära zu tun hat, merkt man am Schlüssel ebenso wie an den Schaltern im Innenraum, darüber muß man eben hinwegsehen, wenn einen der Rest anspricht. Preislich muß da angesichts der Laufleistung definitiv noch ein bißchen was gehen und der Wiederverkauf ist sicher auch schwieriger als bei einem Allerwelts-Golf, aber die Katze macht schon richtig Laune. Ich habe zwar noch nie einen Sauger gefahren, aber der dürfte dank ZF-Automatik und niedrigem Gewicht schon auch nicht so schlecht gehen.